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2021，对关注本田的国内车迷来说无疑是值得铭记的一年。在这一年里，价格亲民的数款本田300mL排量以上车型如一枚枚重磅炸弹，在摩市激起一道道涟漪。NSS350和CM300作为两款都市用途的车型，收获了不少年轻用户的喜爱，本期让我们一起看看两位90后车主的用车故事吧……

爱生活，爱“佛沙”

沈柏丞：90后+公务员+NSS350

沈柏丞与城市中的许多同龄人一样，对踏板车的喜爱程度要超过其他车款，也玩了好几辆踏板车了。对之前的车，他的满意程度倒是不高——要么小了，要么笨了，没有一款车能集中他想要的功能和配置，在性能上满足他的需求。得到小名“佛沙”的NSS350即将面市的消息后，通过各方的了解——电动调节风挡，集成了转向灯系统的后视镜，LED远近光一体式的大灯，无钥匙启动系统，HSTC牵引力控制，前后配备ABS，Showa悬挂、Nissin卡钳，329.6mL排量4气门水冷发动机……沈柏丞感觉这款车应该能满足他在动力、配置、造型等方面的升级需求，至于本田的品质，当然也是毋庸置疑的。立马下订金，等提车。

沈柏丞说，他是徐州首批提车的20多个车主之一，提车至今四个月了，期间还利用国庆时间带媳妇跑了一趟西北大环线，全程5000千米左右，感觉可以简单地说说这款“佛沙”了。首先，NSS350这款车动力很平顺，震动小、加速快，车很整（扎实），跑起来的时候甚至都给人一种电动车的感觉，高速上120km/h左右的巡航也稳如静水行舟，极速可以达到140km/h（表显），长途摩旅跑起来也很轻松。尤其是该车座桶储物空间超级无敌大，两人出行的行李，一个座桶加尾箱绰绰有余了，骑着这车在路上，让他感觉很省心，拧就完了，不要考虑其他。若说缺点，就是没能避免油箱小续航里程不大的踏板车通病，实测两人满载时一箱油能跑到270千米左右，能再多些就好了。

受工作限制，沈柏丞每年的摩旅屈指可数，于他而言，摩托车最大的用途仍是市区通勤代步。对NSS350在日常骑行中的表现，他的第一句评论是“钻车缝无敌，在交法允许的前提下，城市道路绝对是随心所欲。”

沈柏丞认为，NSS350的整体看上去很大气很动感，但雕琢感很强，视觉上显得敦实紧凑一点都不臃肿，城市通行中凭着低扭充沛和操控优势，很轻松，驾乘感觉非常舒服，配合大储物空间，真是太爽了……

“不想被生活磨平棱角，摩托车就是我的个性宣言……”

王亮：90后+设计师+CM300

美术专业出身的王亮是接近“00”的90后，高大帅气的他，对摩托车的好恶却与大多数同龄人不同——对运动街车和跑车没兴趣，只爱巡航车。选择CM300的原因之一当然是本田的品质口碑，还有就是此车的Bobber风格。简洁，机械质感较浓郁，还有改装空间大带来的可玩性，都是让王亮毫不犹豫出手的原因。王亮说，他买摩托车不只是玩，爱好是一方面，还要兼顾城区日常代步，考虑到CM300适中的车体规格，他认为此车在城市街道行驶中应该没有压力。

车到手后，因工作原因没时间收拾，王亮只配了边包和小靠背。他觉得官方给出的复古风格坐垫等选装件都比较有格调，但也只能暂时看着眼馋了。等有时间静下心来，改装一下这款车，应该会更有趣。

尽管业务繁忙，王亮还是在提车后抽空跑了一趟小长途——徐州至日照海滨风景区，往返600余千米。这一趟，一是庆祝提车，二是试试这款车的性能。一圈下来，很满意。“动力还行，毕竟300mL级排量了，起步加速很畅快，震动控制和声音也很优秀，大单缸的排气声也很好听。”王亮说：“来回都走了一段高速公路，这辆车用120km/h的速度长时间跑起来是不吃力的，只是因为车身轻、驾姿直立，速度太高时风阻大，有点‘飘’。”

王亮最喜欢的是这款CM300在城市里的表现。“真轻便，市区骑起来很灵活！水冷发动机更不容易过热。”说起城区使用，王亮赞美之词溢于言表——前后减震的阻尼反馈让骑乘都舒适，日清的制动卡钳力道够劲，滑动离合器让手感柔操控省力，发动机低扭不弱非常适合城市用车环境。

王亮说他非常喜欢这款车0至80km/h速度区间的从容表现，轻灵易控，整体表现扎实，骑行质感的确不俗，油耗还不高，本田的调校功力，不服不行。