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又一款神车?丰田凌放正式上市,隔壁的大众途观L“瑟瑟发抖”?

2021年11月20日 14:39:01
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来源:二师兄玩车

11月19日开幕的广州车展是本年度最后一次大型车展,各大厂商精锐尽出,还有一部分抢在19日车展开幕之前就抢先上市了,预热了好几个月时间的丰田凌放就是其中之一。

11月18日,丰田凌放正式上市,新车共推出7个配置车型,售价区间为21.18-29.78万元。

这个价格,可以说是直接对标了大众途观L

国内中型SUV市场的竞争不像紧凑型SUV那样激烈,但能存活至今的都是狠角色。作为新来的挑战者,丰田凌放也展现出了强大的产品性能。

实际上,在丰田的SUV产品阵营中,凌放的定位介于RAV4和皇冠陆放之间。作为海外车型的国产版本,凌放被丰田官方寄予厚望。那么,这款车与途观L相比,究竟谁技高一筹呢?

外观:两种风格两种态度

中型SUV普遍有着比较宽大的车身,因此,大气是它们的共同特征。

但在大气之外,丰田凌放与大众途观L还展现出了各自不同的风格,在消费群体上也会有一定差异。

大众途观L仍然采用了家族化的设计手法,前脸大量采用了镀铬装饰材料,经典的横向进气格栅和贯穿式的下格栅都有着比较高的辨识度。

大气中透出精致,这便是途观L的设计思路。

丰田凌放在外观设计上基本与海外版车型保持一致,它整体看上去也比较大气,但无论是狭长的异形大灯,还是双层格栅都显得非常舒展。

与途观L相比,它的线条更加活泼灵动,能够得到不少年轻消费者的认可。

车身侧面,途观L采用了大众一贯的设计手法,凌厉的腰线、平滑的车顶曲线都属于大众SUV的家族式特征,看上去比较稳重。

途观L的车身长度为4733(4755)mm,达到了同级别车型的主流水平。

与前脸设计一样,凌放的车身侧面也比较年轻化,它的侧面线条更加丰富,整个车身也有着更强的运动气息。

丰田凌放的车身长度为4755mm,比途观L稍长,内部空间方面更有优势。

车尾方面,途观L大量采用了横向设计线条,拉宽了车尾的视觉效果。

与此同时它还采用了分体式尾灯,看上去比较精致。稍显遗憾的是它的尺寸比较小,与整体的大气风格不太匹配。

丰田凌放的尾部层次分明,有着比较强的设计感。

它采用了流行的贯穿式尾灯,细长的高位刹车灯集成于扰流板之内,夜间点亮后有着很高的辨识度。在灯光效果的营造上,丰田凌放显然更胜一筹。

内饰:虽不惊艳,但各有千秋

在内饰方面,途观L与丰田凌放各有千秋。它们都采用了各自品牌的最新设计语言,称不上特别惊艳,但却比较耐看,也比较符合中型SUV用户的审美观念。

途观L采用了平底式方向盘和悬浮式中控屏,同时还将空调出风口设计成了贯穿式,看上去比较时尚。

不过途观L在材质方面有所欠缺,硬塑料较多,同时还保留了手感较差的塑料旋钮。

丰田凌放同样采用了悬浮式中控屏,支持卫星导航、车载电话、手机互联、语音控制等各种常用功能,实用性比较强。

与途观L不同的是,它在车内大量采用了软性皮质包裹,档次感更强,舒适度也更高。

动力:丰田凌放更有吸引力

在动力性能方面,两款车都体现出了鲜明的个性化特征,例如途观L全系涡轮增压发动机,而凌放与其它日系车一样,对自吸发动机更加钟情,但双擎版车型让它具备了更强的吸引力。

具体来看,途观L全系搭载2.0T发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,低功率车型最大功率为137kW,最大扭矩为320N·m;高功率版本最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,达到了同级别车型的主流水平。

丰田凌放的燃油版车型搭载了2.0L自吸发动机,最大功率为126kW,最大扭矩为209N·m;双擎版车型则搭载最大功率为131kW的2.5L自吸发动机,低配车型搭载总功率为88kW的前置单电机,两款高配车型则搭载总功率为128kW的前后双电机,同时还配备了四驱系统,不但带来更优质的驾乘体验,在燃油经济性方面也比途观L更有优势。

结束语:丰田征战中国汽车市场多年,推出的新车型极少失手,基本上都成为各个细分市场的主力车型。凌放定位清晰,产品力强大,价格也比较合理,不出意外的话,这款车将进一步增强丰田在SUV市场上的影响力。

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