凤凰网汽车

一般在车展所在的城市，坐拥主场之利的车企们都会占据着天时地利人和，把他们压箱底的全新车型放出来首发。本届广州车展也不例外。包括广汽丰田、广汽本田、小鹏等广州本地车企都在车展上首发了自家的全新车型。但是广州车展的热度并不全被本地车企抢去，其他车企的首发新车还是比较可圈可点的。

广汽丰田威飒

2021广州车展，广汽丰田威飒正式首发亮相，预售价22-31万元。威飒定位于威兰达和汉兰达之间的高端五座SUV。而高端的SUV往往采用最有格调的诠释方式，这点在广汽丰田威飒上表现得淋漓尽致。和北美原版的Venza照搬凌放的外观不一样，广汽丰田威飒使用了更具攻击力的前脸造型。大面积的黑色格栅相当唬人，车头灯的造型也更具有攻击性。

但这可能只是它和凌放之间仅有的差异了，其他车身细节和凌放并没有太大差别，依然是极其动感的溜背车身，贯穿式尾灯和鸭尾造型的车尾。车内的造型和配置也和凌放差异不大，马鞍造型中控台依然倍感熟悉，用料也依然比较厚道。中控上方配备了大尺寸触摸屏，仅在中高配车型上配备，而低配车型则为大尺寸显示屏框搭配小尺寸显示屏。看起来就没那么高档了。而内饰其他布局都是熟悉的丰田风格，包括方向盘按钮布局都可以找到威兰达或者是凯美瑞的影子。

新车也将提供2.0L发动机+CVT变速箱、2.5L发动机+THS II双擎混动系统两套动力总成。但和凌放不同的是，威飒将提供2.0L四驱车型，搭载的矢量控制适时四驱系统能在一定情况下帮助车辆脱困。

广汽丰田锋兰达

在广州车展上，广汽丰田旗下全新紧凑型SUV车型锋兰达正式首发，新车将进一步丰富了品牌“兰达”系列的产品线，新车将基于丰田TNGA-C平台打造而来，定位紧凑型SUV主打跨界风格。

不难看出，其实新车的外观设计是与海外版卡罗拉Cross高度相似，换句话说这是卡罗拉Cross车型的国产版本。前脸上新车在保险杠下方采用了大面积的中网设计，内部采用黑色网状元素装饰，而上方则是仅保留了一条较为细小的进气口，搭配两侧LED大灯的设计，整体具有着较高的时尚感和辨识度。

侧面方面，新车同样是沿用了海外版车型的设计，整体的线条设计颇具力量感，并且在轮眉位置配备了塑料防擦条，以增强自身跨界的属性，同时后翼子板采用了外抛式设计也多了几分肌肉感。并且，新车提供双色车身以及多种尺寸轮毂可选。

尾部方面，新车同样是采用了全新样式的尾灯设计，为新车带来几分时尚气息。同时，低配车型采用的是全卤素样式，而高配车型则用上了LED模块。

内饰方面，新车与雷凌身上的设计较为相似，根据配置不同预计提供4.2/7英寸液晶仪表盘，8/9/12.1英寸中控显示屏可选，并在高配车型上配备Toyota Safety Sense主动安全系统、全景天窗、360°全景影像等配置。

动力方面，新车将搭载丰田Dynamic Force的2.0L自然吸气发动，最大功率171马力，匹配CVT变速箱，与自家大哥威兰达维持一致。

广汽本田e:NP1

在今年的本田中国电动化战略发布会上，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”，并宣布首款量产车型将是东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1。其中，东风本田e:NS1已经进行亮相，在广州车展上广汽本田带来了其姊妹车型e:NP1。

同样的，新车诞生于全新的“e:N Architecture F”平台，该系列以中国团队为中心，针对中国消费者的需求打造。外观上，新车与e:NS1设计基本一致，采用了封闭式格栅的设计以突然其新能源身份。不过不同的是，新车在前脸盖板位置采用了哑光处理，与e:NS1采用的车身同色存在区别，并且新车也采用了哑光车漆，整体给人的感觉更显年轻。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型SUV。至于车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，带来了极高的科技感与辨识度，同时“Honda”英文标识代替了“H”标识。

相比起车外设计，新车内饰则是做了不少的改变，采用了15.2英寸的竖置中控屏以及10.25英寸全液晶仪表盘，并取消大量物理按键，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的方向盘，整体更加年轻时尚，另外还配备了与车身颜色相呼应的饰条，整体在时尚感上得到了进一步的提升。

配置方面，会是新车较为亮眼的地方，e:NS1将配备全栈智控生态系统e:N OS，搭配Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统，同时还有HMI系统、手机远程控制、BOSE音响、DMC驾驶员状态感知系统等等，

动力部分，新车搭载最大功率134kW和150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，长续航版本将拥有超过500km的续航里程。同时，官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪，以及在运动模式下增加Honda EV Sound加速声浪等配置。

据悉，本田后续还将在全国打造1200家“e:N”专属空间，并在重点城市设立“e:N”专营店，以及构建全新的数字平台，实现线上线下全面覆盖验。

小鹏G9

11月18日，小鹏汽车在小鹏焕新日上正式发布了全新的车标，而这个全新的车标将在中大型SUV小鹏G9上首次使用。2021广州车展，小鹏G9正式首发亮相。新车定位中大型纯电动SUV，对标蔚来ES6等车型。

小鹏G9是小鹏首款中大型SUV，也是小鹏产品序列中尺寸最大的车型。新车在此前的路试中就已经被捕捉到，正式亮相的外观和此前的路试车并没有太大变化。X Robot Face家族设计语言相当有科技感，整体结构和小鹏G3i如出一辙。小鹏G9的尺寸相当大，基于和P7相同的Edward平台打造，车长或超越5m，最大轴距达到了惊人的3100mm，车内空间比肩宝马X5。

小鹏G9内饰采用了多联屏设计，其中全液晶仪表盘独立，中控台和副驾或有两块大尺寸联屏覆盖，视觉感受相当震撼。而在驾驶辅助系统上，小鹏G9搭载了最新的XPILOT 4.0驾驶辅助系统，软件层面上升级为Orin运算平台，硬件上则和P5一样在车头使用了两个激光雷达，并将搭载智能底盘和空气悬挂，配置相当良心。据此前消息，小鹏G9还将搭载国内首个量产的800V超高压超级充电平台，进一步缩短充电时间，提升用车体验。当然了小鹏G9支持整合能力更强的域控制单元增强OTA功能。

此前有消息称小鹏G9将有机会推出7座车型，不过最新消息显示G9或只会推出5座车型，5座车型可以最大化地优化车内乘坐空间。售价方面，价格区间预计在28-38万元。官方尚未公布新车的续航信息。

一汽丰田卡罗拉锐放

2021广州车展，一汽丰田卡罗拉锐放正式亮相，新车定位为紧凑型SUV，定位夹在奕泽和荣放之间，新车将搭载2.0L发动机。预计在今年12月开始接受预订，交付则要等到2022年。

卡罗拉锐放的原型是卡罗拉Cross，在本代车型之前仅在东南亚和南美等地区市场销售。在丰田引入TNGA丰巢概念后，他们就将卡罗拉Cross这一车型推向美洲、日本和中国等更发达的市场，在中国，卡罗拉Cross的美版车型就落户一汽丰田，命名为卡罗拉锐放。

卡罗拉锐放和奕泽一样基于GA-C平台打造，但是整体空间要比奕泽大得多，更加注重实用性。大尺寸车身为用户带来舒适的乘坐空间和从容的储物空间。前后排头部空间开阔，同时，后排车窗透光面积大、视野好。另外，其后门采用挑高门框设计，有效提升上下车的便利性，可轻松抱着熟睡孩子进入后排。在储物空间上，卡罗拉锐放充分考虑了全家出行的需求，行李箱可以同时装载多个大件行李。值得一提的是，其后备箱采用了科学的离地高度设计，即使女性用户也可以轻松的提放行李。

新车拥有丰富且可靠的主被动安全配置，其中按照丰田一贯的作风，TSS+智行安全系统将会全系标配。而在被动安全性能上，基于TNGA架构平台的轻量化、高刚性的车身，在海外先发市场获得NCAP 5星安全评级。此外，丰富的高科技配置及便利性配置也会让卡罗拉锐放的车主用得更加安心。

TNGA-C平台带来的另外一个好处就是更棒的驾驶乐趣。卡罗拉锐放使用了前麦弗逊后E型多连杆的悬架结构。通过对悬架及轮距的优化调校，提供了更好的车身稳定性和更顺滑驾驶质感。再配以M20D-FKS 2.0L发动机和带有Direct-Shift功能的CVT变速箱，全新动力总成让卡罗拉锐放拥有优异的加速性能，灵活的操控性能和更低的油耗。

比亚迪驱逐舰05

海豚作为海洋系列全新的产品，在我们亲自试过之后觉得眼前一亮。而在2021广州车展上，比亚迪海洋系列的第二款车型也正式到来。全新车型在此前的申报图中被命名为F5，现在则被命名为驱逐舰05，这意味着比亚迪将在该车身上开启全新系列。

在今年9月的时候，比亚迪一口气申请了多个舰艇系列的名字，其中包括了巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、登陆舰等等，听起来颇有几分战斗气息，不知道的可能还误以为这是个军用汽车品牌。不过眼尖的朋友可以很快发现，驱逐舰05的基础正是目前热销中的比亚迪秦PLUS DM-i

如果说秦PLUS DM-i会更偏向雍容华贵，看起来更高级；那么驱逐舰05则会更有科技感。看回新车方面，前脸基本延续了原有的设计，与申报图车型保持一致，搭配比亚迪全新的品牌标识看起来多了几分时尚感。

尾部方面，相比秦PLUS DM-i主要的改变在于尾灯，从全红底色的贯穿式尾灯变为偏黑透明的贯穿式尾灯，科技感更强。尾箱右下角的标识，从原有的F5变成了如今的驱逐舰05，以增加自身的辨识度。新车的内饰则与秦PLUS DM-i区别不大，除了方向盘上的秦标识换为BYD标识外，没有太多的不同之处，可旋转的中控大屏依然得到了保留。

动力方面，新车搭载的动力系统与秦PLUS DM-i相同，为1.5L骁云插混专用发动机和DM-i插电混动系统，系统最大功率为110马力，纯电续航里程也将推出两个版本，分别是55km版本和110km版本，其中110km版本将提供快充功能。

保时捷718 Cayman GT4 RS

买不到911 GT3（992）的朋友也无需心灰意冷，保时捷官方给国内用户准备了个优质备选项——718 Cayman GT4 RS。尽管这货算是高度赛化的中置后驱车，但胜在和大哥采用同款的4.0L六缸动力总成。

外观几乎将战斗气息全部拉满，遍及满身的空气动力套件十分唬人，像碳纤维机盖、带栓锁的20英寸轮毂、米其林PS Cup 2 R轮胎、各种散热开口、碳陶刹车、大尺寸鹅颈后扰流器等，处处无不强调高性能身份。

内饰遵循极简的设计思路，718 Cayman GT4 RS用上了大量的碳纤维与Alcantara材质构建运动氛围。至于性能功底强大与否让数据直接说话，该车最大功率500PS，传动系统匹配7速PDK变速箱，零百加速小于4s，夫复何求。

奇瑞OMODA 5

奇瑞汽车于广州车展正式发布其全新产品系列——OMODA，并该系列首款车型OMODA 5也在车展上进行首发。

官方表示OMODA这个名字从全球30多个国家的过万个建议方案中选，“OMODA”来源于拉丁文词根，“O”表示全新，“MODA”意为时尚潮流，代表了全球新世代年轻人群对时尚潮流的理解与追求。

OMODA 5定位“新世代硬核潮跑SUV”，采用无边界前脸设计，搭配钻石矩阵式格栅和分体式大灯设计，整个前脸设计非常个性。尾部采用了溜背式造型、贯穿式尾灯和仿双出排气等时尚的元素。

内饰和外观一样采用双色设计，中控是双12.3英寸曲面屏，配备一体式运动座椅。空间方面，OMODA 5车身长x宽x高分别为4400x1830x1585mm，轴距为2630mm。

OMODA 5预计将于2022上半年国内首发上市，并将陆续于俄罗斯、巴西等全球30多个国家和地区上市。新车将搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，后续全球范围内还将推出电动、混动版本。

发布会现场，奇瑞汽车宣布将于奇瑞车主俱乐部小程序开启OMODA中文名称共创活动，参与者有机会获得半价购买OMODA 5的权益。此外，奇瑞汽车还宣布元宇宙少女——阿喜作为虚拟代言人，共同加入和探索“OMODA元宇宙”。

捷尼赛思GV70

捷尼赛思自今年四月正式入华以来，其无论轿车还是SUV产品线一直就维持着高歌猛进的态势，可见这位韩系名流想在中国市场立足企稳的决心之强。本届2021广州车展品牌更是又再有引得众人关注的大动作，携旗下第二款全球纯电车型GV70首发。

动感和优雅是捷尼赛思纯电GV70的设计主调，所以满身既见到有诸多符合并体现新能源身份的地方，同时各时尚元素的堆叠也未见任何妥协和让步。

前脸兼备视觉性和功能性，封闭式阔型格栅辅以菱格矩阵排列将充电口直接隐于无形，呈现出极简美。而敦实厚重的尾部不失层次变幻，尽显未来感。

内饰区域不管铺陈用料还是座舱氛围都在强调至臻体验，像羊毛编织座椅和环保尼龙材质的地毯等，算是极佳诠释了新派豪华的风范与态度。值得一提，捷尼赛思纯电GV70提供白绿双色拼接的内饰选择，这番搭配着实别开生面。

动力方面，为了让捷尼赛思纯电GV70在性能部分足够强大，该车将搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，单电机最大输出功率160kW，峰值扭矩350N·m。值得一提，该车还有最强的Boost模式共可输出最大功率360kW和峰值扭矩700N·m，零百加速仅4.5s，并支持智能单踏板(Intelligent Pedal)模式。

此外，捷尼赛思纯电GV70的CLTC续航里程超500km，而快充模式下的充电功率可达350kW，换言之10-80%仅18min。光有强悍性能和亮眼指标显然仍不足以从容应付多种复杂环境，所以品牌甚至特别为它准备了e-Terrain地形模式和V2L反向充电功能（最大输出功率3.6kW），全方位提升户外能力。

2021广州车展现已正式拉开帷幕，本届一汽-大众奥迪携Q4 e-tron完成国内首秀。从之前的概念车到如今正式发布，无疑标志着新车距消费者和离入市又更进了一步。值得注意，Q4 e-tron也将是该品牌基于MEB平台打造的首款国产车型，将于明年上半年开启预售。

新车基本大幅保留了海外原版的设计，相关的潮酷标签轻轻松松都能找得到。尽管Q4 e-tron是新能源身份，但显眼处外观特征依然集齐为人熟悉的家族风范，最具辨识度的当属多边形前格栅和十分传神的LED灯组。

侧身比例紧凑，在锋锐线条走向的映衬下尽显动感，同时该车甚至用上了低风阻轮毂。来到Q4 e-tron的后部，贯穿式尾灯特别吸睛，同时微微上翘的溜背轮廓又极大增强了时尚气息。储物空间的表现佐证了新车是属于中看又中用的流派，行李厢容积达520-1490L。

进入车厢内部，科技感既是奥迪Q4 e-tron的主调又是它打造手法的强项，触控式双幅方向盘搭配10.25英寸全液晶仪表和悬浮式中控大屏，破具几分未来感。配置方面，新车有SONOS品牌音响、增强现实平视显示、多项驾驶辅助系统等。

动力方面，由于具体信息暂未被详尽披露，现阶段大致参考海外版奥迪Q4 e-tron，预计国产版本可能会提供两种电池类型和三种动力系统。其中35版本电池容量为55kWh，40则为82千kWh，而后驱单电机也会分为高/低功率，分别为125kW和150kW。

此外，高阶版本会是双电机四轮驱动，最大功率220kW，零百加速仅6.2s。机械方面，奥迪Q4 e-tron除了支持智能能量回收之外，丰富且多样的选装项目还有不少看头，像运动悬架、驾驶模式选择和渐进式转向系统，势必又将驾驶乐趣提升至更高的维度。

今天开幕的2021广州车展上，江铃福特正式发布全新SUV车型Equator Sport，同时公布其官方中文名字：领睿。新车的定位实际上略低于在售的中大型SUV领裕（Equator），并非字面意义上的“运动版”，而更像是手机界的“青春版”。

外形上，领睿还是沿袭了领裕的风格，前脸采用了大尺寸多边形中网和分体式大灯设计，但上方的LED日行灯的造型会更加犀利，下方大灯的数量和排列也和领裕不同，而且取消了大灯下方的仿进气口装饰。尾部与领裕的差异也不大，尾灯的内部模组不同，而且领睿没有采用类似贯穿式尾灯的设计，后保险杠也略有不同。

内饰的布局与领裕比较相似，但对中控台的设计进行了修改，同样采用了大尺寸双联屏。领睿强调智能化配置，拥有20多个超声波雷达、毫米波雷达、环视摄像头、单目摄像头等各类传感器和高性能芯片，配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和腾讯TAI3.0汽车智能系统，车机中甚至可以查看后排儿童座椅的状况。

空间方面，江铃福特还没有公布领睿具体的数据，但根据其中型SUV的定位，尺寸会比领裕稍微小一些。作为参考，领裕的车长为4905mm，轴距为2865mm，大家可以想象一下领睿的空间表现。

领睿将搭载福特EcoBoost 1.5T发动机，最大输出170马力/260牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。

本届广州车展上，广汽埃安带来了全新车型AION LX Plus并进行全球首发亮相，官方对新车 的定位为“智行千里纯电旗舰”，续航里程将达到1000km，主打智能、续航和豪华。作为广汽埃安的旗舰SUV车型，新策也代表了品牌的最高科技水平，同时也标志着AION家族全面进入Plus化的新产品2.0时代。

外观方面，新车采用了最新的家族式设计，前脸封闭面积以及大灯面积进一步加大，同时在下保险杠区域采用银色包围，整体让新车看起来更显年轻时尚。此外，该车在车顶和左右轮眉上方各搭载了一枚激光雷达，在配色上还提供了全新脉冲蓝以及天际灰外观色。

内饰方面，新车的变化并不大，依旧是无按键式的简洁设计风格，15.6英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、隐藏式电子出风口等，为车内带来较强的科技氛围。同时，新车还搭载来自高通8155芯片，配备ADIG4.0智能物联系统，可实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能。

动力方面，会是新车的亮点及重点所在。该车在前后轴配备两挡双电机四合一集成电驱，总功率达到540kW，该版本车辆0-100km/h的加速时间为2.9s，实现了自主汽车首次迈进2秒加速时代。与此同时，新车还将电池系统能量密度提升为205Wh/kg，电池能量达到144.4kWh，在CLTC工况下可实现1008km续航里程。

另外，上述提到车辆在外观上配备的激光雷达，这将是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达的量产车，相比第一代机械式激光雷达，其最远探测距离250m，环境感知刷新率可实现10～30Hz动态调整，整体可以更好的预判路上存在的风险，

除此之外还有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块，将可以在该车上实现更出色的NDA领航辅助驾驶体验。

编者说：其实本次车展上能够吸引人的，好玩的首发新车并不太多。主要是考虑到临近年末再推出新车，对于年末冲业绩可能不会产生太大的影响。但是本地车企抓住了近水楼台的机会，发布了许多全球首发的新车。实用型买家可以留意一下丰田的多款全新SUV车型，如果比较极客向的话，小鹏G9或者AION LX Plus你一定不能错过。