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第十九届广州国际车展于11月19日正式拉开帷幕，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安共同举行新闻发布会，重磅发布广汽GLASS“绿净计划”的具体目标和举措。广汽集团将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和，在2023年将广汽埃安打造成广汽首个零碳工厂； 2025年自主品牌新能汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源车销量占比50%，广汽传祺于2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。为解决消费者充电便利性问题，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进“26能源行动”，即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。

本次车展，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等齐聚2.2号“广汽馆”，带来丰富的电气化和智能化车型，助力广汽“碳中和“目标的实现。

中国贸促会汽车行业委员会会长王侠（右三）、广汽集团董事长曾庆洪（左三）、广汽集团总经理冯兴亚（右二）、广汽乘用车总经理张跃赛（左二）、广汽埃安总经理古惠南（右一）、广汽研究院院长吴坚（左一）参加广汽集团新闻发布会

26能源行动 解决充电便利性

为助力国家“双碳”目标的落地，广汽集团率先于今年上海车展上发布了“GLASS绿净计划”。在本次广州车展新闻发布会上，广汽集团公布了“绿净计划”的具体目标：将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。为达成这个目标，广汽集团积极探索解决方案，从研发、生产、消费者使用环节全链路思考，同步提出三大措施。

一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者“减碳”活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现新能源车占比50%；继续开展包含氢能动力在内的潜代燃料车型开发。

冯兴亚表示，面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点，广汽集团在第一阶段（2019年之前）解决了续航里程的痛点，目前通过搭载最新的海绵硅负极片电池技术，最高续航里程已达到1000公里；在第二阶段（2019-2021年）通过独有的弹匣电池系统安全技术，解决了电池安全的痛点。在此基础上，广汽集团进一步加大在能源生态的布局和投入，在电动化方面已跨入建立能源生态、解决充电便利性的第三阶段。

充电便利性已经成为制约消费者购买新能源的重要因素。广汽集团第三阶段将以超快充技术和换电技术为支撑，着力推进“26能源行动”，即实现：电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，在切实解决充电难题的同时，为消费者提供更多超出期待的附加价值。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续投放市场。

广汽集团总经理冯兴亚发布“绿净计划”的具体目标、广汽集团总经理冯兴亚介绍“26能源行动”

广汽集团董事长曾庆洪表示，面向“十四五”战略和2035远景目标，广汽集团将持续通过人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑未来可持续发展，努力成为客户信赖、 员工幸福、 社会期待，为人类美好移动生活持续创造价值的世界一流企业。

智享旗舰电动概念轿跑TIME兼具豪华与动感,不仅延续了全球最低风阻概念车ENO.146的气动性优化技术，流线型设计如同凝固的水滴，风阻系数低至0.191。通过互为表里的艺术和科技手段，以智圆行方为设计理念，共同营造出“隐形科技无处不在，目之所及皆是艺术品”的未来移动起居室。先锋概念车EMKOO，拥有前低后高的车身姿态，满弦造势的车身曲面，在细节处，则呈现出了更精致的电气化造型趋势，极具赛博未来感,将启示未来传祺家族一系列新车型的设计。

智享旗舰电动概念轿跑TIME、先锋概念车EMKOO

作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源和节能汽车的落地，助力加快实现“绿净计划”目标的达成，广汽研究院发布全新升级的星灵电子电气架构X-Soul。广汽“星灵架构”是由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术，组成可高效支撑纯电、混动车型的车云一体化集中计算式电子电气架构，具备“融合”和“百变”两个特点，既可支撑自动驾驶，兼顾高级辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能支持新能源和节能汽车技术的快速布署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。相比广汽上一代电子电气架构，新架构的算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束缩短约40%，控制器减少约20个。

自主品牌“双子星”持续发力。广汽埃安将在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，先人一步进入软件定义汽车的新时代，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。本次车展，广汽埃安“智行千里纯电旗舰”SUV—AION LX Plus首次亮相，它将搭载海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶。

广汽埃安“智行千里纯电旗舰”SUV—AION LX Plus可实现超1000km续航

以“绿净计划”为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以“零碳”为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60%。全新第二代GS8预售以来首月订单破万，其中搭载丰田全新THS系统的混动版本占比超过50%。

广汽本田携全新电动化、智能化成果，以及多款明星车型闪耀参展，全新纯电战略车型—Honda品牌e:NP1耀电发布，新车将于2022年上半年上市；同时，广汽本田MPV战略车型全新奥德赛（ODYSSEY）焕新首秀。广汽Acura携RDX家族、CDX家族闪耀登场，RDX新车色星岩皓灰首次惊艳亮相；广汽丰田SUV双子星威飒、锋兰达两款车型 “威·锋”登场，进一步完善了广汽丰田TNGA全品类阵容的布局。

2021年是“十四五”规划开局之年，广汽集团努力克服疫情反复、芯片短缺、限电等影响，交出了一份精进向上的优异成绩，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。广汽集团按照“1615”战略，以e-TIME行动计划为指引，围绕人才、科技、品牌三大主线纵深发力，夯实体系作战能力。