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作为国内最具有专业技术评定赛事之一，CCPC中国量产车性能大赛经过6个月的严格测试，评选出了2021年度冠军车型。今年的CCPC设定了7个专业组别，其中最值得关注的就是10-15万级紧凑型SUV，10-15万元是绝大多数消费者选车价格区间，备受消费者关注。作为10-15万级紧凑型SUV组别中的佼佼者，风行T5 EVO在备受瞩目的CCPC专业站中，击败一众强悍竞争者，将该组别最具含金量的“0-100km/h加速”、“定圆绕桩”、“8字绕环赛”及“性能综合赛”四个项目冠军收入囊中，“四冠王”的实力令人折服，并赢得所在组别年度冠军，以“五冠王”登顶王者之位。

作为年度冠军，风行T5 EVO在CCPC中的出色成绩着实令人称赞，毕竟这只是一台定位10-15万级的紧凑型SUV，在售价不高的基础上却能将产品力打造得如此优秀，考量的不仅仅是企业的技术沉淀，还有成本控制、品质控制能力。

以CCPC专业站中的0-100km/h加速赛为例，风行T5 EVO以9.43秒的成绩一马当先。在操控方面，风行T5 EVO也表现不俗，在考量底盘操控性的“定圆绕桩赛”、“8字绕环赛”中，风行T5 EVO分别以21.641秒和41.538秒的好成绩再次拿下两连冠。在严苛的赛事中取得佳绩实属不易，更别提获得大赛的“五冠王”称号，显然风行T5 EVO背后的实力，值得深度考量。

动力强劲 CCPC赛场展露锋芒

荣膺CCPC赛事“五冠王”，风行T5 EVO自然有硬实力的，在年轻人关注的动力上，风行T5 EVO搭载了一台全新的1.5T涡轮增压发动机，这台代号为4A95TD高性能发动机来自三菱，拥有197匹最大马力以及285牛米最大扭矩。目前市面上在售的本田同排量1.5T发动机，也不过194匹最大马力以及260牛米最大扭矩。风行T5 EVO作为一台10-15万级紧凑型SUV，动力性能赶超本田，可见这套动力系统的强劲性能。

东风风行的工程师给风行T5 EVO的这套 1.5T涡轮增压发动机做了专业调校，让动力输出更加澎湃，最大扭矩出现在1500-4000转，最大扭矩平台宽度较宽，这意味着从起步到后期超车都可以保持峰值扭矩。而与这台发动机匹配的，则是一台换挡效率更快、传动效率更高的世界十佳变速箱麦格纳7速湿式双离合变速箱，1.5T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱的动力系统，决定了其强势的加速成绩。所以，跑得快是有理由的。

放眼市场一众竞争对手，比如说参赛的现代ix35装备的1.4T小排量发动机，虽然排量相差不多，但马力只有140匹，即便是自重较轻，也跑不赢马力高达197匹的风行T5 EVO。直线加速赛想要拿到成绩，就一定要靠足够的动力以及匹配到位的变速箱，风行T5 EVO之所以能够夺得头筹，靠的就是这份硬核技术。

操控平顺 赛场上显功夫

操控是一辆汽车很难量化的产品力，只能够“赛”出来，拼的是转向手感给车手的信心，底盘侧倾与跟随性给车手的勇气，以及车辆极限给车主的速度。这考验的不仅仅是调校，还有车身用料。风行T5 EVO有着非常高的车身强度，高强度钢材应用比例高达76%，更强的刚性意味着车辆能够在激烈驾驶的情况下提供更好的稳定性。

另外，风行T5 EVO的骨架进行了更适合抗扭的“几”字型设计，装备焊接时又采用了激光焊接工艺，使得极限摇摆时还能获得更好的抗扭刚性。底子上来说，风行T5 EVO的安全性要比操控更值得一说，但CCPC没有测试安全的项目，但一般来说用料以及设计已经达到这种高度的SUV，安全性跟操控性一样出色。因此在定圆绕桩科目以及8字绕环赛中，风行T5 EVO的成绩要比同级别的博越Pro、传祺GS4以及现代ix35更好。

只有车身稳定性还远远不够，刹车、转向系统同样非常重要。刹车系统不仅仅要看刹车距离，还要看刹车脚感，线性的脚感非常重要，风行T5 EVO紧急制动时制动力均匀给了车手足够的信心，同时依靠着手感匀称、循迹性出色的转向系统，在8字绕环赛中比对手跑的更快，用时更短。

看到这里，有人也许会问，我只是日常代步，又不是去CCPC赛场赛车，操控好有什么用？一般来说，更好的操控能够在紧急避险的时候提供更好的信心，能够以更快的速度规避车祸，比如超车失败的时候，如何更快减速并且更快回归车道，再比如说前方车辆紧急变道逼得自己必须要变道避险的时候，转向、底盘的支撑性以及刹车的脚感，能带给驾驶员更多的信心，从而有效规避风险。

内外兼修 舒适体验以人为尊

如果说动力操控考量的是动起来的实力，那么提供舒适体验的静态配置，风行T5 EVO也是同级主流。豪华品牌沃尔沃曾提出了一个“北欧空气”的概念，将空气良好的北欧森林搬到座舱中，10-15万的风行T5 EVO同样也可以。在维系座舱高质量空气这件事儿上，风行T5 EVO没少下功夫。

除最低配车型之外，风行T5 EVO标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器，这些配置的出现就是为了保证座舱空气质量而来，同时风行T5 EVO也从源头保证座舱空气质量，比如说使用成本更高的板材、隔音棉，来从根本上杜绝有害物质。这样一来，风行T5 EVO的座舱空气，一定要比窗外的好。

不仅如此，为了保证更好的隔音效果，风行T5 EVO在白车身设计、轮胎选取、防火墙隔音处理等方面，采用了大量的隔音材质来保证座舱的NVH性能。良好的NVH才能让车内乘客感受到舒适的体验，对于驾驶员，对于乘客来说都是如此，也正是如此风行T5 EVO在怠速情况下保持37分贝的极低噪音，而在时速60km/h的情况下，车内噪音也只有57.6分贝。更好的空气，更安静的环境，风行T5 EVO能提供给用户的必然是更舒服的出行体验。

回归正题，作为一台10-15万级紧凑型SUV，风行T5 EVO既能够在CCPC大赛中获得出色的性能评分，还能够在日常驾驶的状态下，通过设计解决舒适驾乘问题，对于用户来说，风行T5 EVO这样的车型非常值得选择，毕竟它呈现给用户的，是一个综合实力极强的产品形象，能够在更多的用车场景下，给用户带来更好的驾乘体验。