凤凰网汽车

Hello！大家早上好

“以大为美”一直是中国消费者的买车偏好，因为以前买一辆车要满足全家的需求。但越来多家庭开始买第二辆车，尤其是很多年轻人，买车其实主要是自己一个人开。

所以，越来越多的人对大气、空间的需求减弱，转而追求设计、品质、配置、性能等影响用车体验的层面。于是，一些尺寸不是很大，但品质感更好，更精致的小车就越来越受青睐。

考虑到当下年轻人对SUV的偏好，以及预算普遍不是很高，今天我们就来给大家介绍几款自主品牌里的精品小SUV。

领克06

领克06在领克家族的存在感并不强，虽然06比领克01、05的数字尾标都更大，但领克06却是一辆小型SUV。

尺寸虽小，可领克06诞生之初就是主打精致和时尚的，因此，其售价也并不算便宜。11.86-14.56万的价格基本和哈弗H6、长安CS75 PLUS的主力车型差不多。所以买它的用户，一定是不追求空间，更在意质感的。那领克06对得起这样的价格吗？

外观内饰精致时尚

外观和内饰的设计上我觉得领克06还是拿捏得比较到位的。整体造型虽然延续了领克的家族化设计，但是加入了很多更精致的细节处理。包括撞色的轮毂和车窗饰条，以及和车身不同色的后视镜等等。

并且，领克06的颜色选择也更丰富，提供了很多双色车身和双色内饰的搭配，比如黑粉、黑蓝、白蓝、黑红等撞色搭配的外观，让你开在路上就充满了个性和时尚的气息。

至于内饰，全液晶仪表、大尺寸中控屏以及电子排挡杆悉数配齐，整体观感展现出强烈的科技感：

细节上，除了大面积的皮革软性包覆外，类似镀铬、烤漆、缝线、方向盘及座椅打孔等各种材料和工艺，大量应用在了各个部位：

无需进一步的举例，抛开对设计风格的偏好，大家应该都不会否认领克06整体的精致和高级感。

并且，领克06起步就采用了18英寸轮毂，高配更是达到了19英寸，已经超越了紧凑级SUV的普遍规格：

非CMA平台打造

但驾驶质感依然出色

如今，领克和吉利旗下的很多车型都会把CMA平台当做一个卖点，这个平台是沃尔沃主导，吉利参与研发的，传承了很多沃尔沃造车的精髓。不过这辆领克06却不是出自这个平台，而是出自吉利自主研发的BMA平台，那这就一定代表领克06的驾驶质感不行吗？

领克06全系搭载1.5T+7DCT的组合，最大马力177匹。这套动力其实就是领克03上那一套，只不过动力略微调低了3匹，但一个重要进步在于，这款发动机放在领克06上可以使用92#汽油了，而领克03则只能吃95#的细粮。

当然了，这款发动机依然是三缸，但领克这台3缸机基本上是这个价位中表现最好的了。至于抖动和噪音的控制，可以这么说，如果不提前告知，我相信很多人根本开不出来这是一台三缸机。

双离合的调校也是偏向平顺和舒适，日常驾驶，基本感受不到明显顿挫。

那出自BMA平台的领克06，和大哥领克01、05到底有区别吗？我觉得区别还是有的，主要表现在底盘对路面震动的过滤还是比较直接和生硬一点，不像CMA平台的那些大哥车型那么从容。

性价比不高

但玩的就是“潮”

因为芯片问题，领克06目前终端优惠并不大，所以看性价比的话，确实不高。但10月份，06还是卖出了4000多辆，相对于它的定位来说，这个销量其实也不差。

领克06的定位很清晰，就是那些不在乎空间，更追求时尚和潮玩的年轻人。当然了，这并不是说买了这辆车就彻底放弃空间了，其轴距为2640mm，后排确实不大，但也不会过分局促。

吉利缤越

定位低于领克06

但品质感依然上乘

和领克06一样，缤越也是源自于相同的BMA平台，缤越整体设计没有领克06那么个性，不过运动和时尚感依然很突出。

缤越正面就展示出了很强的运动张力，发动机盖上突出的筋线很有力量感，中网内部撞色的线条和点缀，代表着这辆车在细节处对年轻和时尚的追求。

另外，双色车身、清爽的配色、熏黑的轮毂、亮眼的红色卡钳、双边四出的排气，处处体现着缤越在追求年轻和个性上的不遗余力。

内饰上，缤越也努力营造精致的氛围，大面积的拉丝银色饰版让内饰质感瞬间提升；大胆撞色的方向盘和座椅，体现着年轻人的张扬；12.3英寸的中控大屏主要负责提升科技感。

虽然售价比领克06低了不少，只有7.58-11.98万，但缤越在设计和质感的营造上，却并不比领克06差太多，更多只是风格上的不同。不到10万的价格，做到这样的品质感，目前市场上也只有国产品牌能做到。

动力规格低一级

但同级中并不差

动力上相比领克06，缤越就显得低一级了，缤越有1.4T+6DCT和1.5T+7DCT两套动力，其中1.5T+7DCT这套和领克06上是一样的。1.4T+6DCT则放在中低配版本上。

1.4T发动机最大马力141匹，说实话，这样的参数在同价位中也并不算差。这套6速湿式双离合来自格特拉克，整体表现确实没有7DCT那么好，但基本的平顺性和可靠性也可以保障。

如果对动力要求不高，或者预算有限的朋友，1.4T+6DCT的组合也没啥问题。毕竟缤越的销量一直不错，而其中1.4T的版本又占了大多数，所以这套动力也算是经过了市场的考验了。

两种动力

性价比都更高

缤越的两种动力，各有卖点，但总的来说都是性价比很高的选择。1.4T+6DCT的版本起售价为8.98万，目前优惠不多，只有几千元。但1.4T车型存在的意义并不只是拉低售价，也为了给那些不能接受三缸机的朋友一个选择。

1.5T+7DCT的车型起售价9.98万，相比搭载同样动力的领克06要便宜了将近1.5万。而且，就绝对的动力性来说，这台1.5T动力也算是同级中表现最好的车型之一了。所以，其实1.5T版本在缤越的销量占比里也不低。

哈弗赤兔

哈弗家族“小而精”

的代表车型

哈弗家族的命名越来越混乱，为此，前几天我们专门给大家梳理过一番。

按照我们此前的分类，赤兔就是哈弗在紧凑型SUV里的推出精品化车型。这也就是为什么赤兔比H6明显更小的前提下，起售价却比H6更高的原因。赤兔的售价为10.98-12.38万，而哈弗H6的起售价只有9.89万。

设计上，赤兔不像领克06和吉利缤越那么吸睛，但和哈弗H6相比，还是能明显看出来更精致了很多。

赤兔的精致感都是通过细节展示出来的，撞色搭配的各种饰条、车尾顶部扰流板、熏黑的轮毂、以及和车身不同色的门把手和后视镜等，这些细节综合在一起，就会让人明显感受到，这不是一辆主打舒适家用的车型，个性和精致才是它的性格。

来到内饰，整体氛围清新时尚，大尺寸的液晶屏和中控大屏都没有缺席，空调出风口、仪表周围以及座椅和扶手上，都进行了不多不少的恰当的点缀，观感和握感都很特别。

用料和做工上也一直是哈弗的强项，对于一款主打精致的车型来说，就更不问题了。整个内饰的品质感，基本能看齐20万级，甚至更贵的合资车。

1.5T高功动力

驾驶质感出色

哈弗赤兔全系搭载的是1.5T+7DCT的组合，这套组合在哈弗家族里用的实在太多了，但其实各车型上搭载的还是不太一样。比如H6国潮版的1.5T发动机最大马力只有150匹，其实这也是上一代的1.5T了。第三代H6上的1.5T最大169匹，而赤兔上这台1.5T最大马力则有184匹。再加上赤兔体型最小，所以其百公里加速也是最快的，官方公布的数据为7.7秒。

实际驾驶感受上赤兔也很运动，油门力度很轻、也很敏感，稍稍轻踩变速箱就很愿意降挡，转速也会立即爬升，此时你就可以感受到充沛的低扭输出。稍为深踩一点的话，变速箱甚至会连降两挡，然后还能感受到一点推背感。大脚油门深踩的时候，涡轮迟滞并不明显，随之而来的就是明显的推背感。当然了，这时候发动机的噪音也会比较大。

虽然主打运动，这套7速双离合的变速箱还是很平顺的，不管是升挡还是连续降挡，都感受不到明显顿挫。当然了，鱼和熊掌不可兼得，柔和的换挡肯定会牺牲掉一些换挡时间，不过对家用车来说，平顺的驾驶过程，肯定比铿锵有力的换挡更重要。

赤兔的底盘相比哈弗的其它车型稍微偏硬一点，但又不是过分的硬，整体上可以说紧致又不生硬。

总之，赤兔的动力不管在哈弗家族，还是同级里，都是比较强劲的，驾驶感受也有一定的高级感。虽然价格并不算低，但对于追求精致和运动的朋友来说，这确实是一个不错的选择。

写在最后

曾经，很多人都批评过中国消费者买车“以大为美”，只追求大空间，不看重品质感。但其实这是发展阶段决定的。当一家子只能买一辆车的时候，那当然要追求大空间。

但随着收入的提高，当家里可以买第二辆车，或者当很多年轻人可以只为自己的需求买车的时候，那大空间就不再是刚需了。人们慢慢就会更加追求精致感和品质感。

当然了，精品小SUV并非只存在于自主阵营中，如果预算更加宽裕，合资阵营也不乏一些综合表现出色的小型SUV。如果大家感兴趣的话，我们接下来就来聊聊合资品牌的精品SUV。

最后，大家觉得还有哪些国产SUV，算得上是精品小车，欢迎大家留言讨论哦。