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不知不觉2021年就快结束，本届广州车展秉承着“新科技、新生活”的主题理念，为大家带来总展车超过1020台的视觉盛宴。在这里我总结了几台“惊艳”到我的新车，同时也是我认为本届广州车展上最值得看的几台车。话不多说，一起来看。

路特斯Emira

如果仔细观察，其实可以发现，Emira的车身设计与路特斯之前发布的纯电超级跑车Evija有着不少的相同元素，这台超跑也刚好来了广州车展，就放在Emira的正前方。这台有着如此尺寸和体量感的、看上去很有“超跑”感觉的路特斯，它未来的售价也在广州车展公布了，85.5万。

作为路特斯燃油时代的收官作品，Emira绝对是一台大部分跑车爱好者都能接触到的车，无论是它未来的售价，还是它表现出的实用性。另外从综合产品力来看，它确实是目前路特斯历史上造出的最好的车型，应该能在全球范围内帮助路特斯“扭转乾坤”。

宝马2系Coupe

虽然一开始看到官图的时候，我很难接受它的改变，但在见到这台2系Coupe实车的时候，真的有点小惊艳。尤其是广州车展展出的这台225i居然直接用上了海外M240的专属紫色车身！虽然它的动力参数184马力，零百加速7.5秒看起来并不是特别优秀，但相信我，以宝马的调教功力配合这台车后驱和本身不重的车身，实际驾驶起来也绝对轻快。

最关键的是这台售价29.98万的燃油车全面满足国六b的排放，如果是以前，这个售价你可能会考虑一台前置前驱的MINI Coopers。好巧不巧这台展车正好在广州车展放在MINI Coopers的后面，大家都很难忽略两台车的直接对比，相信这台车应该会招引不少本来属于MINI的潜在客户。

小鹏G9

作为新势力的翘楚，小鹏这次广州车展主场作战可谓拿出了重磅筹码，就是本次车展带来的智能旗舰级的SUV——小鹏G9。这是小鹏汽车真正第一款面向国际国内同时设计的产品，在设计之初就已经按照中国&欧盟整车双认证标准开发。因此，G9身上的亮点可以说是数也数不清，除了率先搭载X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。

值得一提的是，小鹏G9在开发之初已经从设计、技术和制造水平等下了铁心要面向国内和国际市场，G9不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。尽管海外的纯电汽车市场无论上竞争对手还是政策层面都与国内截然不同，但G9拥有如此多超前的技术，相信它也能不辱使命，披荆斩棘。

凯迪拉克LYRIQ

2020年8月，凯迪拉克LYRIQ正式亮相，在当时这款车对于凯迪拉克的意义重大，因为它预示着一个品牌电动化转型的开始。当时令人记忆最深刻的莫过于那块33 英寸环幕式超视网膜屏和全新的 Super Cruise辅助驾驶系统。只不过在当时凯迪拉克并未着急推出自己的纯电产品，因为其燃油车产品阵营足以支撑这个品牌的生存。

但在一年后的今天，电动化已经是行业大趋，随着2025的临近，越来越多的厂商推出了自己的电动车型，厚积薄发的凯迪拉克随即展开了迅速的反应，将LYRIQ量产并预售，且43.97万元的定价极具竞争力，你们觉得它能从一众豪华品牌推出的新能源车型中脱颖而出吗？

布加迪Chiron

这台车为什么值得看还需要过多的介绍吗？ 8.0T四涡轮增压W16发动机，虽然车外被玻璃围栏围住，但仍然能以一个很近的距离看到这台神车还是很高兴的。