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真漂亮！这是我看到奇瑞OMODA 5（原名奇瑞X-C）的第一感觉。说实话，如果是换做其它品牌，我或许不会感到惊讶，但是作为奇瑞的产品，因为有了之前产品的对比，在这种落差之下，让我真心觉得奇瑞OMODA 5这款车确实很漂亮。该车计划在2022年正式上市，它会成为帮助奇瑞杀回主流市场的利器吗？

产品还未上市，我们可以聊的信息也十分有限。最值得聊的点就是外观设计，非常有未来感的前脸造型，看似进气格栅和日行灯融为一体，主要是靠大量矩形设计造成的视觉错觉，前大灯位置调整也刚刚好，让这个圆润的车头增加了一些力量感。

在广州车展展出的这台是三色车身，有主色调灰色、车顶黑色以及少量的橙色作为装饰，使OMODA 5看起来层次感十足，轮毂造型也颇为新颖，内部少量橙色的应用和车身呼应。车尾部分倒是有些遗憾，我个人不是特别喜欢，像是跨着脸。

不同于外部的多姿多彩，产品内部则是主色调设计，我们只能在方向盘和主驾位空调出风口的位置，能看到极少量的“土豪金”，这个颜色确实要谨慎使用。除此之外，由12.3英寸液晶仪表+12.3英寸的中控屏组成的双联屏是主要亮点，也算是当下比较流行的设计风格。最后就剩下主副驾这个一体式赛车座椅值得提一嘴了，尽管我个人不喜欢这样的设计，只要是市场喜欢，那我们就认为它是好的。

今天用了大量笔墨来讲述外观和内饰的设计，主要原因就是奇瑞并没有给出这款的更详细的数据了。尺寸方面，这款车的三围数据分别是4400/1830/1585mm，轴距为2630mm。了解这个数据，我们在通过现场照片也能看出，这款车的后排空间是比较紧凑的。之前，我就无数次提到过，如果需要大空间，请直接无视奇瑞这个品牌，它更像是自主品牌中的铃木。

动力方面，该车有望搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，这样的动力参数应对这么一个尺寸的SUV可以说是绰绰有余，最值得我们关注的是，奇瑞将会如何调校它，是主打运动还是主打舒适呢？目前来看，奇瑞想围着“潮”这个字做文章，外观是已经够潮了，科技配置是不是能跟上潮流呢？这里仍然期待奇瑞最终拿出的方案。

OMODA 5能帮助奇瑞翻身吗？

奇瑞被市场边缘化，主要是瑞虎系列产品的失败所致，从哪里跌倒，就要从哪里爬起来。之前，奇瑞靠着“多生孩子好打架”的方针，搞出了一大堆细分品牌，可能扛大梁的产品一个都没有。现在重整旗鼓，还是要在“主力部队”这边下功夫。可过去几年，奇瑞品牌已经在消费者这边失去了大量的关注度，这是一两场营销活动很难挽救的。最有效的办法，就是在这产品上市之日，拿出一个“足以引起轰动”的价格，方可一扫往日阴霾，杀回主流市场。

当然，我说这一切的前提是，最终产品实力足够硬的情况下。