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EVOS追光者的上市，也许会成为福特中国发展历史上的标志性转折点。

11月19日，在正式亮相半年后，备受瞩目的福特新车EVOS正式上市了，中文名称“追光者”一同发布，起售价则比预售时低了近三万元，在合资品牌中实属罕见。

与务实的售价形成鲜明对比的，是追光者此前给我们留下深刻印象的产品力。

01 一台有着高端智能特性的燃油SUV

在福特过去的产品线，甚至是整个合资车市场，你几乎看不到像追光者这样“倾囊而出”的产品，在它的身上可以发现一辆优秀燃油SUV和一辆高端智能电动车诸多优点的集合。

首先是造型够出色。

追光者近5米长的溜背式车身让它在面对以颜值作为核心卖点之一的新势力时也丝毫不会怯场。

2950mm的轴距配合短后悬，长前悬的车身以及悬浮式的车顶和20英寸的铝合金“大脚”，让追光者看起来就像是草原上一只蓄势待发的猎豹，福特还为这种俯冲而下的姿态赋予了一个非常贴切的名字：“势能美学”。

追光者在仪式感的营造方面也是远超“灯厂”级别的。

当车主缓缓走近，追光者的头尾车灯会由内向外依次点亮，前格栅的3D鳞甲则开始“呼吸”，同时车侧的隐藏式门把手会弹出，在车内还会伴随着氛围灯的依次点亮以及车机屏幕亮起欢迎画面。

另一个常常只在高端智能电动车上才会见到的配置是隐藏式的门把手，在营造科技美感的同时，也是追光者空气动力学配置的重要部分。

同样比肩新势力是追光者的智能化水准。

在车内，追光者的中控台上矗立着一块长达1.1米的超长屏幕，这是业界首次搭载在量产车上的 27英寸4K高清整屏，在它的内部，搭载的则是福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统。

车辆启动时，它的FACE ID摄像头就会通过人脸识别自动登录车机系统，并将车辆的几乎所有可以个性化的配置按照识别人员的习惯进行设置。

在驾驶过程中，SYNC+2.0智行互联系统会通过前景摄像头捕捉道路实时景象，最终将融合了道路实景和AR导航信息的图像投射到中控屏或仪表盘中，让驾驶员专注于前方。为了更好地利用横跨主驾和副驾的大屏幕，追光者提供了“联合驾趣”功能，让副驾人员可以成为“领航员”，协助驾驶员设置导航信息。

在Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4的高算力支持下，追光者的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统拥有目前同级最多的23个传感器配置，包括了6个摄像头、5个高性能雷达以及12个超声波雷达，配合长安福特全新的FNV智能互联全网架构以及基于C-V2X技术实现车路协同系统，甚至可以实现比大多数新势力更先进的主动驾驶辅助功能。

除此之外，追光者还支持整车的OTA升级，让产品在出厂后也能持续获得完善和更多的新玩法。

在吸收智能化前沿科技的同时，追光者牢牢抓住了传统燃油车的优势项目。

久经考验的2.0T+8AT动力组合可以爆发出6.6秒的百公里加速性能，还有福特一贯优秀安全性以及在舒适感和质感方面的极致营造等等。

可以说，在合资燃油SUV市场，目前几乎找不到能够和追光者直接对标的车型。

在追光者主销的20多万级别，目前只有途观X等少数车型定位稍微有些接近追光者，但是无论是动力、空间还是智能化，都与追光者差距很大。而相比同级别的一些高端智能电动车，追光者没有续航、充电焦虑，保值率更高等优势也是非常明显的。

追光者的存在也许会让消费者猛然发现，原来当传统厂商在智能化领域发力，一台延续了传统造车品质和驾驶乐趣，同时具备高端智能化特征的燃油车才是更适合自己的选择。

02 机会窗口会再次打开吗？

追光者称得上是长安福特这一轮转型以来发出的最强音。

在此之前，长安福特已经完成了包括全新一代福克斯、锐际、电动野马在内诸多产品的布局，在追光者上市后，还会紧锣密鼓地部署全新一代蒙迪欧、全新一代探界者、全新一代锐界等重磅新车的上市。

在已经上市的新车中，有的表现还不错，比如锐际，凭借着出色的性价比，已经在紧凑级SUV市场站稳了脚跟，有的未达预期，比如全新一代福克斯，三缸机的存在成为了这款原本可以力挽狂澜的换代车型最大的痛。

但在这个过程中，长安福特最大的改变已经被人们看到，那就是听取市场声音已经作出及时响应的能力，这一点，无论是从追光者还是明年二季度即将回归的四缸版福克斯身上都不难感受到。

机会总是留给有准备的人。

高调做车，低调定价的追光者，也许正是长安福特重新迎来新机会窗口的关键一步。