凤凰网汽车

在领克迄今为止推出的所有车型中，领克05大抵算是其中最离经叛道的一款。

Coupe SUV，市场上并不是没有。在初代宝马X6之后，不少豪华品牌相继推出了这类车型，甚至于自主品牌也带来过几款15万元级别的跨界SUV。

诚然，前者的销量和反响都还不错，但后者的市场表现却着实一般。部分原因就在于，自主品牌的用户大多还是普通家用，购置的也还是家中的第一台车，想要说服这部分人群去选择一台以“个性”为主标签的车，并非易事。

但领克05所面对的消费人群显然更容易被打动。一来，领克的受众群体更为年轻，对于新鲜事物的接受度更高；二来，伴随着价格区间的提升，领克05能够带来相当均衡、甚至在某些维度颇为出彩的产品力。

并不平庸的05

领克05是整个05家族中最先面世的车型，同时也是最为常见、最为基础的版本。但即便如此，普通版的领克05也是一台颇具乐趣的车型。

2022款领克05全系标配Drive-E系列的2.0TD T5涡轮增压发动机，能够输出254马力的最大功率、350牛·米的峰值扭矩，并且匹配一台素质颇高的爱信第三代8AT变速箱。

体验领克05的场地是一条专门搭建的金卡纳赛道，其实这类小赛道对于传统SUV而言并不算友好，排列密集的弯道、频繁的加速制动，很容易将SUV重心高、质量大的动态劣势放大。

但驶上金卡纳的领克05，却展现出了“非典型性SUV”的动态特性。首先是油门的响应，领克05的加速相当轻快，且发动机的反应非常跟脚，大幅提升了领克05的可控性；其次这款车型的转向手感也得给个好评，人车之间建立了良好的沟通感，只有稍许多了那么一点的转向圈数，会在连续弯路段对于大方向的手速提出更高的要求。

得益于优秀的底盘调校和轮胎抓地力，至少在金卡纳这样平均时速并不很高的场地，领克05并没有留给博世ESP 9.3高动态版车身稳定系统过多介入的机会；再加上来自意大利的大直径制动盘，赋予了领克05更佳的制动能力。

领克还在这条金卡纳中预设了一段交叉轴，当然这并不能难倒领克05。即便两轮离地，通过电子系统对离地轮的及时制动，动力很快被分配到有抓地力的车轮，从而轻松脱困。所以并不是说领克05拥有多么逆天的越野能力，但至少在偶尔的远足郊游过程中，这款车能够带你去到更多一般轿车难以企及的目的地。

不止有绿牌的05PHEV

最终选择领克05PHEV的消费者，无非分为两类：一是看上了自带的那块绿牌，在限牌城市可以享受牌照政策的红利；二是看中了PHEV的低油耗、以及随着而来更低的用车成本。但就算我们暂时忽略05PHEV如上的优势项目，这依旧是一台产品力相当完善的跨界SUV车型。

领克05 PHEV搭载了Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机，另外在一台西门子高效电机的加持下，综合最大输出功率达到了262马力，综合最大扭矩输出更是高达390N·m。

在场地试驾的直线加速环节，领克05PHEV展现了自己可圈可点的加速能力。在发动机和电机的双重驱动下，虽然底盘中央的电池组一定程度增加了整车质量，但绝对的扭矩优势还是为领克05 PHEV带来了酣畅淋漓的加速感受。

领克05拥有纯电模式、动力模式、混动模式、经济模式以及电量保持模式共4+1种驾驶模式，用户可以根据不同的路况、不同的用车需求、不同的能量储备，自由选择最为合适的驾驶模式。

配置方面，领克05 PHEV同样搭载了21项ADAS智能驾驶辅助系统，进一步保障了日常驾驶中的安全性与可靠性。而在用户最为关心的续航方面，领克05 PHEV的NEDC工况下纯电续航可达81km，综合续航里程更是超过800km。

没有竞品的05+

作为领克品牌的第二款“+”系列车型、也是“+”系列首款SUV车型，领克05+可谓是一台相当有意思的车型。

外观最为吸睛的自然是其身披的“探索绿”战衣，赋予了领克05+极高的识别度。其他诸如全新设计的前格栅、车尾处双边四出黑化尾管、造型激进的扩散器，都宣告着自己与众不同的身份。性能套装版搭载的分布于前唇、侧裙、后唇、尾翼各处的全碳纤维个性运动套装，更是能在极速状态下增加40kg的下压力表现。

既然是性能版本，动力的提升自然是少不了的。领克05+全系标配了目前CMA架构下在售车型中最强的动力系统，即一台Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机。经过更加性能化的调校，包括对增压器与压壳的结构优化，这台发动机能够输出265马力的最大功率、380牛·米的峰值扭矩，同样匹配爱信第三代8AT变速箱，最终通过博格华纳第五代智能四驱系统，将驱动力分配至四只车轮，百公里加速仅需6.5秒。

领克05+还针对底盘悬架、转向、油门进行了优化调校。虽然硬件方面仍然保留了前麦弗逊、后多连杆的结构，但支撑性较之基础版的领克05以及05 PHEV有了明显提升。虽然在日常道路上行驶会感觉对于颠簸的过滤不如后两者到位，但在赛道上，05+拥有更好的侧向支撑和路面感知能力。无论是弯中的车身姿态，还是制动或加速时的纵向重心转移，05+的表现都让人更有信心。

领克05+还全系标配了AKEBONO前四活塞刹车定钳，且工程师还对制动片的回位进行了优化，带来了低拖滞的特点；与之匹配的是360mm超大尺寸前划线刹车盘，百公里最短制动距离34米。性能套装版还可选装255/40 ZR20的米其林PS4S高性能轮胎，当然原配的固特异EAGLE F1也是偏向于性能表现的轮胎。

为增强驾驶乐趣，领克05+预设了6种驾驶模式，包括新增的个性化模式及性能模式。其实在运动模式下，已经能够获得更加美妙的排气声浪；而在开启性能模式之后，车辆Fastoff功能可根据驾驶员快松油门的速率被激活，此时发动机可维持低档位高转速，涡轮持续介入，不仅排气的声浪更加迷人，再次加速时动力响应也会更快更直接。

AL频道小结：

每每在提及Coupe SUV时，人们谈论得最多的，总是绕不开这类车型的颜值。但很显然，领克05的优势并不局限于此。从燃油车型到新能源车型，再到高性能车型，领克05性能SUV家族已经形成了完善的产品矩阵，并且每款车型都具备不俗的产品力。