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2021年广州车展中，新能源产品依然是此次车展关注的焦点，除了咱们自主品牌与新势力车企以外，部分传统车企也在加速自身的电气化转型，而在此次车展期间，东风悦达起亚就带来了旗下首款纯电车型，新车基于E-GMP全新电动架构打造，并分别推出了普通以及性能等多种版本，那么关于这款新车，今天我们就来聊一聊。

先说说看点，新车的车身尺寸分别为4680*1880*1550mm，而开篇也讲到，由于新车得益于起亚的电车专用平台所打造，不同于普通的‘油改电’产品，通过对车身的结构优化，你很难想象出它的轴距能够达到2900mm，这样一种短悬长轴的设定不仅保障了车内的乘用空间，也能带来更出色的驾驶性能。

不仅是空间表现，得益于新平台的全新架构，电动车的造型设计，也没有了燃油车因结构而产生的局限性，这一点从实拍图中也能看出，好不好看另说，毕竟审美各有不同，但它却能让人第一眼就记住它就已算不错了。

因为是基于全新的设计理念，所以新车的整体风格科技感营造得不错，这也符合新能源汽车的调性，而在此基础上新车还加上了当下很多流行的设计元素，例如俯冲式车头、悬浮式车顶、车顶突出的扰流板、贯穿式尾灯、溜背式的车尾设计等，为整台车增添了许多年轻运动化的视觉感受。

在内饰设计上，与外观相比较，那种视觉冲击力有些许的减少，与市面上大部分新车不同，起亚EV6整体风格走的是比较‘燃油’的路线，但也并不缺乏科技感，大部分按键都采用了触控式设计，而考虑到现阶段用户的行车习惯，常用的的功能实体按键还是得到了保留。

除此之外，12英寸的曲面大屏幕为悬浮式设计，与双辐式多功能方向盘搭配，视觉上的科技感营造的还是比较到位。此外换挡机构采用了旋转按钮式的设计，放置在悬浮式的中央扶手前端，这样的设定好看之余也保证了车内的储物空间表现。

而值得一提的是，新车内部座椅以及其它用料都为可再生的环保有机材料，这也与一台纯电车的设定非常贴切。

作为起亚重新树立品牌形象的首款纯电SUV，这台新车的配置也足够丰富，从已知信息来看，新车装载了21种高级辅助驾驶系统、全新的人机交互技术、与实景相结合的大尺寸AR-HUD抬头显示、14扬声器Meridian音响等。

电池动力系统算得上是新车的最大看点之一了，新车将分别提供两驱以及四驱的版本车型，提供58千瓦时和77.4千瓦时的电池组。

具体来看，标准续航两驱版的车型，其最大功率为170马力，最大扭矩为350N·m，而标准四驱版的最大功率为235马力，最大扭矩为605N·m；长续航版本的两驱以及四驱的最大功率和最大扭矩分别为228马力，350N·m以及325马力605N·m，其中长续航两驱版NEDC续航里程为600公里。

此外，新车还提供了EV6 GT长续航四驱版车型，最大功率为585马力，最大扭矩740N·m，零百加速官方数据仅为3.5秒。同时电池组支持400V和800V充电，不到20分钟的时间，就能使电池容量从10%达到80%，电池焦虑问题得到了很好的解决，所以现在唯一需要优化的就是充电桩的普及。

阿川评车

除了起亚EV6的亮相以外，此次广州车展起亚展台还发布了新平台的第二款电车EV9的预览图，从所呈现的产品也能看出，起亚电动化的转型已经按下加速键。

作为首款打入国内的纯电SUV起亚EV6，从车展被‘围拍’的情况能印证，新车造型设计是比较出彩的，空间表现也绝对拿得出手，这都是全新纯电平台架构所带来的，而智能化配置以及电池动力也不弱于市面上同类型产品，所以单从产品力来看起亚EV6想打通国内市场是没有什么问题的，那么如果能够在最终定价上找准落点，能够与同级竞品打出价格差，相信会是一款值得入手的产品。