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近日，在第26届联合国气候变化大会上，奔驰、捷豹、福特、沃尔沃、路虎以及比亚迪6家汽车制造商参会并签署了相关承诺，表示将于2040年在全球范围内逐步停止生产燃油车。据了解，一些电动车制造商也将承诺到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放。

除了这6家车企以外，本田也宣布会在2030年左右停止燃油车的继续投放，并将全面推广旗下纯电和混动车型。宾利、玛莎拉蒂、丰田以及长安等品牌也相继发布了停售燃油车的计划，大致时间集中在2022年至2025年之间。

早在2019年我国工信部已经对外发出声明，将会从公交系统先行下手在部分地区开展公交、出租系统的燃油车禁行试点，并统筹研究制定燃油车退出市场的具体时间表。虽没有推出明确禁止燃油车的时间表，但无疑燃油车被禁行可能将会是大势所趋。

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新能源汽车成“大热门”

作为近些年才刚刚出现的汽车种类，新能源汽车一上市就受到了广大消费者的青睐，毕竟比起燃油车来说，新能源车的最大优势就是不用加油，于是会比燃油车更加省钱，这也是许多人选择购买新能源汽车的主要原因之一。

也正是因此，新能源汽车才能成为如今汽车市场的“大热门”，根据中汽协数据，2021年上半年，我国新能源汽车的产量高达121.5万辆，销量也达到了120.6万辆，跟上年同期相比，产销量都涨了2倍。

且截至6月末，我国新能源汽车保有量也达到了603万辆，而2020年末时，这一数据还仅有492万辆，半年时间增加超过百万辆，可见新能源汽车行业如今发展势头非常足，也越来越受到人们欢迎。

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电动车却成“电动爹”？

在天气暖和时，新能源汽车几乎没有缺点，一周充电一两次就足够了，又省钱，又环保，还能得到国家补贴，简直是车主梦中“缪斯”。然而隆冬来临，气温骤然下降，新能源交通工具的缺点也暴露出来——电池受到低温影响，会导致电量储存下降，汽车续航能力下架。

电动汽车最主要的动力来源就是“电池”，电池受到影响，其使用性能大打折扣，这使得车主们常常担心自己出去后就无法返回。为了节省电量消耗，车内空调也是能省则省，自己裹紧羽绒服，带着手套，就为了减少电量不必要的消耗，弄得自己狼狈不堪。但是今年的冬天尤为寒冷，这些装备远远不够，一些车主戏称:恨不得裹着被子驾驶。

每天为了计算电量是否足够撑着自己回家，一个个都化身“数字小天才”，天天精打细算；为了抢一个充电桩，费劲心机，让电动车主们感慨这哪里是买了辆车，这是请回来一位“爹”。

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燃油车还能开多久？

由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间。其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，这一时间段还有汽车强国德国和人口大国印度；法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动汽车。

这些国家在制定燃油车禁售时间时，都有时间不等的缓冲期，为国内车企的相关产业过渡和研发留下时间，所以我国燃油车推出时间和以上时间不会有太大出入，预期国内燃油车退出会在2030-2040年左右。

在燃油车推出时间定下来前，我们还能继续购买燃油车型，期间会有越来越多例如混动汽车作为过渡产品，而传统燃油车车型会逐渐减少。即使到了禁售日期，燃油车还能正常上路，直到平稳过渡到没有。