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据9月电动车榜单显示，全球Top 20 电动车中，中国电动车占据了12个席位，占比60%。这表明，全球电动车每卖出10辆，就有6辆是中国电动车。

但目前销量靠前的自主品牌车型，多定位于城市代步车范畴，少有在高端新能源汽车领域崭露头角的车型。而随着特斯拉、BBA等外资品牌产品进驻国内，高端新能源汽车市场也成为了各大车企的必争之地。他们不再满足于竞争续航里程的长短，而在新能源汽车的定位和智能化上，更加大胆地尝试。

今天给大家介绍3款在本次广州车展上展出的高端智能电动车车型。

01智己L7预售价：40.88万元智己汽车，是一家由上汽集团、阿里巴巴、张江高科这3家本土巨头公司共同出资成立的高端智能电动车品牌。

“上汽集团”、“阿里巴巴”，光看这背景阵容，就觉得靠谱。但实际表现如何？

2020年11月，智己汽车品牌发布，2021年1月两款概念车发布，2021年4月上海车展首款量产车型L7就开启了预售，预售价为40.88万元。而本次广州车展，则是首次将内饰展示给广大消费者。造车节奏之快，一点不含糊。

智己L7定位中大型纯电动轿车，对标的同级产品为宝马5系、奥迪A6L。轴距达到了3100毫米，并搭载双电机系统，0-100km/h加速仅3.9秒，该款车型的最高续航里程615公里。

车子配备了12个摄像头、5个毫米波雷达，12个超声波雷达，还搭载了5G V2X车端技术，一系列硬件体系看上去很厉害的样子，不过扛不扛打又是另外一回事了。

内饰中最亮眼的是其可升降的双屏设计，一个是39英寸的场景屏，一个是12.8英寸的中枢屏。上一个计划把屏幕拉满的车企，还是车子还没被量产的就被宣告破产清算的拜腾，智己L7这算是把拜腾未实现的量产梦想变成了现实。

整体来看，智己L7作为一款纯电动车，在性能、续航等表现上中规中矩，外观豪华有科技感，不过面对40.88万的价格，很多车主表示“不愿做韭菜”。智己L7能否如其他媒体宣传的“媲美百万级豪车”，还得等第一批车主真正体验后才能知晓。

02机甲龙零售价：48.8万元价格与智己L7比肩的，是本次广州车展沙龙汽车的首款车型——机甲龙，以零售价48.8万元的价格又一次刷新纯电动汽车的售价新高。

沙龙汽车，是长城汽车旗下聚焦于40万元以上智能纯电产品的新品牌。作为“SUV之王”的长城，沙龙品牌的首车，竟然选择了轿车，有点匪夷所思。不过此前就有媒体猜测，“长城在SUV板块已经显露出内卷，轿车业务成为了其救命稻草”，就看这根救命稻草硬不硬了。

机甲龙，车如其名，整车以“机甲科技”为主题，除了轮拱之外，车身几乎未采用任何的曲线，而是遍布大量的平直线条和锋锐棱角，充满了机械的力量感。

机甲龙搭载4颗激光雷达，可实现激光雷达360°全视角覆盖。从0到100公里加速仅需3.7秒，拥有 802km续航里程。此外，机甲龙还搭载了800V/480千瓦高效补能技术和关联APA无线充电功能，在CLTC标准下，10分钟内补充的电能足够续航401公里。

在车展现场，沙龙品牌也正式开启了机甲龙的限量版预售。先期预售车型售价48.8万元，限量101辆。官方表示，预售启动后数小时内，这批限量版车型已经售罄。果然，身边的有钱人还是比我想象得要多。

03高合汽车售价：60万-80万说起高合（HiPhi）汽车，离不开一个字——贵。

去年HiPhi X横空出世的时候，就直接以60-80万的售价，打破了国产纯电动车的售价天花板，被媒体称为“最豪国产车”。

而高合汽车离不开的另一个词，是贾跃亭。原因有二，一是因为高合汽车和贾跃亭的FF长得非常相似；二是因为高合的老板丁磊，曾经是贾跃亭的人（不要想歪了）。丁磊在2015年曾是乐视超级汽车的联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO，当时贾跃亭还专门发了微博两人的抱手照片。

高合汽车也因此被调侃为“贾跃亭FF的中国继承者”，但明显与贾跃亭FF不一样的地方是：高合汽车在国内量产了，而且销量还不错。

广州车展发布会上，高合宣布其累计达到了3000辆的交付成绩。今年9月，HiPhi X更是以641台的销量成绩超越保时捷Taycan，跻身50万以上豪华纯电车排行榜冠军之位。看来还是有人愿意为高价车买单。

高合HiPhi X ，定义为“全球首款可进化超跑SUV”，其看家本领是全球首款拥有开放式智能电子电气架构H-SOA超体电子电气架构、可与用户共创。目前在售车型有性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款配置，全系标配四轮驱动、主动式后轮转向、空气悬挂、六门电控高合展翼门。

高合HiPhi X 6座车型的长宽高是5200mm*2062mm*1618mm，轴距为3150mm。百公里加速3.9秒，NEDC工况下续航里程达550公里。外观部分最亮眼的设计则来自于对开门和顶翼门组成的NT展翼门的进出系统，外观酷炫，价格也很漂亮。

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遗憾的是，本次广州车展高合并没有如期带来新车HiPhi Z。

高达80多万元的价格，能获得如此多用户的青睐，表现十分不错，也进一步说明了这一细分市场的巨大潜力和吸引力。

总结

对于国产品牌，尤其是烧钱的新能源汽车行业而言，高端领域仍然是众多车企不敢轻易触碰的领域，一不小心就有可能面临“翻车”的危险，但这也恰恰留给这一细分市场更多机遇。就看谁能抗住压力和挑战，拔得高端新能源汽车领域的头筹了。