凤凰网汽车

上汽通用别克-昂科威

厂家指导价：18.99-23.99万元

优惠后价格：14.24-19.99万元

别克昂科威刚出来的时候产品力是惊艳的，外观上看着很大气得体，内饰做工和用料在当年都是顶级的水准，加上良好的行驶品质，昂科威的品质感可以说是方方面面的。只是当时接近30万的售价比同级别的RAV4、CRV、翼虎等紧凑型SUV都要高一个级别。

如今几年过去，昂科威面对车市寒冬和激烈的市场竞争只能选择“让步”，优惠5万起步的它也走起了性价比的路线，在价格上与普通的合资紧凑型SUV“平起平坐”。不过还是那句话，别买1.5T版本，那个双离合体验很差，不仅是昂科威这款车如此，包括英朗、威朗搭载的双离合变速箱口碑都不好。况且，21万起就可以买到2.0T+9AT和一套四驱系统，它不香吗？

前面提到昂科威的优点，优秀的行驶品质放在今天依然适用，相比于同级别对手，它整车隔音静谧性依然是同级别第一的水平，在行驶过程中无论是胎噪、路躁、风噪还是发动机噪音都比抑制到一个很低的分贝水平。如果想买20万价位SUV同时又比较注重隔音的朋友们，昂科威你要重点考虑！

上汽大众斯柯达-柯迪亚克

厂家指导价：17.79-24.79万元

优惠后价格：13.14-22.80万元

推荐柯迪亚克的原因非常简单粗暴，车宽及轴距都达到同级最优，新车长/宽/高分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，无疑是家用一大好选择，而且拥有七座版本的它，满足一家人出行也不再话下。优惠后15万的价格就有交易，还要啥自行车？

外观上，柯迪亚克辨识度相当的高，新车前脸两侧的车大灯采用分体式设计，从远处就便能熟知这是一辆斯柯达。来到了内饰，高配车型采用了液晶仪表设计和中控大屏，相比起低配车型采用机械仪表和中控小屏幕设计，要显得高大上不少。

动力方面，采用了2.0T+7速双离合的组合，低功率版就能满足日常使用，大家关心的双离合顿挫问题日常驾驶其实感觉不太出来，只是在长时间的走走停停路况，才会出现闯动的情况，总体表现令人满意。

广汽本田-冠道

厂家指导价：22.00-32.98万元

优惠后价格：21.00-31.98万元

都说本田车隔音差，发动机噪音大，底盘硬等这些缺点，不好意思，在冠道上都不适用，定位于大五座豪华SUV的冠道在行驶品质上可圈可点，底盘表现舒适厚重，有比较强的高级感，同时在隔音降噪上好得不像一台本田，比自家的CRV和雅阁都明显高一个档次。优惠后20万的价格真心不贵，而冠道不仅是在隔音降噪上表现出色，它的后排空间也是其很大的卖点。

冠道的后排空间可以用无敌来形容，从业也来我还是第一次坐过，后排空间这么大的5座SUV，甚至后排过道空间蹲一个成年人都有很大的余量，你说这样的空间表现恐怖吧？就这个空间表现，基本和7系、S级这些D级行政豪华车相当，简直就是越几级的存在。

推荐大家购买1.5T+CVT版本，动力够用，日常开起来足够平顺。最重要的是，1.5T版本发动机与变速箱的匹配，做得比2.0T版本的还要好，这一点可能是很多消费者没想到的。其实有很多车型高低配动力总成标定都有差异，低配动力匹配更好的事情经常发生，这种差异消费者在短途的试驾里很难感受出来，所以平时没事就看懂哥的文章准没错。