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前段时间，网上有很多传言，那就是随着全新奇骏的销量大不如预期，所以日产将在国内市场重新投产老款车型，用来拯救全新奇骏不堪的销量。之前我们以为这或许只是一种可能性，但是郑州日产的官方消息和海报，再次证实了这一传言的真实性！郑州日产官方发布消息称，日产奇骏荣耀将由郑州日产销售，而且在海报中显示的车型图片来看，郑州日产奇骏荣耀这款车说白了就是老款奇骏，只是加了一个新的产品尾缀而已！

实际上，这一步只是时间迟早的问题，因为最近两个月，奇骏的销量实在是有点过于差劲了。9月份、10月份奇骏的销量分别为3355辆、2942辆，相比于老款奇骏时，常年“雄踞”国内SUV销量前十，动辄月销量过2万辆，现在的奇骏在销量层面可以说相当卑微了，顶多就是之前老款奇骏的零头而已。对于奇骏来说，这样的市场表现，打击实在是太大了！

当然不用多说，大家也都知道，全新奇骏的销量变成如今的样子，就是因为全新奇骏“冒天下之大不韪”，搭载了一台1.5T三缸机，1.5T不是问题，三缸机却有些犯了市场和消费者的“众怒”了，因为之前很多搭载三缸机的车型相继折戟，这些厂商先后将三缸机换回了四缸机！所以三缸奇骏在上市的时候，大家的普遍预期就比较悲观，因为大家普遍认为，以日产品牌和奇骏产品的口碑，还不足以彻底扭转人们对于三缸机的刻板印象，所以现在奇骏的市场销量呈现这样的态势，只是大家预期的一个展现而已！

那么现在的问题已经很清楚了，那就是三缸奇骏的销量困境已经很难通过三缸奇骏本身去“解决”了，所以只能借助老款奇骏的复产来保住奇骏这款车本身的市场地位，为三缸奇骏“改正错误”争取时间。而郑州日产投产老款奇骏，本质上也是希望不在东风日产的渠道，影响到三缸奇骏。因为如果四缸奇骏复产，那么势必会进一步影响到三缸奇骏，所以通过郑州日产的渠道销售，至少不会在东风日产的4S店内，四缸奇骏拆了三缸奇骏的台！

按照日产的惯例，老款车型重新推出，除了在名字上略作调整之外，偶尔也会在价格上做出变动，比如新款轩逸上市的时候，老款轩逸冠以“经典”之名，在价格上也进行了下降处理！那么现在郑州日产复产老款奇骏之后，如果也是以这样的“习惯”进行定价，定一个比老款车型在售时还低一点的价格，那么三缸奇骏可能就更加尴尬了！

事实上，前面我们也说了，老款奇骏的销量表现很不错，新款奇骏的销量数据非常“拉胯”，那么郑州日产复产的老款奇骏一旦价格比原来还便宜，可能很多消费者本着四缸机和更便宜的价格，就会选择郑州日产投产的老款奇骏，很有可能郑州日产生产的老款奇骏在销量上就会超越三缸奇骏。那么一旦情况变成这样，东风日产就更加尴尬了，因为复产奇骏的决策和老款奇骏比新款卖得更好，相当于从两个层面宣告了全新奇骏是一款失败的产品，这对于东风日产来说，可不见得是个好消息！

从上市之前就不被看好，到如今销量验证了预期，三缸奇骏上市至今短暂的三四个月的“产品旅程”，可以说走得相当艰难，东风日产对于全新奇骏这款车的市场表现，也已经完全丧失了掌控力，而老款奇骏被郑州日产复产，可以认为是日产对全新奇骏本身的销量翻红已经不抱太大希望了，复产老款车型相当于是“紧急止损”，防止奇骏这款车本身彻底被市场遗忘；而且郑州日产复产老款奇骏，本质上也是保护了全新奇骏，老款奇骏身背的“使命”就相当重了！