在通往全球的版图上 领克在科威特浓重一笔 首创6S模式
世界那么大，我想去看看。如果有一天你真的走在欧洲的街头，那你会不会因为看见中国高端品牌——领克汽车，而觉得这是中国人的自豪？
从前我们都看着国外的汽车工业，觉得Ta们更快一步，自然也更优秀一些。然而中国的汽车工业开始发力并且逐步壮大之后，这块全球版图已经和之前大不一样，中国的汽车可以走出国门走向世界，并且，走向非常高端的国家。
科威特，或许是一个你并不熟悉的国家，但是Ta的GDP高到你无法想象，2020年的人均已经达到3万美元，要知道这对于发达国家来说也并非是件易事。而一个如此富足的国家，千人保有车辆的数字也很庞大，足有495辆，要知道在中国这个数字才只有Ta的一半。领克在继欧洲版图之外，又在科威特画上了自己浓墨重彩的一笔，似乎考验越来越难，要求也越来越高。
然而领克之所以能够选择这里，就是看中了Ta们更懂车的基因，对于车辆选择注重高端、品质和科技，这对于领克来说，正是Ta的根源所在。早在初期产品规划中，领克就按照全球标准来打造自家的产品，并且在全球多地拥有自己的技术中心，就是为了能够输出真正全球标准、全球品质的车型。
2020年9月，领克开启了“欧洲计划”，选择领克01作为首款进入欧洲市场的车型。这一次科威特的落地也是由领克10带领，并且采用了分销模式开拓市场，与AI Zayani集团合作，同时首创6S模式的领克中心，希望在当地构建出具有Socai和Share属性的用户生态体系。
秉持与用户共创的理念，领克还将在科威特打造首个亚太市场的Co: Club领克官方车主俱乐部，并围绕Co：Talk和Co：Partner计划，构建全新市场的创新化用户生态体系，实现品牌与领克车主，以及非领克车主间的链接。
从“生而全球”到“迈向全球”，从中国到世界，领克一直在发展。5年的品牌时间却已经获得了近60W车主的认可，这样的车子，正是中国的速度。
鬼斗车观点：科威特只是领克版图上的一个点，未来还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯等国家，并且也要全面布局俄罗斯、马来西亚以及新西兰等国家。如果你出国，记得为中国领克，点赞！
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