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上汽奥迪自创立之初就受到了多方关注，毕竟人们对都期待强强联手会激起何种浪花，带来哪些惊喜。在此次广州车展上，其重磅推出第二款车型Q5 e-tron，想要在新能源领域崭露头角。毕竟传统燃油车日渐衰退，很多车企都面临着严峻生存考验。奥迪在时代大潮之下也举步维艰，在应对新兴造车势力时没有占据明显优势。Q5 e-tron的出现或将改变这一情况，该车有望帮助上汽奥迪在销量大战中站稳脚跟，也帮助奥迪整个品牌在新能源之争中守住BBA三强席位。

Q5 e-tron在外形设计上借鉴很多燃油版车型元素，但也通过细节调整凸显自己独特身份。前脸部分封闭式进气格栅进一步强调其新能源属性，造型设计上与现款奥迪车型存在较大差异。全新样式大灯组很是别致，毕竟是“灯厂”力作，内部灯腔布局充满想象力，在夜间开启之后能够起到很好照射效果。下方格栅以黑化手法处理，同两侧进风口装置连为一体，不仅增强整体视觉延伸，同时运动气息也得到强化。

Q5 e-tron侧面双色车身博人眼球，个性化程度走在时尚前沿，可以获得年轻消费者关注。俯冲姿态较为明显，特别是车顶还向后延伸出一小部分，辨识度毋庸置疑。很多人都说该车与大众ID.6颇为神似，两款车毕竟同样出自MEB平台，这种论断也无可厚非，长期以来奥迪与大众存在着难以割舍的联系。新车在D柱处添加银色镀铬e-tron标识，这个创意起到画龙点睛效果。尾部当然是配备最为流行的贯穿式尾灯组，整体较为饱满，只不过没有太多抢眼之处，很容易就产生视觉疲劳。

尺寸是Q5 e-tron一大优势，其较之燃油版奥迪Q5更是大了一圈。该车长度达到4876mm，轴距则是2965mm，内部空间得到很好保证，不管是储物能力还是驾乘感受都处于同级车型前列。随着国内生育政策逐步放开，家庭用车不再满足于五座车型，此时六座/七座版本将受到更多青睐，满足全家出游需求。Q5 e-tron则提供此类座椅规格可供选择，算是抓住了新的风口。该车尾门开合度十分不错，加上行李厢纵深较为可观，偶尔也能放置一些较大尺寸物件。

内饰配置方面，Q5 e-tron整体上与此前奥迪e-tron高度相似，不过也进行针对性调整。其配备全液晶仪表与大尺寸触控液晶屏，没有保留液晶空调控制面板，这一点稍显遗憾。不过全新奥迪开放式Asterix生态系统功能丰富，可以提供多种场景不同应用，服务上更为人性化。部分车型还支持奥迪虚拟座舱，多色氛围灯观感出众，OTA升级则会让你及时获得全新功能。四辐式多功能方向盘握感舒适，上方按键布局合理，操控时虚位不大，便于你精准把控车辆。可开启示全景天窗面积可观，能够为车内提供良好光线。

动力方面，Q5 e-tron将区分消费者不同需求，提供三种选择。其中单电机版本提供高低两种功率，最长续航里程将达到560公里，中短途用车没有多少压力。而如果你更喜欢强劲性能，那么双电机版本不会让你失望。此款车型后永磁同步电动机最大功率达到150千瓦，数据表现值得夸赞。在续航里程上其稍微有点缩水，不过520公里也还算不错。Q5 e-tron动力上表现中规中矩，在都市上下班通勤压力不大，可能无法满足远行需求。

整体来看，Q5 e-tron更像是一款试水之作。毕竟其上汽奥迪仅仅才推出2款新车，在造车经验上还需要好好积累一下。该车外形设计紧贴潮流变化，兼顾到时尚性与运动感，可以吸引到年轻消费群体关注。尺寸上较为宽裕，特别是座椅数量迎合市场最新需求。配置上没有太多惊喜之处，和动力系统一样，竞争力不甚明显，面对很多对手时都没有更大优势。当然奥迪四个圈的魅力不容小觑，很多人就是为了这个牌子才会慷慨解囊。为了进一步激发大家购车热情，现在Q5 e-tron已经开启预订模式，有想法的朋友们可以尽快下单，成为第一批车主。而上汽奥迪参加广州车展只是第一步，其还宣布在广州还贸中心中心的首家奥迪之城正式开业，将会为客户们提供更为贴心的服务，展现其满满诚意。