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汽势Auto-First|白屹峰 发自广州

在本次广州车展上，起亚展台共展出EV6普通版和EV6-GT-line两个版本的新车。其中起亚EV6 GT-line此前曾在上海车展首发，而起亚EV6则是国内首次发布。其顶配车型EV6 GT最大功率达584Ps、百公里加速仅需3.5秒。

除了GT-line版本，其它起亚EV6的性能也还不错，标准续航四驱版最大功率235马力，0-100km/h加速为6.2秒。而预期比较畅销的EV6长续航两驱版本最大功率228马力，单次充电可行驶600km（NEDC标准模式）；EV6长巡航四驱版本最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米。该车的0-100km/h加速仅需5.2s。

EV6采用“Opposites United（对立统一）”全新设计语言，得益于纯电架构优势，起亚EV6拥有2900mm的轴距尺寸，与燃油车截然不同的底盘结构布局，将使其拥有不错的内部空间表现。EV6最大续航里程达600km，支持800V快充，仅需14分钟即可将电量从30%充至80%。

内饰方面，起亚EV6采用了双12英寸曲面连屏、旋钮式换挡机构以及双辐式双色多功能方向盘。同时其内饰采用了新的有机材料，无论是触感还是纹理都将与传统车型做出分别，这也是目前主流新能源车型最愿意选择的环保材料。此外，新车还将提供AR-HUD功能。

值得一提的是，起亚电动车全球模块化专用平台E-GMP也一同参展，通过车身结构优化和多项新技术的应用，全面提升了车辆的驾驶性能和安全性能。

起亚早在去年就发布了“Plan S”中长期战略，计划在2026年推出11款电动汽车，其中7款新车将基于全新E-GMP纯电平台打造。而在11月17日洛杉矶“Auto Mobility ”工业展上，EV9概念车迎来了首次亮相。

11月11日，起亚正式发布“可持续移动出行解决方案供应商”（Sustainable Mobility Solutions Provider）企业愿景和“2045碳中和战略”，将“可持续移动出行”、“可持续地球”、“可持续能源”作为降低碳排放的主要目标，力争于2045年在整个企业价值链中实现碳中和。

起亚强调将加速向电动化转型，计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。同时，为实现2045年所有工厂及办公设施的“零”碳排放，起亚决定到2040年完成全球工厂向可再生能源转换，并计划短期内在韩国、美国、中国、印度工厂的生产设施中引入太阳能发电系统。

一直以来，起亚的新能源车型在韩国本土与北美市场的反响都是很不错的，EV6今年3月在韩国本土市场开启预定，40余天就斩获了超过3万辆的预售订单。到2030年，起亚计划在全球实现新能源车销量160万辆，其中纯电动汽车88万辆，占总销量的55%，跻身为全球一流电动汽车品牌。