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自从嘉华问世，东风悦达起亚这个品牌在国内的存在感越来越强，这应该是韩系车继2010年后的一次新爆发。在如今很多起亚产品的身上，我们也确实感受到了来自韩系车的诚意。在本届广州车展，起亚也再一次对外释放出对国内市场及国内消费者的重视。

众所周知，目前新能源是绝对趋势，其实从本届车展各个展台的新车就能够看出这一点，由以前的燃油车为主，混动及少部分纯电动车为辅的形式，转变为今天以纯电动为主，混动车及小部分燃油车为辅的形式。

在本届广州车展现场，东风悦达起亚终于把基于起亚全新电动车专用平台开发的首款车型EV6带到国内市场，以此来继续扩大自己在国内市场的品牌影响力，同时也向国内消费者展示出自己在纯电动车领域该有的技术水平。

就目前国内市场而言，纯电动车呈现爆发式增长，很多主流合资品牌纷纷推出纯电动产品来占据市场地位，自主品牌及造车新势力又占据本土优势，要想在这样的环境背景之下有立足之地，东风悦达起亚必须在产品方面有着自己独特的优势，所以EV6对于东风悦达起亚至关重要。

此次车展东风悦达起亚共带来两款车型，分别是EV6普通版和EV6 GT-line版。就目前消费者对于纯电动车的需求而言，东风悦达起亚EV6在每个维度都有着不俗的实力，首先在纯电动车最重要的续航，EV6做到了600km。

600km对于一款纯电动车而言，目前是一个不错的成绩，尤其是放在合资品牌这个阵营。但值得一提的是，EV6支持800V快充，所以充电速度已经超过大部分合资品牌纯电动车型，从30%充至80%只需要14分钟。

动力性能一直都是纯电动车的优势，EV6在这方面更是表现不俗，其顶配车型EV6 GT-Line版最大功率达584Ps，百公里加速可以做到3.5秒。3.5秒在内燃机时代是一个很难达到的数字，就算放在纯电动时代背景下，这样的成绩也同样不俗。

作为东风悦达起亚至关重要的一年，仅靠一款产品在年末收官大型车展肯定是不够。所以本届广州车展，东风悦达起亚也一同带来了一些关于品牌、技术及产品的发展新方向。

首先就是起亚电动车全球模块化专用平台E-GMP，这一平台的最大亮点就是通过车身结构优化和多项新技术的应用，全面提升车辆的驾驶性能和安全性能，为未来新产品保驾护航。

关于产品计划，在发布会现场东风悦达起亚总经理柳昌昇表示：“中国正引领着全球电动汽车市场的发展。明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”，每年1款专用电动车算是给消费者吃了一颗定心丸，也给东风悦达起亚吃了一颗定心丸。

除了每年1款专用电动车，起亚还强调将加速品牌向电动化转型，按照计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。同时，为实现2045年所有工厂及办公设施的“零”碳排放，起亚决定到2040年完成全球工厂向可再生能源转换，并计划短期内在韩国、美国、中国、印度工厂的生产设施中引入太阳能发电系统。

从产品本身到品牌战略，我们可以看到东风悦达起亚开启品牌焕新的决心，这也是东风悦达起亚品牌向上的新证明。在节奏越来越快的新能源时代，只有不断向上，才有取胜的可能，而东风悦达起亚显然有这个实力。