都2021年了，奇瑞还有啥拿得出手的技术？
2021年11月25日 13:31:01
来源：视知车学院
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作为曾经的自主头部
奇瑞一路摸爬滚打
...
到了腰部
就算我们提到自主技术
奇瑞好像也不再只是唯一的答案
2021年了
奇瑞还有啥拿得出手的新技术吗？
以下为文字版
瑞虎8已经上市有几年了，不是特别新的车型了，这次推出的鲲鹏版最大的变化就是换装了奇瑞鲲鹏动力的发动机，有1.6T和2.0T两款，我们今天试驾的就是这台2.0T的顶配车型。
这台车搭载了一台2.0T发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱，最大功率254马力，最大扭矩390牛米，这个数据不但在自主品牌里是数一数二，就算放在合资品牌里去比较，也是不落下风的。瑞虎鲲鹏实际开起来动力响应相当不错，轻点油门它会马上做出反应，前段甚至有点窜，需要适应一下。在中后端的加速也是非常有力度的，超车也是非常轻松，马力就是正义啊。7速湿式双离合变速箱的表现尚可，在我们试驾期间没有出现过明显顿挫，整体还是挺平顺的。
瑞虎的底盘在过滤掉大部分震动的同时，基本能够拉住车身，多余的晃动很小，这也不是说它有多运动，如果用偏高的速度过弯，还是能明显感受到侧倾的，所以说这个车底盘的韧性还是更多的为舒适性服务，毕竟开这台车还是要接孩子买菜的。
小时候，无论是满街跑的奇瑞QQ，还是奇瑞旗云，都给我留下了很深的印象，那时候，奇瑞也是自主品牌当仁不让的王者，但时至今日，奇瑞虽然已退出了自主品牌的金字塔尖，但不可否认的是奇瑞的技术底蕴还是在的，瑞虎鲲鹏版的动力总成也的确称得上优秀。
但从这台车上也能看出奇瑞现在面临的问题，造型设计的落后、还有营销方式的不足，都是阻碍发展的原因，有人说奇瑞太老实了，只会埋头搞技术，但一个成功的企业就应该是全面发展的啊。
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