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广州车展上市的国产旗舰SUV，代表中国品牌真正崛起？

2021年11月26日 12:45:03

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来源：买车家

前些年有一个话题，说的是国产汽车什么时候能赶上合资品牌。以这个话题为核心，下面的评论都没办法看，有说一辈子赶不上的，也有说还得数十年的，还有“蜜汁自信”的说已经赶上或者超越了。但总体来大家对这一话题的看法不一，很难得出一个统一的结论。

但在今年的广州车展上，长城、领克和小鹏都带来了自己新一代的旗舰SUV车型，这些车型或许能为多年前的话题画上一个完美的句号。

坦克500：超越普拉多的存在

作为坦克品牌第二款产品，长城的胃口也的确不小，一下就从一台中型SUV升级到了中大型SUV，排量也从2.0T升级到了3.0T，这样的提升也非常的有诚意。

尺寸方面，坦克500带外挂备胎的长度达到了5070毫米，没有备胎的版本则为4878毫米，宽度和高度则都是1934毫米和1905毫米，轴距为2850毫米。这样的尺寸已经全方位的超越了丰田普拉多和三菱帕杰罗，甚至在块头上可以和丰田的大哥兰德酷路泽相提并论了。

除了尺寸超越普拉多之外，动力方面，坦克500搭配了一台长城自己研发的3.0升涡轮增压发动机，最大功率260千瓦，峰值扭矩达到了500牛·米，而这台发动机更是能在1000转就能发挥出差不多70%的扭矩，可见其动力有多强大。相比之下，丰田普拉多的3.5升发动机排量更大，但它却只有206千瓦的功率和365牛米的扭矩，并且最大扭矩转速要去到4500转才能体现出来，可见在动力上丰田普拉多确实输给了坦克500。

除了动力更强之外，坦克500的变速器也十分的先进，长城自己研发的这套9AT变速器已经达到了国际顶尖的水平，要知道比它更多档位的变速器只有福特的10AT，而另外两台9AT一台出自采埃孚一台出自奔驰之手。相比之下丰田普拉多还在使用老旧的6AT，不思进取和升级，产品没有太多的诚意，被坦克500比下去也是情理之中的事情。

从尺寸到动力再到传动系统，长城坦克500已经全方位超越了丰田普拉多，但同时坦克500的价格差不多是国产普拉多的一半左右，可见它的性价比有多高。总体来说，坦克500对得起长城品牌旗舰SUV的称号，并且有足够的实力叫板任何外国对手。

领克09：隐姓埋名的沃尔沃XC90

自从吉利将沃尔沃收归囊下之后，沃尔沃的技术资源就开始向吉利倾斜，借助这些先进的技术，吉利成功开发出领克品牌，而随着领克品牌逐渐走向成熟，品牌的旗舰车型领克09也终于粉墨登场了。

和坦克500一样，领克09的车体也超过了5米，这在国产车型中属于非常罕见的尺寸，而1977毫米和1780毫米的宽度和高度，也正是它傲人的资本所在，并且领克09还提供7座和6座车型可选，在空间魔术上它也算是玩明白了。

动力方面，领克09采用一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，这样的数据已经略微超过了沃尔沃XC90的动力，比原版车型更强一点。传动方面，领克09也同样采用了8速手自一体变速器，并且搭配了全时四驱系统，丝毫不逊色于自己的“本体”沃尔沃XC90。

安全配置更是武装到了牙齿，只要是XC90上有的，领克09基本上都有，比如车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统等等也都是全系标配的东西，比沃尔沃XC90更厚道一些。

最值得注意的是，沃尔沃XC90的价格超过60万，而领克09的价格仅仅需要26.59万到32.09万。一半的价格享受到差不多相同的待遇，沃尔沃怕不是要被吉利给“搬空”了。

小鹏G9：95%的综合回收率

小鹏品牌一直默默无闻，像之前推出的产品虽然都有建树，但很少能看到它主动出来宣传自己的强大。直到本次广州小鹏像是打鸡血了一样，一下次就宣布了自己的旗舰SUV小鹏G9，而在此之前甚至没有太多的征兆。

对于小鹏G9来讲，足够的神秘感是成功的关键，所以此次在广州车展上小鹏G9发布的信息并不算多，不像某些品牌拿出了许多产品准备“轰炸”中国市场。

而随着环保事业的发展，越来越多的企业开始关注环境问题，而此次小鹏G9的重点就是它的可回收率。从目前公布的信息可知，一旦小鹏G9在“百年之后”不想开了，那这台小鹏G9身上85%的组成部件都可以再利用，其余部件综合起来的可回收利用率为95%。当回收率变高之后那回收的成本和门口也就会相对下降，比如矿泉水瓶就可以做到几乎100%的回收率，而95%回收率的小鹏G9以后也可以直接卖给废品站，不用去车辆报废厂了。

除了环保之外，小鹏G9也将是第一款搭配800V快充功能的车子，其理论最大充电功率达到了480KW，约等于一小时480度电，理论上5分钟就能充满它40KWh的电池，可以跑200公里。