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凡尔赛C5X到底是不是一款中型车？关于这个话题呢，我看到在网络上已经有非常大的争议了。之所以争议很大，还是因为它敏感的价格。14.37万起的售价，如果是B级车的话，那绝对是超有性价比的。如果是A+级车的话，性价比就一般了。

所以我将从三个维度来聊一聊，凡尔赛C5X到底是不是一款B级车！

首先第 1 个维度，是厂商给他的定位。第2个维度是同级别车型对比当中它的尺寸。第3个维度，就是坐在车内实际的空间感受。我觉得只有在这三个方面把它说清楚了，才能判断它到底是不是一台中型车。

首先第1个就是厂商的定位。我们都知道厂商对凡尔赛C5X的定位，就是一台中型车。但是厂商给他的定位我们也要一分为二的看。

在如今的汽车时代车型进一步细分化，其实就连厂商也很难给一款车型具体的划分级别了，一方面，是因为有很多的中型车在进入中国市场加长的轴距。让中国的中型车的尺寸，比国外中型车的尺寸要大很多。这就让一些原装引入到中国市场的车型，多少有些吃亏了。凡尔赛C5X就是一个原装引入的车型。

第二方面是由于如今的纯电动汽车，采用了纯电动平台的话，那么它的轴距特别的长。其实已经打破了，原来我们这种惯有的用轴距来划分车辆级别的方式。

第三个方面是因为厂商会根据产品本身的特点给它定位，而不是车身尺寸，举个简单的例子，吉利的星瑞，轴距都达到2米8了，但是吉利就把它定义成紧凑型轿车。因为在中型轿车市场，他肯定竞争不过合资品牌。那么打造一个大的尺寸，然后把它定位成一个紧凑型的轿车，那么在市场上就会有更好的销量的表现。

那么我们再说回凡尔赛C5X。第一，他是一个原装引入的车型，在中国市场有销售，在国外也有销售，在国际上它就是一个中型车的定位。第二，是因为它是一个大两厢车，它并不是一个三厢车，所以就没有传统三厢车的车尾，在这样的情况下，它的车身的长度就不会比市面上主流的中型车那么长。第三，就是厂商把它定位成一个中型车，然后卖一个A+级紧凑型车的价格，其实这样一下子就能特别吸引到用户的关注。

那么第二个维度，就是跟同级别车型当中尺寸的一个对比。那么它应该跟同级别车型当中的谁来对比呢？因为它是一个大两厢车，所以它最直接的竞争对手，我觉得应该是沃尔沃的V 60，奥迪A4 avant，大众的蔚揽。以上这三款车型都是进口车。那么也都是公认的中型车的尺寸了吧。那么跟这三款车型相比，凡尔赛C5X车身长度是最长的4805毫米。其次是大众蔚揽4773毫米。第3名是奥迪A4 Avant 4762毫米。排名最后的是沃尔沃V60 4761毫米。

那么在宽度上，排名第一的还是凡尔赛C5X 1866毫米。排名第二的是沃尔沃V60 1850毫米。排名第三的是奥迪A4 avant 1847毫米。排名第四的是大众蔚揽，1832毫米。

在高度上排名第一的还是凡尔赛 C5X 1505毫米。排名第二的是大众蔚揽1501毫米，排名第三的是奥迪A4 avant 1458毫米，排名第四的是沃尔沃V60 1437毫米。

那么在轴距上，排名第一的是沃尔沃V60 2872毫米。排名第二的是奥迪A4 avant 2822毫米，排名第三的是大众蔚揽2791毫米，排名第四的是凡尔赛 C5X 2785毫米。

所以从这个对比当中，大家能够看到，在长度，宽度，高度上凡尔赛 C5X都是最大的，只有轴距没有比他们大。

凡尔赛C5X也没有把自己定位成一个旅行车，其他三款车的定位都是标准的旅行车，凡尔赛C5X 是一个掀背车。但是如果你不这样对比的话，你其实在中国市场也很难找到，直接能够跟凡尔赛C5X对标的车型了。

所以我觉得，包括沃尔沃V60，包括包括大众蔚揽，这些大家公认的中型车尺寸上来对比的话。凡尔赛C5X有三个尺寸的围度都比他们要大，这很明显就是一个中型车。

图注：模特身高165cm

那么第三个维度就是要坐在车内聊一聊它空间上的实际感受了。首先不得不承认的是，由于中国市场有那么多加长了轴距的合资品牌的中型车，比如说迈腾和帕萨特这些轴距都在2米8多了，所以说后排纵向的腿部空间，凡尔赛C5X确实没有他们大，但是即使短顶多也就是一拳，因为一拳的距离差不多就接近10公分了。

但是凡尔赛C5X的优势是什么呢？是宽度还有大后备箱的储物空间。我们都知道现在市面上的一些合资品牌的中型车，包括迈腾，包括凯美瑞，雅阁。他们的第二排中间无一例外都是有一个很大鼓包的。那么他们的第二排乘坐三个人的话，中间那个乘客就会感觉到腿特别的不舒服。但凡尔赛C5X的后排你是可以很舒服的乘坐三个人的座在中间，也没有什么关系。

而且我们在对比后备箱空间的话就能够发现凡尔赛C5X的后备箱容积是545升，放倒后排座椅之后是1640升。那么这个优势就很大了，相比于同级别的那些三厢的中型车来说，他们的后备箱空间没有那么大，放到后排，座椅也不能拓展到这么大。那么跟我刚才说的那些旅行车相比呢，凡尔赛C5X的后备厢空间也比奥迪A4 avant 和沃尔沃 V60的大。

所以说凡尔赛C5X它到底是不是一款中型车呢？通过我刚才的分析，从厂商给他的定位，同级别车型当中的尺寸，实际的乘坐感受上这三个大维度来说，我觉得他可以算是一个中型车了吧。