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作者：宏智

对于豪华品牌，大家第一印象就是贵。对于豪华品牌下的入门SUV，那不仅仅是贵，而且配置还低。所以对于豪华品牌入门SUV的这个领域来说，很多朋友误以为买来都是充面子，根本没啥实用性，但懂哥今天就要推荐三款豪华品牌下的入门SUV，或许是诚意十足，也有终端大优惠，反正就是值！

# 林肯 · 冒险家 #

基本信息

官方售价：24.68-34.58W

终端售价：23.20-32.05W

尺寸：4615*1887*1630mm

发动机：2.0T 245马力 L4

变速箱：8挡手自一体

车主真实油耗：10.8L/100km

入门即豪华、豪华不妥协。这是林肯冒险家的车系Slogan，林肯二进宫没办法啊，如果还像以前那种豪华品牌去端着，不来点亲民点的车型，二进宫也没啥用，还可惜一张机票钱。所以入门即豪华也是被逼无奈，毕竟谁也想多赚点钱，但冒险家一车进入市场后，引起的反响真还不小。起步的价格在同级来说很有优势，也是主流车型中最为便宜的那一个，但配置确实给得够意思，入门就是2.0T 高功率发动机＋8AT变速箱，这种动力组合放在合资品牌上都得20W出头，更别说电动座椅，主动降噪、电动后备厢、主动闭合式进气格栅等都是标配，还要啥自行车？

空间不小，虽说外观尺寸和气场谈不上豪迈，不像广告里面打得那样夸张，但看实车的话，林肯冒险家绝对谈不上秀珍，而且全车上下也有精致味道，关键这样一辆车官方不到25万的起步价，终端还有一万来块的优惠，动力系统和配置都不缺席，性价比完全不输某些非合资豪华品牌车型，可谓是路易斯的妹妹——够意思！

# 宝马 · X1 #

基本信息

官方售价：30.98-33.98W

终端售价：24.74-26.84W

尺寸：4565*1821*1620mm

发动机：2.0T 192马力 L4

变速箱：7挡双离合/8挡手自一体

轴距：2780mm

车主真实油耗：9.4L/100km

宝马X1的优惠超大，1.5T的入门价格直接在20W出头，但是懂哥真的是不建议各位买三缸机，哪怕它再便宜，哪怕它白送你，哪怕它能在沙漠里横行无忌，一旦抖起来我真的是生无可念，就像是本来可以得到一个健全的身体，为啥要去造个半身不遂的躯壳呢？所以多花点钱上2.0T，价格也就贵出了4W多，对于获取一台B48发动机而言是值回票价的。但2.0T两个配置宝马又有台阶让你爬，前驱是7速双离合，四驱是8AT，但价格还好，就算车系中的顶中顶也不到27W，而官方售价33.98W，优惠了7万也够意思了，主要能享受到宝马家族里2.0T＋8AT的精髓，不亏！

为何折扣这么大，是因为X1真的到了产品末期，G时代的宝马车型都迎来了中期改款，F时代的X1还在坚守，但2.0T版本的X1对于宝马品质没丢，同时大得六亲不认的后排对于日常使用来说也很方便，唯独就是坐垫有些短，底盘有些低，不过看到这个价格来说，我觉得大家完全可以知足了，毕竟这么大的优惠留给我们抄底的时间已经不多了。

# 凯迪拉克 · XT4 #

基本信息

官方售价：25.97-39.17W

终端售价：全系普遍优惠5W

尺寸：4600*1881*1627mm

发动机：2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

车主真实油耗：10L/100km

我们永远不用担心通用系的优惠，即便是豪华品牌凯迪拉克也是如此，一个入门价格在25W的车，终端直接给到5W左右的优惠，五分之一的优惠力度简直有些恐怖，关键XT4是一辆标配2.0T＋9AT的车型，动力数据漂亮，带动较大体重的车也不吃力，9AT的变速箱调教得还不错，只是在低速时缺乏平顺性，最让懂哥称道的是XT4的底盘悬架质感，相当厚重且层次感十足，虽说动力系统等都是和探界者、昂科威S如出一辙，但在底盘调校上真的可以感受到差距。

要吐槽的就是XT4的后排，这也是为啥我要把它放在第三位。美系对于空间的利用一直欠妥，而且XT4留给设计师的空间本就不多，所以后排的乘坐感是不够优秀的，而且坐垫短、靠背直且不可调，所以落座于后排真不是一件惬意的事，对于后排舒适性看重的朋友还请三思。