凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

操控不输宝马3系？这几台车适合年轻的你

2021年11月27日 21:26:01

分享到：

来源：懂车

提到主打操控的运动家轿，绝大部分消费者都会投宝马3系一票，诚然如今的3系已经向舒适性靠拢，但操控的底子仍然在，尤其是标轴版本获得了不少车友的好评，不过在缺芯的大环境下，3系不仅优惠所剩无几，现车都还不一定有，更何况今年3系已经减配了好几次，在这个价位段，看看别的车型也是个不错的选择。

捷尼赛思 G70

厂商指导价：24.98-35.50万元

在本届广州车展中，懂哥最感兴趣的展台其实是捷尼赛思，作为一个二进宫的韩系豪华品牌，很多人并不看好它的前景，但抛开对于韩系车的成见，它的实力毋庸置疑，其中品牌最入门的车型G70已于10月底正式上市，销量好不好另说，想开它的人应该不在少数。

和许多同级产品一样，捷尼赛思G70只有2.0T发动机可选，但没有分为高低功率，而是统一的245Ps和353N·m，已经达到了不少竞品的高功率数据，与之匹配的则是8AT变速箱，官方宣称0-100km/h加速时间为6.1s，光看参数的话确实很诱人。吸引懂哥的除了捷尼赛思G70的性能外，整个品牌对于豪华氛围的营造也是重要原因，在本次车展上懂哥体验了不少豪华品牌车型，结果都拔草了，但捷尼赛思从G70到GV80都能令人满意，这点就连BBA都可以多学学，也难怪捷尼赛思能在北美卖得那么火，总归有些真本事在里头的。

当然在产品力足够的同时，如何宣传让消费者接受也不容忽视，而且这类标轴运动家轿的空间表现确实存在明显缺陷，对它而言，月销一千辆就足以称得上成功，只是这个小目标估计都很难实现，你认为呢？

沃尔沃 S60

厂商指导价：29.69-38.49万元

沃尔沃旗下的车型最显眼的标签无疑是“安全”，但并不能因此而忽略它的操控性能，以沃尔沃S60为例，原汁原味的标准轴距加上欧化的底盘调校，让它开上去并不像它看上去那么冷淡，其它运动中型车能给你的，它也有，并且还很出色。

与捷尼赛思G70不同，沃尔沃S60分为B3、B4、B5三种动力，和曾经的T系列相比，它最大的变化在于新增了48V轻混系统，其中最值得购买的自然是B4版本，197马力的最大功率和300牛·米虽然不及高功率版本那么暴力，但实际体验还是不错的，配合上8AT变速箱，油门响应及时，提速也很平顺迅速，值得一提的是，基于SPA平台的S60前后悬架为双叉臂式独立结构和多连杆独立结构，其中后悬架弹性元件为沃尔沃特有的复合材料叶片弹簧，配合上欧式的底盘调校理念，整体表现可以说是舒适中不乏硬朗，即便是老欧洲来了也得夸一句：就是这个味儿！

目前在豪华品牌优惠普遍收紧的情况下，沃尔沃S60还有着大几万的优惠幅度，这让本就实力不俗的它更香了，你会因此考虑它吗？

特斯拉 Model 3

厂商指导价：25.174-33.99万元

如果你所处的城市限行限牌恰好你又喜欢运动家轿，那么特斯拉Model 3可以说是不二之选，虽然它在网上的口碑惨不忍睹，但现实中买它的人不在少数，懂哥身边就有不少朋友和同事入手了Model 3，因此也试驾了不少次，总结起来就一个字：好开！

目前在售的Model 3后驱版电机最大功率为275Ps，最大扭矩为404N·m，官方0-100km/h加速成绩为6.1秒，至于全驱版就更残暴了，486Ps的最大功率让它只需3.3秒破百，而对于绝大部分消费者来说，前者就已足够，重要的是后驱版在驾驶感受上也很出色，偏硬朗的悬架调校使其拥有不错的支撑性，转向很线性也很准，灵敏的动态配合上出色的动力和响应，开起来很是过瘾，即便面对一些擅长于操控的燃油车竞品，它也有着自己独到的优势，这么多人买它可不仅仅是为了个指标和使用成本。