问大家个问题:哪个汽车品牌最被国人给予厚望?不同的人或许会有不同的答案,但我的答案一定会令你有些意外:众泰。
前些年,网上总能看到这样的论调:“这辈子能不能开上超跑/兰博基尼/敞篷跑车,就看众泰的了”,事实上,众泰也自诩“中国豪华SUV开创者”。可惜,众泰不但没造出兰博基尼,而且连个小敞篷跑车也没鼓捣出来就“英年早逝”,辉煌的造车生涯终结于打造“路虎”,可悲可叹。
不过,众泰虽然倒下了,但还有千千万万国产品牌,会接下它的旗帜走下去。这不,五菱就准备推出一款敞篷车,这车虽然比“敞篷跑车”少个“跑”,但好歹也是敞篷,它便是MINI EV敞篷版。
说到五菱宏光MINI EV,想必大家都不会陌生,它已经连续数月霸占国内汽车销量冠军的宝座了,甚至是国内销量最高的汽车,高的时候能月销四五万,一款车顶一个品牌,低的时候也能卖个两三万台。
天下武功,唯“廉”不破,五菱宏光MINI EV这款车之所以能如此热销,廉价、便宜正是主要原因之一,要知道其指导价仅为2.88-4.86万元,这个价格区间压根不是汽车的主销区间,而是摩托车的!虽然这个价位的摩托车性能要比它强很多,但它至少可以遮风挡雨不是?
五菱宏光MINI EV敞篷版车型,早在今年4月份的上海车展上便亮相了,只不过当时还是概念车的状态,除了轮毂、灯组、下包围以及标志性的软顶敞篷等细节处之外,整体和五菱宏光MINI EV差不多,辨识度很高。
相比之下,概念车内饰部分的变化要大一些,最显眼的莫过于一块仪表和中控共用的双联屏。事实上,五菱宏光MINI EV是没有彩色中控屏的,自然也就没什么多媒体系统,仪表采用的一块小屏,有点像比亚迪的风格,说不定还是同一个供应商。除此之外,内饰整体的用料质感,敞篷概念车也要比硬顶版好很多,至于量产车型是否会延续,那就不好说了。
此前,有海外媒体称这款敞篷小车将出口欧洲,以进口后组装的方式在立陶宛生产并销售,其起售价将达到2万欧元(约人民币15.61万元)。这样的价格配上这样一款小车,很难不让人思考一个问题:卖得动吗?
咱们来分析下,新车是敞篷的,开出去更拉风,贵些正常;内饰比硬顶版要厚道一些,贵一点也正常,但前提是“一点”,即便拿硬顶车型最贵的马卡龙夹心款(170km)出来比,其4.86万的售价相比15.61万元依旧差的也不是一点半点。
还有什么因素能让车贵得理所当然吗?自然是有的,比如动力,以及电动车的续航等等。五菱宏光MINI EV采用的永磁同步电机,电机最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛米,电池容量只有9.2千瓦时或13.8千瓦时,正是因为电机弱、电池容量低,才能把价格压缩至几万块钱,如果真的定价15万左右,电机、电池必须升级才能服众。
即便三电系统升级,内饰用料加强,这样一款小车定价15万左右也很难卖出去,定个七八万或许还有些年轻人会考虑。当然,五菱或许主要是出国去坑外国人,压根没想在国内卖出去几台。
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