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年底购车季，有没有打算买一台爱车犒劳一下忙碌的自己呢？说到购车，如今中国的汽车消费市场已经逐步进入到购入家庭第二辆车的阶段，而这部分购车人群往往是女性，大调查数据显示，2020年，女性的购车消费达到22.28%，已经超过男性（22.00%）。别看不起这不到1%的超越，这是近十年来，女性的买车消费第一次超过男性，而且买车的女性更趋于年轻化。她们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。同样也是家庭第二辆车考虑的主要因素之一。今天猫哥就为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，宏光MINIEV 和奔奔E-Star。

这两款车目前是市场上这一细分市场人气比较高，都是具有代表性的车型，其中2021款宏光MINIEV共有4款配置车型，售价区间为3.76~4.36万元；2021款奔奔E-Star有两款配置车型，售价区间为2.98~3.98万元。

今天我们挑选了指导价格为3.76万元的2021款宏光MINIEV马卡龙时尚款和指导价格为3.98万元的2021款奔奔E-Star心悦版和进行对比，两款车从售价上看相差不大，谁的性价比会更高一些？谁会是你心中的dream car呢？

比颜值

对于女性消费者来说，颜值即正义，购车时第一眼就是从颜值入手的。宏光MINIEV马卡龙的颜值，相比普通版来说确实是更上一层楼，车头依然保持了“萌萌哒”的个性，前大灯组增加了透镜。搭配环形的LED日间行车灯，让整个前脸更为可爱和时尚。

宏光MINIEV马卡龙的车尾灯采用了“回”字形设计，搭配上具有层次感的线条，使尾部更加精致。车身颜色上宏光MINIEV马卡龙提供梅洛蓝、生椰白、白桃粉、柠檬黄、牛油果绿五种，此外还采用双拼色造型；小清新、精致感、时尚氛围，多样化的设计更符合其时尚的颜值。

五菱宏光MINIEV马卡龙的内饰于外观相得益彰，配色上也使用了与车身外观套色的设计，此外，该车在旋钮、座椅、中控台等位置使用了与外观颜色相同的色彩进行了点缀，使整个内饰看起来更加的活跃，时尚感更浓厚。

宏光MINIEV马卡龙时尚款车内座椅采用的是织物材质包裹，前排座椅支持手动调节。该款车型的前排座椅内部填充物相对厚实，整个靠背与乘客身体十分贴合，支撑性和包裹性不错。但在色彩搭配上，采用了上深下浅的座椅配色，中间部位点缀与车身同色的色带，看上去更为时尚一些。

2021款奔奔E-Star心悦版的外观设计整体感觉更为保守，和奔奔EV的造型相似。前脸部分配备了尺寸颇大的上扬式灯组，为车头增加了一丝时尚和运动气质。2021款车型的造型虽然没有宏光MINIEV马卡龙的靓丽，但是外观的总体设计依然是一辆时尚小车该有的样子。

内饰上，2021款奔奔E-Star延续燃了油车的设计，中规中矩，内饰采用大面积的撞色搭配，为车舱带来不错的年轻气息。换装的全新旋钮式换挡机构，也让车内的时尚感提升了不少。

奔奔E-Star心悦版车内座椅同样采用了织物材质进行包裹，前排座椅也支持手动调节。座椅面料采用了不规则的纹路装饰，时尚感表现得也相当不错。

颜值方面虽然两款车各有千秋，但五菱宏光MINIEV马卡龙Q萌的外观和内饰的设计带来了更多的可爱、时尚属性，表现更为突出一些。

比空间

尺寸方面，五菱宏光MINIEV马卡龙的长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。轮圈，新样式的白底三辐双色轮圈更显年轻活力，车辆C柱增加了“Macaron”字样专属徽章，展现了它与老款车型的不同。

车身尺寸方面，2021款奔奔E-Star的长宽高分别为3730×1650×1560 mm，轴距为2410mm。侧面造型上虽然设计得比较素朴，但前低后高的双腰线设计，让整个车身侧面动感的表现还是可圈可点的。

奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但尺寸上的优势让该车拥有了了5座的设计，在同级别中实用性非常高。美中不足的是该车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现差了一些。低后高的双腰线设计，让整个车身侧面动感的表现还是可圈可点的。

奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但尺寸上的优势让该车拥有了了5座的设计，在同级别中实用性非常高。美中不足的是该车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现差了一些。

空间方面，虽然两车都为两厢车结构，但是在具体的车身长度和轴距水平方面，宏光MINIEV马卡龙车相比奔奔E-Star有着明显的落后。

比配置

配置方面受制于成本原因，两款车型都没有太多的舒适性和智能科技配置，仅仅是满足日常代步。不过在主／被动安全方面以及多媒体方面宏光MINIEV马卡龙时尚版要比奔奔E-Star心悦版稍微丰富一些。

比动力

宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为9.2千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。用220V充电器需要6.5个小时将车辆充满，具备电池加热及智能保温功能。

奔奔E-Star心悦版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛米的驱动电机。电池方面，匹配了能量为31.18千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为301千米。

写在最后：奔奔E-Star和宏光MINIEV两款车型各有千秋，特点鲜明。动力和续航方面的表现均满足日常通勤的需求。宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。而奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面。所以宏光MINI EV更适合年轻时尚的消费群体，在短途通勤之余如同大玩具一般可以DIY专属自己的个性风采。奔奔E-Star心悦版对三口之家的重视空间的实用性消费群体更为友好。具体表现在销量上2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距十分明显。