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美媒年底最硬核的评选来了，作为多个汽车市场的销量顶流，紧凑级SUV“无情”又“无聊”，这个级别强手如林，产品竞争力差一点，便会瞬间被淹没。同时，得益于强悍的综合能力，RAV4和CR-V牢牢统治着标杆地位，比如：美媒《Cars.com》，他们已经2年没进行最佳紧凑级SUV的评选了，选来选去还是这2辆，没啥意思。

不过，今年情况有所不同，全新奇骏、欧蓝德和途胜完成了上市，途观（美版）也进行了幅度较大的改款，在众多新车的冲击下，RAV4和CR-V能否继续保持领先，是消费者比较好奇的。

与其他级别评选相同，这次《Cars.com》依然邀请了社会群体参与评测，包括老人、中青年和学生，他们将从使用感受方面给出意见，以达到更加贴近消费者的目的，共分为动力、价值、安全、科技、实用和保值6大项，评选总分为540分。

比较遗憾的是，福特锐际（美版）和丰田RAV4拒绝参加，所以少了2员大将。

6、本田CR-V

得分：335

评价：不得不承认如今SUV的竞争激烈程度，在2019年之前，CR-V一直是类似评选的前2名，它对于家庭来说仍然是很实用的车型，但主动安全、多媒体系统显得有些落后，而竞争对手们却表现的很好。

关于CR-V的优点，大家都很清楚，空间宽敞，内饰拥有许多实用的储物设计；座椅舒适度、做工和保值率，几乎无可挑剔；1.5T涡轮增压发动机的动力表现出色，燃油经济性也非常给力。

但关于质感和高级感，它不能提供太多，像车道保持等驾驶辅助系统的易用性一般，多媒体系统功能少、反应速度慢，车内噪音是6辆车中最大的。

车载点评：出色的实用性，为CR-V积累了雄厚的口碑基础，但面对新车型，它的产品力有些偏老，在科技感方面力不从心，而对于年轻用户来说，仅提供良好的多功能性显然不够。最近全新CR-V谍照频频曝光，喜欢的朋友可以再等等。

5、三菱欧蓝德

得分：338

评价：全新欧蓝德比前几代进步了太多，与全新奇骏同平台打造，让它具备了主流的做工、用料和动态驾驶感受，但全新欧蓝德的一些设计仍然令人奇怪，特别是标配的第3排座椅，槽点多于优点。

全新欧蓝德的操作便利性不错，内饰看起来也比以往更加豪华；多媒体系统的反应速度、功能性和清晰度，比CR-V好；虽然车身比较重，但2.5L自吸发动机，在急加速时的动力表现是称职的。

缺点也相对明显，标配的第三排座椅不仅成人很难入座，就连孩子们也不喜欢；底盘调校偏硬，快速通过颠簸路面会有一定的抛离感；虽然许多部分看起来和奇骏差不多，但欧蓝德的用料更加廉价。

车载点评：与全新奇骏同平台，让欧蓝德具备了更加出色的竞争力，高性价比仍然是核心优势，不知道国内是否会同步换代。

4、大众途观（美版）

得分：358

评价：改款后的大众途观很有趣，它保持了以往动态表现的优势，内饰看起来也有所升级，但缺点并没有得到解决。

在测试中，途观的驾驶表现是最好的，动力响应敏捷，无论初段、中段，还是后段，它都能提供充足的加速感受，底盘的调校风格很活跃，能提供信心以更快的速度过弯，且轮胎的极限抓地力很高。

不过，尽管全新的方向盘、仪表样式，让途观看起来更加精致，但内饰的硬塑料仍然很多，有廉价感；座椅的填充物单薄，舒适性较差；多媒体系统和CR-V的差不多，功能保守、反应速度慢。

车载点评：在国内，途观L的内饰用料同样一般，由于芯片紧缺等原因，优惠幅度还有所收紧，目前优惠行情在2万元左右。

3、斯巴鲁森林人

得分：366

评价：森林人的魅力在于出色的功能与性能，但不给力的设计和NVH水准，确实拉低了最终得分。

森林人有很多优点，比如：出色的通过能力，宽敞的空间、顺畅的驾驶体验和丰富的主动安全配置等，这些都让注重家庭的评选者感到满意。但它的缺点同样突出，外观和内饰设计陈旧、内饰噪音大、多媒体反应速度慢等。

车载点评：由于一直没有国产，斯巴鲁在国内的存在感确实低，售价和配件价格相对高，维修又不太方便，这些问题掩盖了车本身的性能优势。

但每当下雪，车载君都格外怀念曾经的那辆森林人。虽然换雪地胎比四驱系统，对于抓地力的提升更有效，可在华北地区，一年也下不了几场雪，更不可能单独准备雪地胎，这时如果车辆有四驱，出门心里会踏实不少。

2、现代途胜

得分：383

评价：现代途胜在同级中表现接近完美，失分项主要是保值率偏低，触控式的中控区域，操作起来也不够直观。

途胜动力系统的噪音控制出色，要比其他竞争对手安静许多；座椅的舒适度很高，特别是头枕的支撑，几乎媲美奔驰S级；内饰质量和乘坐感受很扎实，悬架、阻尼被精心调效过，对颠簸的化解相当彻底。

缺点主要集中在细节，触控式的中央控制区域操作不直观，后排杯架深度太浅，后排车门的门板对空间侵占较多。另外，变速箱的升降挡动作不够干脆，在急加速时，它总会犹豫几秒才换挡。

车载点评：韩式的设计与配置，欧化的调校，空间和开起来的表现都不错，但途胜在国内的销量惨淡，很可能是受了品牌号召力的拖累，或许该想办法，如何让消费者进入车内，真正的多感受一下。

日产奇骏

得分：387

评价：全新奇骏的内饰、现代化的设计和扎实的驾驶表现，为评委留下了深刻印象，这些优势最后汇集成了出色的品质。

奇骏赢了，它获得了4项测试的第1名。液晶仪表和中控屏幕的显示质量，是6辆车中最好的；内饰的储物空间设计用心，随身的钱包、手机等，都有合适的位置存放；内饰的做工和用料豪华程度堪比英菲尼迪，高级感十足。

美中不足是动力系统，2.5L自吸发动机表现过于平淡，居家过日子没为题，但无法释放更多激情；悬架调校和欧蓝德差不多，反馈有些偏硬；只有驾驶员侧带有车窗一键升降，但欧蓝德却是4个侧窗，这很奇怪。

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车载点评：没有完美的产品，老美吐槽2.5L动力弱，但国产版动力更强的1.5T，却没有收获更多消费者的认可，菜无定式，适口者珍。

总结：

在美媒紧凑级SUV评选中，RAV4和CR-V竟然爆冷失冠，这也说明了科技性能的重要性，在实用和多功能性方面，主流车型做的都不错，同时需求升级，用户期望更多的品质与高级感。