凤凰网汽车

随着乘商结合的进行，加上中国三胎政策的放开，MPV车市逐渐迎来了较好的发展机遇。尤其是，中高端MPV领域更是引起了车企们的重视。其中，东风悦达起亚于2021年9月13日正式推出了国产嘉华。

截止到本篇文章发布，国产起亚嘉华已经上市两个月有余。那么，在上市2个月有余的时间中，起亚嘉华的表现如何呢？本文中简单为大家聊聊这款车。

国产嘉华

上市首个完整月仅售462台，国产嘉华上市即遇挫

众所周知，对于跌跌不休的东风悦达起亚来说，太需要一款能够提振销量的车型了。所以，国产起亚嘉华推出之初，大肆宣扬CDK生产方式等，让这款车有了足够的热度。但是，遗憾的是，从嘉华上市首个完整月的销量来看，嘉华的销量表现让人大跌眼镜。

根据新车交强险购买数数据显示，2021年10月份，国产起亚嘉华单月销量仅为462台。与9月份相比，起亚嘉华的销量反而下滑了0.22%。

在一定程度上，这显示国产嘉华销量不景气的事实。尤为让人难以接受的是，作为国产嘉华上市的首个完整月份，起亚嘉华的销量表现竟然还不如9月份的销量。不得不说，被抱以厚望的计划，单纯从销量看，着实让人失望了。

国产嘉华

“动力系统”提供，国产嘉华CDC生产方式或成“噱头”

或许是为了增加国产嘉华的市场竞争力和关注度，国产嘉华宣称采用“CDK”生产方式，也就是说“全散件组装”的方式。毕竟，这种方式能够降低关税、降低成本。或许，这样能让消费者认可，他们购入的是一辆“原汁原味”车型。

但是，遗憾的是，在较为核心的动力系统方面，国产嘉华并非采取“CDK”生产方式，与海外版并不一致。据了解，国产嘉华采用与起亚凯酷同款的2.0T发动机，也就是现代NU系列发动机。虽然这款发动机动力输出可圈可点，但是技术相对老旧。

国产嘉华采用与凯酷同款发动机

同时，变速箱方面，与海外车型也不一致。据了解，国产嘉华上市之前有消息称，或将使用现代摩比斯8AT变速箱。但是，实际上市之后，国产简爱华采用的却是现代坦迪斯8AT，而非口碑更好的摩比斯8AT变速箱。

与摩比斯相比，坦迪斯不仅认知度更低，而且这款车在美版K5 GT车型使用过，整体口碑一般。从这个层面来说，国产嘉华成了一台“动力系统特供”的车型。

而且，实际体验显示，国产嘉华搭载的8AT变速箱，换挡较难，较快起步速度从静止到巡航速度，过程中能感觉到明显的前四挡动力中断。作为一款家用MPV车型，国产嘉华经常在市区行驶，使用体验并不是很好。

传闻的摩比斯8AT变味坦迪斯8AT

车型便捷性大有提升空间，国产嘉华便利性不足

对于一款MPV车型而言，空间是硬性指标，在这方面，国产嘉华有很大优化空间。一方面、不得不说，国产嘉华前排空间整体上可圈可点，并没有过多问题。但是，第二排空间充裕度还是比较足够的，但是包裹性、支撑性有些许不足。

第三排空间，就不用多说了。与大多数MPV车型，国产嘉华的第三排空间头部空间、横向空间都不是很充足，作为“应急座椅”使用，还是可以的。

国产嘉华

尤为让人难以接受的是，由于车身本身设计地台非常高，国产版车型又增加了10毫米的悬挂高度，兼之门槛边缘还有一条边缘是锐角的塑料密封条，让嘉华的上下车便利性较为不便利。

尤其是对于老人和孩子而言，这个设计堪称“灾难”。在此后的用车过程中，如果嘉华不能对此有所优化，其不变形将会逐渐凸显。这，或将让这款家用MPV车型遭到较大的打击。

此外，在配置方面，现代嘉华应该说可圈可点，整体是比较厚道的。只是，诸如前雾灯、360度全景影像的缺失或者只是部分车型配备，也确实对用车造成了一定不便。

国产嘉华

​购买建议：

从家用属性上看，与其购入嘉华，还不如购买奥德赛等车型来的更为踏实。实际试驾我们就能发现，在车型便捷性（比如上下车）、舒适性方面，奥德赛都有相对更好的表现。至于国产嘉华，则欠缺了些。

如果对这款车有兴趣，基本上入门版车型，在配置方面，基本已经能满足家用了。但是，如果预算充足，购入次低配会更好。毕竟，增加的360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统功能，还是很实用的。只是，价格贵了点。