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在汽车消费大升级的时代背景下，空间更大、更显档次感的大块头车型无疑更受关注。从此消彼长这个道理来看，小车的关注度和受欢迎程度自然是低了不少。

但一个无法忽视的事实，小车车身轻巧，在城市里面开十分方便，再加上整车的操控性更好，终究还是有其受欢迎的地方。就好比我们今天要说到的丰田C-HR，一款精品小型SUV。

说C-HR是精品小车，还真不是给它脸上贴金。作为全球设计、全球制造和全球销售的全球车型，也是TNGA架构下的第一款SUV车型，C-HR拥有全系标配10SRS气囊，以及包含PCS预碰撞安全系统在内的一大堆主动安全装备，再加上稳定而可靠的2.0L+CVT动力总成，可谓扎扎实实的均好型小型SUV。

但是，要说C-HR最大的槽点，或许就是后排的车窗了。尤其是相较于缤智、XR-V等同级竞品来说，C-HR的劣势更为明显。不客气地讲，这已经成为其销量爆发的绊脚石。用很多网友的话说，若不是这个槽点，C-HR会卖更好。

诚然，按照丰田这家车企的做事风格，指望它在改款时把这个槽点解决，多少有点痴人说梦。不过，如果是大换代的话，或许还有这个可能性。参考C-HR上市已经有些日子的现实情况，这C-HR还真到了该大换代的时候。

这不，近期在网络上就有关于换代C-HR的消息传来。据悉，大换代的C-HR或将在2023年和大家见面，最大的亮点不仅是全新的外观和内饰设计，还包括运动悬架的加入，使得整体更加运动化的设定。

可惜的是，目前还没看到哪怕一张谍照图或者是实车渲染图，说明丰田的保密工作做得还是蛮好的，不过，换代C-HR外观和内饰的改变应该是板上钉钉的消息了，毕竟包括易车在内的诸多媒体都发布了消息，可见来源的准确性，还是值得肯定的。

咱们进一步来看大换代C-HR。根据外媒目前透露的消息，以及其给出的评论，由于丰田近期SUV车型的导入速度加快，使得原本定位还算清晰的C-HR，如今位置稍微有些尴尬了。对于丰田来说，势必要重新定位这款小车，让它不和自家兄弟抢饭吃。

也就是说，未来大换代的C-HR会主打差异化设计，比如可能会采用更具运动风格的轿跑SUV造型，来弥补丰田在轿跑SUV市场的空白。

不过，很多网友看了这个消息心里凉了半截。要知道，轿跑SUV虽说侧面看上去好看，但却是建立在牺牲后排内部乘坐空间的基础上。对于本身后车窗就偏小的C-HR来说，如果还搞轿跑车身设计，更大的后车窗那不是更没有盼头了嘛。

至于丰田能否倾听消费者的呼声，目前咱们先不下结论。可以肯定的是，即便丰田的车型一向比较强势，但即便如此，也得敞开怀抱倾听大家的呼声，毕竟车市竞争越来越激烈，谁都在讨好年轻人。或许在下一代C-HR车型上，后排车窗小这个槽点真的能得到改进。

【结语】综合上述内容来看，对于下一代C-HR改走轿跑风，运动悬架都用上了的实际情况，不少网友一方面表示期待，另一方面寄希望于丰田把后排车窗做大点这一诉求。