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新老车企的流量之争,11月车市这些亮点你需要了解!

2021年11月29日 18:53:01
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来源:Buycar买车网

11月,一个命中注定要购物的月份,“双11”的热度从月初便开始造势热度,到了月底,西方“黑五节”各大代购商家再次点燃起国内消费者的购物热情。汽车虽属大宗消费品,但11月的车市同样因为广州车展、月底冲量等因素变得异常火热,据不完全统计,11月共上市74款车,而车展上各车企的新闻也接连不断。今天买车君就为大家介绍下,即将结束的11月里,车圈内有哪些值得关注的大事件,一起来看!

凌放、英仕派,合资车企动作不断

强调智能网联的当下,传统车企不甘落后,纷纷加快转型步伐,11月新上市的长安福特EVOS、东风本田英仕派和一汽丰田凌放,都让我们见识到传统老牌合资企业在面对新生代消费市场在打法上的改变。

比如EVOS追光者这款新车,作为长安福特一款定位“新一代智能SUV”的全新产品,基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造的EVOS将科技配置武装到了牙齿,超过1.1米长的超广域巨幅屏中27英寸4K高清中控屏,配备了福特最新的SYNC 2.0 智行互联系统,不仅支持多达70 种语义语音交互,还匹配了福特首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴,能以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景,更重要的是,这套全新车机系统更贴近中国市场用户的需求。

包括面部识别、多手势识别、整屏自由切换等功能,都让EVOS有着比新能源车型更丰富的智能化储备,整车全域OTA升级、L2级辅助驾驶系统,EVOS在讨好当下年轻消费者上不遗余力,19.98万-25.98万元的售价也足够亲民,EVOS入市将为长安福特注入新的活力,也将成为福特智能时代最好的载体。

英仕派和凌放也很有意思,两款车的海外版车型INSPIRE和Harrier都享誉全球,而东风本田一汽丰田两家企业对两款车的定位也很相似,英仕派和凌放都是强调高端、格调、精致路线,两款车型也都是各自品牌优雅气质的代表。

尤其是凌放对于一汽丰田的意义更加非凡,作为面向“新精致主义”人群的产品,凌放致力于成为“高端雅致,轻奢都市SUV”的引领者,凌放的入市将为用户带来更高品质的驾驶愉悦享受,也将进一步帮助一汽丰田开辟新细分市场。

涨价+降速,特斯拉11月话题不断

众所周知,特斯拉之所以在国内市场卖的风风火火收获体量庞大的用户群体,正是因为旗下车型运动性能突出,但就在11月份,特斯拉针对入门版Model 3和Model Y更换了国产电机,最终导致百公里加速时间变慢了。比如,入门版Model 3破百时间由5.6秒退步到6.1秒,入门版Model Y更是直接更改为6.9秒,很多网友甚至直接表示特斯拉这两款配置车型的优势一去不复返。

更令大家不解的是,特斯拉还在本月5天时间内接连涨价两次,对!涨价!以前人们总批评特斯拉一波又一波降价伤害了老车主,但面对整个行业供应链的压力,对成本控制极为严苛的特斯拉不得不在国内外市场频繁调整售价。

11月19日,广州车展开展日,并未参展的特斯拉在媒体们最忙碌的时候,发布了对国产Model 3后轮驱动板价格上调1.5万元的新闻;11月24日,特斯拉对国产Model 3和国产Model Y再次上涨4752元,据了解,这次价格上调是因为受到国内补贴退坡的原因。但对于广大消费者来说,短短5天时间,近2万元的涨幅是实实在在的真金白银叠加到了自己腰包,多少有些难以接受。

一连串的涨价风波,让网友直呼:价格屠夫也举不起刀了。买车君认为,不管是降价还是涨价,其实都是特斯拉维持毛利率的手段,频繁调价也体现了当下汽车市场受疫情、芯片短缺、原材料价格不稳定、补贴退坡等因素的影响,只是价格浮动如此大,消费者们对特斯拉的成本控制能力,是否认可呢?

聚焦电动化,BBA车展齐发新品

作为2021年度最后一场A级车展,车企们都将广州车展视为展示自己最新科技、智能的舞台,电动化已经是汽车产业无法避免的发展趋势,面对像是特斯拉这种新势力企业的崛起,最感到紧迫的便是传统豪华车企BBA,而本届广州车展,BBA三家企业都将目光聚焦到了电动化车型上。

首先是奔驰,不仅亮相了EQS车型,还针对两款国产新车EQA 300 4MATIC 纯电SUV 首发特别版、全新EQB 350 4MATIC 纯电SUV 首发特别版完成上市,两款新品的入市代表了奔驰EQ家族产品序列趋于完整。

不过,从全新EQA、全新EQB的价格来看,36.58万元和43.78万元并不算是太亲民,毕竟作为EQ家族目前入门级产品,40万左右的定价很难让消费者认同三叉星徽的魅力,但是对于奔驰来说,EQA走的是年轻、潮流路线,EQB则为七座布局,两款车都要比EQC定位更加精准,也让我们对奔驰电动化的布局看得更为清晰。

宝马在车展的动作更加令人振奋,两款代表BMW在电动化时代的重要产品iX和i4齐聚广州,并且旗舰电动车iX完成了上市,84.69万元的价格确实不够亲民,但考虑到iX作为旗舰车型的身份,包括第五代BMW eDrive电力驱动技术、水滴型车尾、数字化生态系统等创新技术,至少让大家在iX上看到了宝马为电动化转型作出的改变。

总的来看,奥迪还是最稳健的,扛起e-tron大旗的奥迪在国内有了一汽上汽两大合作伙伴,广州车展上分别亮相了Q4 e-tron和Q5 e-tron两款新品,但最令买车君激动的还是奥迪在车展前夕办的“未来盛典”活动,skysphere概念车和grandsphere概念车展示了奥迪对电动未来出行的宏图,让我们见识到了奥迪在自动驾驶、数字化等层面的“黑科技”。

为了继续在电动化领域引领豪华车市场,BBA都拿出了“看家本领”,不管是奔驰的EQ、宝马的i还是奥迪e-tron,均展示出各家对纯电出行的思考。只不过,面对瞬息万变的市场环境,我们仍然没看出BBA在产品定价上的诚意,电动车市场中消费者对BBA品牌有多么痴迷,还要打个问号。

买车君说:因为有了2021广州车展,11月份车市消息不断,新车扎堆的情况也格外突出,但买车君要提醒大家,目前终端市场的价格仍旧深受产能问题影响,尤其是热销车型都在了高位价格上,并且等车周期也普遍较长。不过,进入年末倒计时,各家经销商因考核压力会逐步加大优惠幅度,急需购车的消费者们可以在12月份多关注终端市场,或许会找到比较合适的入手机会。

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