凤凰网汽车

车东西11月30日消息，今天早上，宝马发布了全新XM概念车，该车采用插电式混动驱动方式，成为宝马M系列历史上第一款混合动力车型。

该车的系统最大功率达到552kW（约合750马力），峰值扭矩也接近1000Nm，当之无愧的将成为宝马M系列的旗舰车型，也是宝马M系列有史以来动力最强的车型。

并且，与现在市场上的各款M系列车型不同的是，宝马XM概念车是几乎完全由宝马M部门的设计团队进行设计。

目前，该车仅作为概念车车型发布，其量产版本将于2022年亮相，并将在宝马位于美国南卡罗来纳州的工厂进行生产。

一、发光进气格删 外观棱角分明

宝马XM概念车是继宝马M1之后的第二款独立的M车型，其并不基于某款宝马车型升级而来。

从外观上看，该车属于大型轿跑SUV车型，车身尺寸与X7相仿，类似于与X7的轿跑SUV版本，但宝马此次并未公开该车的尺寸参数，整车设计棱角分明，给人一种充满力量的观感。

▲宝马XM概念车

宝马XM概念车最惹人注目的就是其硕大且四周可以发光的双肾型进气格删，宝马官方称这个进气格删的大小与现款宝马7系和X7相仿。但是从视觉来看，宝马XM概念车的双肾型进气格删要略大于前两者，宽度也要更宽，几乎占满了整个车头。

▲宝马XM概念车硕大的进气格栅

宝马XM概念车的大灯也致敬了宝马经典的“天使眼”大灯，车身每侧有两个非常小的点光源。此外，该车车顶的两侧也拥有两个条状的前照灯，类似于拉力赛车的设计，让整辆车更具越野范儿。

转到车身侧面，与宝马X6一样，宝马XM概念车采用了溜背的尾部造型，但宝马XM概念车的侧面尺寸要明显大于X6，线条也更加“横平竖直”，一条黑色的腰线从前翼子板一直贯穿至D柱，而该车的充电口就位于整条腰线的起点处。

▲宝马XM概念车的车身侧面

值得一提的是，宝马XM概念车的轮毂上并没有采用宝马经典的“蓝天白云”标志，而是使用了“BMW”三个大写的英文字母，这是之前宝马的车型中不常见的。

宝马XM概念车的车尾设计相较于车头来说，更具量产车的特征，采用了与宝马iX相似的细条形尾灯，但与其不同的是，宝马XM概念车的尾灯一直从后轮拱延伸至后备箱门，发光面积更大。

▲宝马XM概念车的尾部设计

二、混动加V8 纯电能跑48km

在介绍完炫酷外观之后，宝马XM概念车的动力组合也是其独特之处。

动力方面，宝马XM概念车采用了V型8缸发动机加插电混动的驱动形式，其系统最大功率可以达到552kW（约合750马力），峰值扭矩可以达到999Nm，宝马XM也超过宝马M5 CS，成为宝马M系列动力最强的车型。

本次宝马并没有公布其发动机排量、电动机参数以及电池容量等信息，但是宝马宣称宝马XM概念车可以利用纯电行驶，其纯电续航里程可以达到WLTP80公里或EPA48公里。

这也就让宝马XM概念车成为宝马M系列历史上首款采用插电混动的车型，也是首款可以使用纯电行驶的车型。

▲该车采用了宝马最新的内饰设计语言

宝马M部门首席执行官Franciscus van Meel表示，宝马XM概念车代表了宝马M部门对高性能汽车领域的重新想象，将有能力打破既定的惯例并突破界限，为宝马M系列的粉丝提供终极驾驶体验。

此外，目前已经有网友在国内的道路上拍到了宝马XM的伪装测试车，未来宝马XM概念车的量产版本很有可能同期引入中国进行销售。

▲网友拍到在国内测试的宝马XM伪装测试车（来自网络）

结语：混动将成性能车大趋势

在宝马XM概念车发布之前，宝马i8就采用了混动的驱动形式，成为宝马在性能车和跑车领域的一次初步探索，但由于当时新能源车型并不是市场主流，所以i8这款车型可以说是“生”错了时代。

但在近两年，像奔驰、保时捷乃至法拉利等品牌都已经推出了旗下的高性能混动车型，并且这些传统的性能车“大厂”也都纷纷表示，未来的性能版车型都将采用混动或纯电的驱动形式。

随着宝马XM概念车的正式发布，宝马在性能车上再次“触电”，相信在纯电汽车正在大面积普及的当下，混动形式既可以保留了燃油机特性又可以实现短距离纯电行驶，混动将成为性能车型的最佳选择之一。