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凡尔赛文学，一种“以低调的方式进行炫耀”的话语模式,成为近年大热的流行词。同样，在车圈热度不减的还有东风雪铁龙的新车--凡尔赛C5 X。笔者原以为东风雪铁龙将新车命名为凡尔赛，不过是法系车绝地求生蹭热度的一种手段，但是当笔者尝试着深入解凡尔赛C5 X之后，才发现了自己的“片面”。

关于上述那想法，其实不能全怪罪于笔者的过于主观，相信大家已经很长时间不去讨论法系车了。不过，凡尔赛C5 X上市两个月就成为车市中的热销车型之一，这似乎它有着过人之处。接下来，笔者就跟大家分享一下近日对它的试驾体验。

在颜值即正义的年代，凡尔赛C5 X的外观设计很亮眼！其采用全新一代家族设计语言，X型的设计让它拥有很高的辨识度。

新车的设计灵感取自于雪铁龙CXperience概念车。设计师大胆运用了其中独特和领先的设计理念，让凡尔赛C5 X成为了兼具轿车、SUV、旅行车等多重优势的跨界车型。

新车车身尾部分的溜背造型与前脸的设计理念相呼应，笔者个人觉得尾部的设计更让人感到惊艳。另外，细心的你是否发现了凡尔赛C5 X后挡风玻璃上没有雨刮呢？

凡尔赛C5 X的悬浮式双尾翼设计，除了好看，还具有不错的空气动力学。哪怕是在雨天行驶，后挡风玻璃上被快速排走的水珠，也不会影响到驾驶员的视线，这就是它设计的奥妙之处。

内饰方面，凡尔赛C5 X依旧保持着雪铁龙引以为傲的法系浪漫设计理念。12英寸的大横屏、小巧精致的电子档杆、3D彩色的HUD抬头显示，加上许多细节处的雪铁龙LOGO元素辅以讲究的用料，将凡尔赛C5 X车内空间营造出更具科技感和主题性的乘车氛围。

法系浪漫有利也有弊，其表现在使用凡尔赛C5 X的车机系统过程中，笔者发现车机系统的各类分页和操作逻辑对驾乘人员并不是很友善，要花多点时间去使用才能让人适应。

关于这一点，雪铁龙的工程师也给出了他们的解决方案，就是会尽快升级该操作系统，后续会通过OTA的方式为车机系统进行升级。不过车机系统整体的触控灵敏度、反应速度、内置软件的表现都还不错。

声称重塑B级车新标杆的凡尔赛C5 X ，其整体车身长度有4805mm，轴距也有2785mm，如此标准的B级车的尺寸，其车内空间的实际表现如何呢？

假设是放在中国汽车市场进行同级别车型比较的话，其表现算是中规中矩，后排空间的乘员翘不起二郎腿但也不会显得局促。毕竟目前中国市场上主流的B级车都加上了L，变成了所谓的“B＋级车”，凡尔赛C5 X作为“成都造，全球销”的车型，空间表现称不上突出，但是日常使用没问题。

动力总成方面，凡尔赛C5 X 全系标配了大家熟悉的1.6T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，发动机的最大马力为175匹，最大扭矩为250牛米，能够带来了不错的动力表现，而且具备不错的稳定性和耐用性。

舒适是雪铁龙所有产品的特性。在驾驶凡尔赛C5 X经过了城市道路、盘山路、高速等不同路况的体验后，笔者个人就很喜欢这台好看又好开的跨界车，在舒适方面的表现依旧保持着雪铁龙造车的一贯水准，尤其是底盘那种给人扎实的感觉。

除此之外，凡尔赛C5 X的D形赛车方向盘握感舒服，配上加速响应足够线性的油门调校，能够让你驾驶它在城市道路上得心应手。

而在崎岖的盘山路中，凡尔赛C5 X短前后悬的设计、193mm的离地间隙，使其拥有着比轿车更好的通过性。另一方面，“魔毯悬挂”作为雪铁龙的杀手锏，在颠簸路面也有着不错的舒适表现。

为了给车内驾乘人员提供舒适最大化的驾乘环境，源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定系统，使凡尔赛C5 X能够根据不同的路况自动调节悬挂的软硬，竭尽全力去优化处理路面上传递出的颠簸感受。

拥有C-Pilot辅助驾驶系统的凡尔赛C5 X在高速路段中的表现，也使长途旅行变得更加惬意。开启ACC自适应巡航能让驾驶员紧绷的神经放松下来，而变道辅助、车辆碰撞预警等功能，给驾驶者提供更多的安全和安心。

让我们先来看一组数据：在凡尔赛C5 X的带动下，东风雪铁龙10月销量同比增长290%，1-10月销量累计同比增长126%，11月东风雪铁龙开票交付有望超10000辆。更为夸张的是，凡尔赛C5 X的大火，不仅带动了雪铁龙品牌其它车型的热销，甚至还带动了同为法系车的标致车系。

凡尔赛C5 X作为雪铁龙的一款战略性产品和全新旗舰车型，这样的产品定位及定价（售价区间为14.37万元-18.67万元），也能让消费者看到雪铁龙的满满诚意和打上一场漂亮“翻身仗”的决心。从目前来看，凡尔赛C5 X在用户当中有较高的话题度，销量表现就是最好的例证。

细想一下，雪铁龙品牌乃至整个法系车中还能够触底反弹的车型，近些年来实属罕见，而凡尔赛C5 X能够在困境中突破重围属实是一个非常励志的案例。

一款车的成功不足以盘活整个品牌是不争的事实，作为消费者中的一员，如果雪铁龙后续能持续推出更多具有法系车实力和魅力兼具的产品车型，这是喜闻乐见的。就目前而言，东风雪铁龙其它车型的更新迭代还要加把劲跟上中国市场的发展速度，这样才能让“法式浪漫”可以在中国市场延续下去，也让中国消费者再次见到一个“既全新又熟悉”的东风雪铁龙。