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轩逸要小心了! 探店比亚迪新能源

2021年11月30日 13:50:01
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来源:AL频道

要问十几万的价格,哪款家轿卖得最好,毫无疑问就是轩逸了。日产大沙发,空间大又省油。但你看了上个月的轿车销量排行榜,就会发现有款比亚迪的轿车直接排到了第十名,订单还一直在暴涨,那就是秦PLUS DM-i。

这几年比亚迪突飞猛进式的发展步伐,让大家都对这个国产品牌刮目相看。尤其是近两年的混动和纯电车型,都十分畅销。但随之而来也有不同的声音出现,那就是比亚迪的新能源车型提车周期太长,夸张的甚至要半年,让客户们都等得快要望眼欲穿了。

于是网上对比亚迪提车的讨论越来越激烈,都变成了热门话题。于是我决定就去上海一家比亚迪汽车王朝网的门店,实地探访看看提车到底是不是要等那么久。

比亚迪汉 DM/EV

作为首款使用刀片电池的比亚迪汉,从一面世就受到了广泛的关注。近一年来,比亚迪汉EV加上DM车型,销量早已超过十万辆了,而且大部分销量都来自一二线城市。超高的颜值,加上494马力、680牛·米,零百加速3.9秒的动力,怎能让人不爱它?展厅里也有很多人意向购买这辆车。

咨询了销售以后,比亚迪汉的等车周期还不算夸张,基本上一个月左右。而且终端也有5000元的优惠,别看优惠不大,这是比亚迪热销车型中唯一有优惠的了。碰巧我去的时候,展厅有一台白色的汉EV现车,销售说现在订不久就能提车了,下手要快,不然就要被别人抢走了。

比亚迪秦PLUS DM-i/EV

从2月份的347辆到10月份的17393辆,比亚迪秦PLUS DM-i的销量攀升地非常快,直接干掉宝来、思域这些热门车型,排在轿车榜单的第十名。十到十五万的价格,超过1000公里的续航里程,很难不让它不脱颖而出。当然如此多的订单,等车周期必然长。虽然没有半年,但销售说起码要四个月了,更关键的是没有任何优惠。想要提车的话,还是要尽快订车。

销售跟我们说,不想等那么久的话,也可以考虑下比亚迪秦PLUS EV车型,只是比DM-i车型贵点,500Km续航的最低配没有现车,但次低配和顶配都有一两辆现车,这个续航市区行驶完全足够,短途旅行也不在话下,而且上绿牌方便。不过同样没有任何优惠,而且选择红色车身还要加2000元。

比亚迪唐 DM-i

别看比亚迪唐 DM-i尺寸那么大,厂家表示亏电情况下百公里油耗为5.3L/100km,综合续航更是超过1000km。对于二胎、三胎等家庭来说,二十五万左右的价格,如此优秀的表现,肯定在购车名单里面。

而我正好碰到一位购买比亚迪唐 DM-i的顾客正在举行交车仪式,销售告诉我这个车他也等了四个月,并且没任何优惠。所以,销售一直在提醒我,想要尽早拿到车,一定要赶快下订。

不过,同样采用刀片电池的比亚迪宋PLUS EV以及DM车型并不在此门店出售,只有比亚迪宋 PRO 燃油车型。但销售说有一辆之前留下的宋PLUS EV的现车,我要的话,可以很快提车。

通过此次门店的探访,我了解到DM-i车型都要比EV车型提车周期长,DM-i车型最长的可能要四个月左右,EV车型有的有现车,有的也要等车最多一个月左右。可见,比亚迪的新能源车型有多么受欢迎!还有一点就是,只要你购买的车型不是营运性质,电池还能享受终身质保和免费更换的福利政策,对于消费者来说不失为一个很好的定心丸,能够放心使用新能源车型了。

比亚迪官方也看到了广大消费者的热情,为了减少大家等车的时间,已经在西安、青岛、长沙、南京、深圳、天津等多地建立新的工厂。其中,比亚迪西安新能源汽车基地一期项目投产后将形成20万辆节能轿车,10万辆新能源轿车的生产规模。而位于深圳坑梓基地的6GWh/年产量的电池工厂是世界上最大的动力电池工厂之一,年内新增产能至少为1.5GWh。这样的话,车辆的产能会得到很大地提高,提车周期也会逐渐变短。

可以说,提车周期长只是暂时的问题。随着比亚迪工厂的一步步完善,新车从生产到落地所需的时间会大大缩短。所以如果你中意比亚迪的车型,还是可以现在去门店选购,相信未来提车不需要等那么久了!比亚迪秦PLUS DM-i的销量超过轩逸等合资家轿车型,谁说没有可能呢?

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