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广州车展，宝马正式上市了iX xDrive 50，价格84.69万元，iX是宝马电动化新征程的旗舰SUV，拥有全新的电动化设计语言，配备包括800万前置摄像头的辅助驾驶系统，以及第五代eDrive电力驱动系统，最高功率385kW，峰值扭矩765N.m，搭载超过100kWh的电池组，在WLTP标准下其续航里程超过600公里。

然而作为电动旗舰，iX还不是整个宝马家族内目前最强SUV车型。

而就在今早宝马Concept XM概念车将正式全球首发，作为整个宝马家族内最高级别的SUV，宝马XM拥有更强的性能表现，同时XM也是一台拥有鲜明电气化特征的全新产品，这款车型将于2022年进行量产。

性能、豪华、技术与电气化特征结合一体，可谓就是宝马XM的产品写照，让我们先扒一扒看看XM都有哪些料？

首先宝马XM是由宝马M部门研发打造，“X+M”的全新命名形式，“X”代表了SUV特征，“M”即代表M部门以及性能属性。

和iX一样的是，XM同样采用了宝马全新的电动化设计语言，这种设计风格几乎都源自早先宝马发布的iNext概念车，双肾前格栅尺寸更大、以及从未在过去宝马量产车型上出行过的纤细的LED矩阵式大灯。

但在宝马XM车型上，新的风格被体现的更纯粹，XM拥有宝马现有车型中最大的双肾格栅，侧面看和iX一样是21英寸的大轮毂，但XM很可能采用了完全无门把手的设计，车身线条更简单有力，比iX看起来硬朗多了，甚至有点机甲的感觉。

作为一台车身尺寸接近宝马X7的性能旗舰，XM的气场绝对是足足的，而仅从外观上看，宝马XM的电气化特征已然同样体现的很明显。

宝马XM和iX一样都也来自相同的宝马CLAR 架构打造，这是宝马目前最新的模块化生产平台，不仅生产纯电动车型、插电式混动、纯汽油车型，就连48V系统也能兼容。

宝马XM的内饰也是和iX有很多相似的地方，一体式悬浮曲面屏，12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，朝驾驶员方向倾斜约6度左右，这些设定几乎都是一致的。

但根据已有的信息，XM的内饰整体风格相比iX科技风还是有很大不同，BMW iX中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材，内饰和织物均采用了大量再生材料制作。

宝马iX内饰

而XM走的似乎是复古豪华风，看到全车内部同色大面积的皮质包裹元素，简直是一股上世纪老派豪华车的感觉扑面而来。

宝马XM内饰

不过，在整个座舱的智能化技术上，宝马XM和iX没有什么差别，同样是搭载全新BMW iDrive，全新电子电气架构、5G互联和超宽带（UWB）技术，内置iDrive 8.0车机系统。

关于宝马XM最大的亮点是在动力系统方面，据目前披露信息，宝马XM将搭载由4.4T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插电式混合动力系统，并提供普通版和雷霆版（Competition）可选，以及同样搭载xDrive四驱系统。

其中普通版最大功率将达到460kW，而M Competition，其插电式混合动力双涡轮增压系统总输出功率将达到 552kW，作为对比，采用轻混系统搭配4.0T V8发动机的奥迪RS Q8最大输出功率441kW。

所以宝马XM堪称是宝马目前性能最强，甚至是BBA阵营中性能最强SUV车型。