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说到风光580，这款车算得上是东风风光的当家花旦，凭借经济、实惠、空间大等优势获得了众多消费者关注。但由于近几年自主品牌车型迅速崛起以及消费者的消费观念升级，风光580再靠经济实惠的特点已经满足不了消费者多元化的用车需求，自身销量远不及上市之初。因此，产品全面革新才是唯一出路。今年11月，风光580的换代车型正式上市，设计和配置层面焕然一新。那么，东风风光新580的市场竞争力是否足够强大？能否获得年轻消费者的认可？本期质选车将为您详细解读。

一、基本信息及产品亮点

东风风光新580共推出5款车型，售价区间为9.59-12.99万元。新车采用了全新的设计语言，整体造型比老款车型更加运动时尚。动力上，新车全系搭载了小康动力全新自研的1.5TGDI米勒循环发动机。

外观上，风光新580采用了“新国潮美学”设计语言，且前脸还采用了 “百鸟朝凤 聚势腾飞”的格栅，整体很有视觉冲击力，机盖前端还印有全新的“FENGON”车标。在细节上，新车保险杠两端以及翼子板处还采用了红色饰条加以点缀，提升了运动气息。在尾部，该车还采用了“雁归来”贯穿式尾灯设计，点亮后具有较高的辨识度。

连体式中控屏内部配备了华为HiCar车机系统，凭借着无感连接优势，风光新530可实现手机无感秒连接车机，在车机系统上可无阻碍使用手机应用，同时该功能还可以使用手机5G网络在车机系统上进行网上冲浪。此外，华为HaiCar车机系统能让用户享受人-车-家全场景智慧互联，在车机系统上就能控制智能家居，例如空调、扫地机器人以及空气净化器等。

在座椅布局方面，风光新580全系车型采用了6座布局，前排和第二排座椅还支持电动调节功能，同时第二排座椅还配备了腰部支撑调节，搭配可调节的头枕，可更好地包裹住颈部和头部，增加了舒适性。

动力上，新车搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机，该发动机由小康自主研发，采用米勒燃烧循环技术，拥有高扭矩、高效率、高品质、低排放、低油耗、低噪音等诸多优势。使得百公里油耗可以降至7L以下，降低了用户使用成本。

二、产品竞争力分析

如今随着国内中型SUV日益饱和，很多厂家都在开发新的细分市场，风光新580上市后，在市场中将主要面对15万级的自主品牌中型SUV，其中包括吉利豪越以及捷途X70 PLUS。

从目前售价来看，风光新580与其它两款车型差距适中，且顶配车型在三款车型中售价最低，配置水平也让人满意。在车型优惠上，风光新580由于刚上市不久，所以目前还没有任何优惠，而吉利豪越和捷途X70 PLUS目前分别有0.6万以及0.3万的优惠。（仅供参考，以实际到店优惠为准）。

从外观设计来看，三款车型均采用了各自家族的设计语言，其中风光新580整体造型较为运动，同时贯穿的LED日间行车灯增加了识别度，吉利豪越整体造型方正，前脸采用了科技吉利4.0时空交响设计理念，直瀑式设计搭配内部黑色LOGO，增加了自身识别度。捷途X70 PLUS采用了“徽城翘楚”家族设计语言，六边形进气格栅内部配备了多条横向镀铬饰条，搭配两侧犀利的大灯组具有较强的视觉冲击。总的来说，风光新580较为运动，而吉利豪越和捷途X70 PLUS则较为厚重。

为便于进行配置对比，选取了三款售价相近的车型进行横评，其中风光新580为顶配车型，其余两款车型均为中高配车型。通过对比我们发现，作为顶配车型的风光新580在配置方面表现较为全面，特别是舒适性和实用性配置要比另外两款车型更加丰富，可完全满足我们日常使用。在售价上，吉利豪越和捷途X70 PLUS的顶配车型均超过了14万元，反观风光新580的12.99万元的顶配售价，则更有性价比。不过，在驾驶辅助配置方面，捷途X70 PLUS相对更加完善，整体表现好于风光新580和吉利豪越，但风光新580也并非没有亮点存在，在三款车型中独享前前后排头部气囊、自适应巡航以及主动安全系统。

三、产品质量&服务趋势分析

作为东风风光旗下当家SUV，风光新580是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年风光新580车型的故障入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于风光新580为换代车型，因此我们将通过对风光580车系近一年来的投诉情况进行分析。

通过风光580车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题较为分散，其中前后桥及悬挂系统、车身附件及电器投诉问题相对较多，故障问题体现为“减震器异响”、“车身生锈”和“灯罩裂纹或变形”等。通过进一步分析得知，上述问题绝大部分来自2016、2017以及2018款车型，后续上市的新款车型鲜有涉及，可见厂家已针对老款车型存在的故障问题进行了优化。由于风光新580为换代车型，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较小，但是否会出现新的问题，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于风光新580为换代车型，因此我们将通过对风光580车系近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选风光580的投诉数据可以发现，投诉量相对较多的问题为“不予索赔”以及“服务承诺不兑现”，投诉量达到了28宗和25宗，而其它投诉问题点投诉量较低，且较为分散。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年东风风光品牌旗下车型投诉的回复率为100%，可见厂家对于车主的抱怨和提出诉求还是非常重视的，同时也在积极解决问题。

四、售后服务政策及网点分布

官方表示，购买该车的消费者可获得6种福利，其中包括1666元可抵3666元购车款舒享现金礼、价值1666元交车回馈礼、6666元金融特惠礼以及5666元置换补贴礼。而在质保方面，新车还提供3年或6次基础保养（含首保）、7年/15万公里整车质保政策。此外，在该车预售期间，交1000元订金的用户还可直接享受金融特惠礼和置换补贴礼。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，东风风光目前在国内的经销商门店共有1212家，覆盖31个省、自治区和直辖市。其中，四川、河南的经销商数量较多。总体来看，东风风光的经销商数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

总结：

此前，风光580凭借经济实惠的产品优势，在市场中获得了消费者认可，但随着竞品车型越来越多，其市场地位也充满动荡。东风风光选择在此时推出新580，显然是想借此挽回此前占据的市场份额，进一步夯实在细分市场中的地位。从产品上来说，风光新580无论从外观设计、配置还是定价来说，都有着较强的竞争力，同时6座车型在空间以及灵活性上也比较符合现在人群的用车需求。此外，风光新580还拥有华为HiCar车机加持，在车机智能化方面也颇具优势。随着新车的上市，新580或将助力东风风光继续在乘用车市场开疆拓土。