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同样都是旗舰级纯电SUV，因为你是宝马，价格就能贵出一倍？

随着广州车展热度的居高不下，人们对于一些车型的讨论也是持续升温，但是最近我也是碰到了一些有意思的现象，在这里不妨和大家分享一下，当Lyriq的预售价格曝光出来后，身边人评价褒贬不一，而贬的理由中，有一点却是高度统一，那就是：卖贵了，甚至是我个人都觉得Lyriq卖贵了。

而当宝马iX预售价格公布出来后，大家的看法却是出奇的一致：还挺便宜，宝马这次挺良心。拜托没搞错吧，Lyriq 43.97万元的预售价你们说贵，iX 84.69万元的价格又直呼真香，作为同样是该品牌内旗舰级的纯电SUV车型，就因为你是宝马，就能贵出一倍的价格？iX到底贵在了哪里？

品牌溢价能力

其实对于这两个品牌来说，宝马的溢价权是远高于凯迪拉克的，就拿3系和CT4相比，虽然G时代的3系已经向居家方向妥协了，但是作为一台年轻人绕不开的3系，它还是坚守着运动轿车的底线，全系价格最低的标轴版320i指导价29.39万元，而CT4的指导价却只有23.97万，这还没算上凯迪拉克的终端优惠，光是指导价，就已经差了大约6万，对于一台总价只有20多万30万的车型来说，6万元的售价足以拉开一个 消费档次了。

况且三系还有个令人摸不着头脑的2.0T的涡轮减压发动机，这和CT4的28T完全不在一个档次上，可能有人会说宝马的变速箱匹配厉害，我承认宝马对于采埃孚的8AT调校已经是炉火纯青的地步，但是变速箱始终只是辅助发动机出力，太监再怎么厉害，皇上昏庸的话那也没辙。

扯远了，对于Lyriq和iX而言，两者的品牌溢价差多了说15万元，那这中间还有着25万元的价格差距呢，这25万，难道是信仰的价值？

产品配置定位差异

虽然说此次公布的预售价都是两款车型的顶配版本（iX确定为顶配版本，Lyriq为后驱长续航豪华版，预计也是顶配版本），但是凯迪拉克和宝马对于顶配的定义，还是有一定不同的。

对于宝马而言，你以为三系的顶配是33Li xDrive了么？它上面还有M340呢，而M340之上还有M3，M Power之上还有 C/CS，CS上还有顶级轻量化版本的CSL，而此次发布的iX xDirve 50之于iX，就像是M3之于3系，而Lyriq这边的后驱长续航豪华版，也只能算是330Li xDirve的水平了。

所以这么一来，iX双电机523匹的最大马力自然也是优势项目之一了，并且电四驱带来的操控属性提升也是实实在在的，再加上4.6秒的百公里加速成绩也是远超过Lyriq 的6.9秒，而虽然iX采用了更耗能的双电机，但是电池能量也被提升至了111.5kWh，相较于Lyriq 95.7kWh电池组还是大了一些，使得最大续航里程也能保证在630公里，这和Lyriq采用的单电机续航650公里来说也算是打平手的状态。

所以iX有了更强的性能，更大的电池能量，更优秀的驱动形式，并且还能做到和Lyriq几乎差不多的续航里程，贵了这么多也并不是没有原因的。

用料差异

对于iX来说，双电机以及更大电池组的加入，势必会让其质量明显增加，而过高的重量又是高续航和好操控的最大对手，而这也是iX最需要解决的问题，于是乎碳纤维材质的加入也就是理所应当了，或许也不能叫理所应当，叫做迫不得已或许更贴切一些，iX的两侧门框、横梁、顶梁等位置的碳纤维材质，能够保证强度和钢材、铝材相同的同时，还有着轻量化的优势。

但是这样的结构势必会导致车辆维修成本的直线上升，对于传统的钢材，在碰撞过后钣金敲敲还能恢复原状，而碳纤维材质就只有碎成渣渣的下场，想维修根本不可能，只有换件这一条路可走，而换件才来的成本提升却是巨大的，再加上顶着宝马的光环，事故过后的定损单或许能震惊我一整年。

研发经费稀释差异

对于通用集团而言，Lyriq诞生的Ultium锂离子动力电池组，能够应用在旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等多个品牌上，而在上海建厂的Ultium锂离子动力电池组工厂，还是和上汽通用合资建厂的，也就是说如果上汽通用想的话，可以在这个平台上进行国产车型的研发，这样一来平台研发的费用就被几个品牌所稀释，均摊到各个车型上的价格也就有所下降。

而反观宝马这边，虽说宝马旗下有着MINI和劳斯，但是纯电MINI已经和长城合资的光束汽车进行合作，而劳斯的纯电化研发或许还要等一阵子，也就是说宝马的纯电平台，就只有宝马品牌一家使用，这样一来的话，品牌研发成本的回收时间就是漫长的，初期的车型卖贵点，也是理所应当的事情了。

总结：

虽然Lyriq和iX的差价几乎达到了一倍，但是这并不妨碍Lyriq或是iX成为当下该级别中最好的纯电车型，两个全新平台的加入，势必会让两品牌有了全新的活力，但是对于通用集团而言，多生孩子好打架的战略确实是更胜一筹，但是以价换量的结局就是品牌溢价能力不够，造成高端上不去，低端下不来的尴尬局面。而宝马却凭借着蓝天白云一家的LOGO独大，掌握着豪华市场的话语权，抢了此次广州车展上另外两家的Q5 e-tron和 EQA/EQB的风头。