凤凰网汽车

之前就有媒体讨论关于新款普拉多将会在2022年发布的消息，对于一款热销全球的硬派越野车，媒体和消费群体对它的关注度也一直居高不下，很快就有媒体绘制了全新丰田普拉多的效果图，基于全新一代兰德酷路泽的设计细节，我们大概能看出新款普拉多更显年轻了。

车头的变化最引人瞩目，相比之前竖条状的进气格栅，新款车型采用了大面积蜂窝状的造型来点饰车头，中间由一条粗壮的镀铬饰条进行上下分割，两侧延伸到前灯组的位置，看起来产品的科技气场有着明显的提升，线条上也显得更加方正了。不得不说，新款产品的颜值升级让我对这款车的好感增加了不少。

侧面和当代普拉多没有太大的差异，仔细看的话，大致能够看出车身比例和线条运用上，新款车型更显得年轻时尚一些。如此，便让普拉多告别了老态龙钟的臃肿感，在产品上更显现代化。内饰方面还没有更详细的信息，不过随着外观上进行的调整，产品的座舱同样也会进行一些年轻化的处理。

至于动力部分，此前有媒体爆料，这款车很有可能将会取消更适合越野的AT变速箱，而是使用丰田布局新能源车型才会用到的E-CVT变速箱。这也就意味着，新一代的普拉多或许将会彻底告别大排量自吸发动机，换做2.4T涡轮增压发动机并匹配油电混动或者插电混动系统，这确实能够帮助丰田获得更多碳积分。

随着国六排放的到来，普拉多这款车也只能在中国市场上停产，不过由于产品不错的竞争力，使得它在二手市场上也非常受欢迎。如果明年新款普拉多能够回归的话，那么，我们基本上就能够确定，它将会是一台不同于当代车型的“全新硬派越野”，毕竟换装了更清洁的动力总成，其产品品质和越野能力是否能够保证当前水平？这是我个人非常关注的问题。

目前流传的消息是丰田将会在2022年8月公布这款车，可考虑到芯片短缺问题已经对兰德酷路泽的产能造成了影响，而全新一代的普拉多也是基于TNGA-F平台打造，也就意味着它对芯片的需求同样提升了一个量级，最终是否能够如期完成发布，我个人并不抱太大希望，不过锁定2022年基本上已经是板上钉钉的事儿了。

最后，如果普拉多换成这个造型，并搭载2.4T插电混动驱动系统的话，你还愿意购买它吗？反正根据我目前所掌握的信息来看，新一代普拉多是要比当代普拉多更香的一款产品，但是我不会买。