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据汽车圈内媒体报道，长安新能源向全国经销商发出了通知，由于芯片供应不足、及部分地区限电等多重因素影响，导致长安奔奔E-Star产能不足，订单积压，所以不再接受长安奔奔E-Star的订单。

此消息一出，立马引起车圈内外热议。

但是，不少人发现，奔奔E-Star停止接单这件事情，似乎不是产能不足那么简单。

低配版暂停订单，高配版不受影响

如果因为产能问题导致订单被迫停止，消费者也能够理解；但细心的消费者注意到，此次长安奔奔E-Star主要是中低配版车型停止接收订单，但厂商指导价为4.98万元的国民版多彩款并无“停止收订”字样。

换言之，长安汽车此举是在告诉消费者，便宜的奔奔E-Star车型没有了，想要购买奔奔E-Star，只能加价去买更贵的车型。

如此做法当然惹怒了部分消费者：“我不嫌你破，你还嫌我穷？”

甚至部分消费者围堵在长安新能源的官方微博下，纷纷向长安讨说法：“奔奔加价这么心安理得吗？3万准车怎么交代？”“长安不交车，加钱才能提！吃相太难看！”如此等等。

不止不交车，续航表现还减半

长安奔奔E-Star的交付问题愈演愈烈，甚至还被不少消费者投诉到了车质网上，而且根据车质网数据显示，奔奔E-Star近一个月的累计投诉量已高达282宗，位列第三名！

需要指出的是，除了投诉最多的交付问题外，奔奔E-Star的续航里程问题也成为了投诉的重灾区，不少车主表示这款电动小车电池严重虚标、断崖式掉电以及剩余续航不准等等。

比如，一位奔奔E-Star的车主就指出，自己在10月份刚提的新车，一开始显示的续航里程是320km，但实际开了仅200km就显示没电了；还有车主的奔奔E-Star，一启动车辆，续航里程直接从135km掉到了0，让他大跌眼镜等等。

更令车主感到寒心的是，关于奔奔E-Star引起的诸多问题，长安官方只是表示会努力给用户交车，但对于车辆本身的质量问题，长安却只字不提。

就奔奔E-Star这样，还想PK宏光MINIEV？

想当初，奔奔E-Star可是冲着宏光MINIEV去的，不过现在的市场表现则是一个在天一个在地：要知道，宏光MINIEV今年1-10月份的累计销量已经达到了325164辆，而奔奔E-Star今年1-10月份的累计销量不过38783辆。

与此同时，作为“人民代步车”的宏光MINIEV可是好评如潮，车主夸赞这车实惠好用，能较好满足他们的出行代步需求，3、4万元的售价，也是相当接地气。

至于奔奔E-Star出现的加钱，停止接单等问题，在宏光MINIEV这儿压根不存在。

不得不说，就冲奔奔E-Star现在这样，还想PK宏光MINIEV？只能说是“痴人说梦”。

结束语：

长安汽车这波操作真的让广大消费者觉得很“迷”：既然产能出问题了，那为何更贵的车型却不同时暂停接收订单呢？长安真把消费者当成“傻子”了？人民群众的眼睛可是雪亮的，长安这点“小心思”早已被看透了。说得直白些，如果长安不及时拿出行之有效的措施，百年长安，可能会毁于奔奔E-Star！