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不动则已，动则雷霆万钧，用这段话来形容大众电四化的转身再恰当不过，ID系列的推进精准且迅速，目前国内已经有ID.3/ID.4/ID.6三款电动车型在充当大众冲刺电动市场的先锋，节节攀升的销量彰显出老牌车企的技术底蕴和市场影响力。随着电动SUV领域逐渐步入正轨，大众握着的纯电动轿车手牌，也开始浮出水面。

最近在外媒热度颇高的大众Aero B纯电动轿车，就很有可能未来会成为帕萨特电动化的继任者，以弥补帕萨特只能拿插混车型遮羞的遗憾。据了解，该车定位纯电中型轿车，是基于MEB平台打造，预计最大续航或将达到700km，并将于2023年正式亮相。

Emm……，还有一年多的时间才能正式和我们见面，彼时MEB平台差不多也到了退役边缘，不知道油改电的纯电版帕萨特，到时候能否能够赶上吃口“热乎饭”呢。

暂且先把这种杞人忧天的顾虑抛在脑后，眼下主要任务还是先馋一下大众Aero B的颜值。之前曾曝光的测试谍照，由于是骡车版本，存有诸多迷惑诱导的元素，无法让人一睹芳容。为满足人们的探知欲，最近外媒流出一张大众Aero B的正脸效果图，由于并非是官方出品，无法保证真实性，但从细节以及整体呈现出的效果来看，很有可能会和实车相差不大。

具体来看，大众Aero B采用了大众最新的设计理念，简洁大气且不失科技感，据悉这种设计灵感是来源于Space Vizzion概念车。前脸采用的是和大众ID.家族相似的设计风格，封闭式前脸搭配贯穿式头灯，前包围的镂空造型营造出一定的精致感，居中的LOGO点亮效果不错。

车身侧面流畅的线条塑造出极为明显的溜背式造型，前后短悬的结构，以及腰线的勾勒还让该车呈现出蓄势待发的运动感。尾部从之前的谍照来看，采用的是和燃油车相同的造型设计，微翘的小鸭尾，造型犀利的尾灯组等，不过感觉大众Aero B在尾部造型上的设计应该不会如此简单，亮相时说不定会给我们带来一定的惊喜。

动力方面Aero B也将提供多种动力组合，包括单电机和双电机版本，其中基础版将搭载150kW后置单电机，此外还有205kW、225kW、265kW和280kW多种版本可供选择。并且为满足更多消费者对性能的追求，还将会推出GTX版本，据悉GTX版车型的0-100km/h加速大约是在5.6s，不知道是否符合你预期的理想。

最后：有媒体猜测这款大众Aero B，也就是疑似帕萨特电动继任者的产品，最后或将纳入ID.系列，对此不敢苟同，因为要想让Aero B起个好的开端并非易事，一年的时间足够新能源领域的技术和产品得到全新蜕变，届时采用油改电的方式走捷径的产品，能否得到市场认可都得两说，要想恰“热饭”更是难上加难。