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“一顶”66年的“皇冠”,此刻依旧耀眼

2021年12月02日 10:02:02
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来源:Buycar买车网

在这个飞速变化的时代,年轻人永远是走在变化前沿的群体,他们的性格、喜好、追求随时都在改变,而为了满足他们的需求,一汽丰田也在与时俱进。2021年,一汽丰田18岁了,而此时的他也已经收获了900万用户,从800万辆到900万辆,其仅仅用了15个月的事件。相较之下,广汽丰田成立17年,在同期也只达成了600万用户。

显然,一汽丰田的成绩更具含金量。

百万的拥戴离不开过硬的产品实力,进入2021年,一汽丰田不仅对现有车型进行了更新,还推出了诸多全新产品,在TNGA架构的强势赋能下,亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎IZOA HEV等多款新品陆续投放市场,其中令消费者最深刻的无疑是皇冠陆放。

皇冠陆放基于丰田TNGA-K平台打造,外观采用家族最新的设计语言,整体造型棱角分明,尊贵的“皇冠”徽标依附在中网之上,三眼式LED前大灯看着十分犀利,构成了强烈的视觉冲击。

与此同时,在国内消费者比较看中的空间方面,皇冠陆放拥有超5米的豪迈车身,比“姊妹车型”汉兰达更大,这也彰显出其与生俱来的王者气势。而车内大量软质材料的应用、皮革的包裹以及精致的缝线工艺,都理所应当的出现在了这辆车上。

一辆车的豪华氛围如何体现?自然是离不开车辆的乘坐舒适性,而这又与动力总成和车辆的静谧性有着密切的关系。

据了解,皇冠陆放前挡风和前侧排均采用隔音玻璃,通过吸音隔音材料的加入,控制低速下的噪声,而发动机的液压悬置系统,则能保证车辆自低速行驶时充分吸收振动和噪声。

对于现在的汽车而言,大马力无疑是一种奢侈的动力配置,随着排放法规日趋严格,车企对排量的选择变得极其慎重,小排量成为发展趋势,即使是豪华品牌也是如此,但皇冠陆放有所不同,其全系标配丰田第四代THSⅡ混合动力系统,由2.5L发动机+永磁同步电机组成,其中2.5L阿特金森发动机热效率41%,压缩比高达14:1,最大输出功率141千瓦,配合前后双电机,系统综合功率能够达到183千瓦。

另一方面,在有了电动机的辅助后,发动机不需要在恶劣工况下花费太多精力,可迅速完成热身,进入到最大工作模式,不仅动力充沛,还能够有效降低油耗。

事实上,除了过硬的产品实力,品牌的效应也在推动着皇冠陆放向前。

1955年1月,丰田皇冠第一代车型在日本下线,丰田将最新的设计理念和众多前沿技术融于一身,奠定了其不同寻常的高端地位,而它第一次进入国内市场,则可追溯到第四代车型

那时,国内引进了200辆第四代皇冠,专门用于广交会的外宾接待工作。自此,皇冠的高端、商务形象,开始在国人心中树立起来,之后的第7代皇冠出租车也成为了每个有钱人出行的座驾。

到了2005年,皇冠终于由一汽丰田接手了,搭载2.5L与3.0L自然吸气V6发动机,月销过万台,吊打同时期的国产奥迪A6等德系中大型轿车,为一汽丰田在中大型轿车市场中挣足了面子。

此次,一汽丰田将“皇冠”的称号赋予旗下车型是一次大胆的尝试,同时也是众望所归,根据官方此前公布的信息,在开售的48小时内,皇冠陆放就拿下了破万的订单,10月销量达7291辆,总销量累计已达13330辆。人们总说铁打的汉兰达,流水的竞争对手,当皇冠陆放出现之后,这句话或许将不再适用。

从1955年第一代皇冠单一车型到如今的皇冠品牌,66年可谓弹指一挥间,我们的衣食住行和生活环境、工作条件都发生了翻天覆地的变化,唯有它依旧耀眼。对于皇冠陆放来说,品牌的调性和领先的混动技术将成为其之后最有力的竞争利器。而它的到来,不仅填补了一汽丰田在中型SUV方面的空白,同时也顺势完成了“品牌向上”的新战略。

众所周知,当前豪华车市场的蓬勃发展,成为我国车市最大红点现象,根据中汽协会数据,我国1-10月国内生产的豪华车销量为279.3万辆,同比增长21.7%,高于乘用车累计增速12.9%。

为了进一步扩大产品阵容的天花板,越来越多的产品开始推出高端子品牌,像是奥迪A8车型的霍希版本,又或是别克的Avenir。随着皇冠陆放、皇冠威尔法相继完成上市,皇冠品牌已经完成了30万-90万级豪华车主流市场空间的初步布局,未来也将成为其未来战略部署的一大看点。

对于现在的一汽丰田来说,900万的用户既是顶点亦是新的起点。2022年,一汽丰田也将向着1000万辆的目标进发,而在这个过程中,想必也少不了皇冠品牌的助攻。

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