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“5G”、“大数据”、“人工智能”...

网是1.0时代，移动互联网是2.0时代，那么现在的“元宇宙”则可以看作是互联网3.0时代，智能已经成为了人们生活中不可或缺的一部分，这也导致了市场需求发生了变化，而摆在传统车企面前的只有，思变。

继2020年疫情中逆势上扬突破80万辆销售业绩后，一汽丰田在近日更是取得了900万用户的成绩，从800万辆到900万辆，仅仅用了15个月的时间。其之所以进步如此之快，除了过硬的产品实力，自然也离不开思变的战略规划。

对于现在的消费者来说，汽车已不再是单一的代步工具，已然成为服务于用户需求的大型智能设备，数字化升级成为了每个传统车企当下需要攻克的课题，而在这当中，一汽丰田可算是这股数字化浪潮的先锋。

在今年的上海车展中，一汽丰田提出了“一定四转”的数字化转型规划，意在聚焦私域流量的运营和客户生态的构建。其中“一定”即“定战略”，一张蓝图干到底，制定详细的五年战略规划；“四转”即“转文化”、“转组织”、“转模式”、“转方法”。

在详细的战略规划下，通过对生产、销售、服务、渠道、用户体验等全链条的数字智能化升级，从产品服务型向用户运营型进行转化，让用户真正参与到品牌价值的共创，实现超越客户期待的情绪体验和情绪互动。

具体来看，为了落实数字化运营体系，一汽丰田将通过“四端合一”、建设“7个模块”，实现4个连接，赋能5类用户，实现一汽丰田数字化能力跃迁式提升。与此同时，通过七大管理看板，实现管理者决策分析数字化、智能化，进而实现业务中台和后台数字化整合，到今年底实现数字化业务覆盖度90%以上。

另一方面，在业务前台和内容端方面，一汽丰田在今年上线了超级App，其中聚合了1 3私域平台，打通系统，连接客户、经销商、厂家，并转变经销商的组织职能模式，构建用户数字化服务生态，导入社交型的SCRM，实现“一客一群”即多对一的运营模式，通过智能服务系统，及时响应客户需求。

对于传统车企来说，多年布局的经销商是一笔珍贵的财富，在推动数字化转型的路上同样起着至关重要的角色，只有线上、线下相结合，才能在维护用户方面达到最好的效果。

事实上，用户至上，一直是一汽丰田的核心价值理念，其深知用户才是最好的代言人，自始至终贯彻着“用户第一、经销商第二、厂家第三”的理念。截至目前，一汽丰田已连续6年、累计7次获得“丰田服务全球表彰”金奖；在2020年J.D. Power发布的中国汽车经销商满意度研究报告中蝉联冠军；更连续四次获得中国质量协会汽车用户满意度指数测评第一名；在2021年全国汽车行业用户满意度测评中，销售服务和售后服务满意度更是斩获双项第一。

也这是因为如此，一汽丰田销量才能够稳健上升。

众所周知，2018年我国车市遇到了罕见的下滑，而近些年的疫情问题让车市的下滑更加严重，在此背景下，一汽丰田仍然交出了亮眼的成绩单，从2018年72万辆到2019年73.8万辆，再到2020年80万辆，今年18岁的它更是取得了900万用户的成绩。要知道，隔壁的广汽丰田17年也只完成了600万的销量，含金量可见一斑。

2021年，可以算是一汽丰田的产品大年，其不仅对现有产品进行了更新，更推出了一揽子重磅产品，像是亚洲狮、RAV4荣放双擎E 、陆放、凌放等等相继投放市场，在给予消费者更多车型选择的同时，也进一步扩充了自身的产品阵营。

最新的数据显示，一汽丰田11月实现批发销量83863辆（含进口车），同比增长3%。1-11月累计销量754606辆（含进口车），同比增长5%。其中，皇冠陆放11月份销量6043辆，上市后累计销量已达19373辆。亚洲龙11月份销量9879辆，1-11月累计销量107880辆，同比增长6%。荣放11月份销量19184辆，1-11月累计销量182703辆，同比增长17%。卡罗拉11月份销量31290辆，1-11月累计销量292042辆。凌放HARRIER11月份接受订单7088辆，订单目标达成率高达221.5%。

于危机中育新机，于变局中开新局。

诚然，有着900用户拥戴的一汽丰田并没有感到自满，其通过全面推动数字化转型，正在构筑自己的又一条发展道路，站在新的起点之上，明年的它也将向着千万用户的销量目标前进。