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论新车的火爆程度，坦克500大概就是一个很好的例子！

众所周知，坦克500作为坦克品牌第二款产品，自亮相以来就备受关注，并且已于今年广州车展正式开始了预售，预售区间为33.5-39.5万元，虽然价格不便宜但依旧吸引了众多人的抢购，据悉其发售两个小时订单破两万，一星期订单破4万，这成绩对于一款新车来说，已经是相当成功了，更何况它还是一款30万+的自主新车。

当然了换个角度也可以理解，近年来很多车企在双积分的压力下，生产的燃油车排量是越来越小，发动机缸体的数量也越来越少，所以坦克500搭载的3.0T双涡轮V6发动机无疑让人眼前一亮，简直就是中国燃油车的天花板作品了。说实话，虽然现在电动汽车越来越好，但大排量燃油车还是有很多“铁粉”！

然而随着坦克500订单的火爆，却再次让黄牛们钻到了空子，他们抢购订单的现象愈演愈烈，甚至于已经严重扰乱了市场秩序，近期在二手交易平台查询可知，有不少坦克500的订单开启了转让交易，转让订单均需额外收费，价格从1000元到上万元不等，一般排号越靠前转让价越高。

值得一提的是，此次10000元的转让费还不是最离谱的，据悉一位拥有共创官名额的用户更是给出了高达2万元的转让价，这么看来新车落地价不得40万左右了，只是轻轻动动手指就想赚2万元了，这未免也太容易了吧，这位用户你可真行啊！

此前为了避免出现经销商加价行为，所以坦克官方强调，坦克APP是唯一的预售渠道，坦克所有的产品都会在APP上下定。只能说理想很丰满但现实却有点糟糕，黄牛的手段总是无孔不入的，在一车难求的背景下加价成了必然，之前的坦克300是这样的，目前的坦克500也亦是如此，这回真是有钱的才能买坦克车了。

不过此事也引起了官方的警觉，随即站出来发布了《关于坦克500异常订单的公告》，指出订单系统中存在疑似200余例多次下单情况，并表示对此将重点跟踪回访调查，以保证正常购车用户的利益。因为按照坦克500预售政策，一个坦克TANK APP账号，对应一个手机号，仅能对应一个订单，所以多次下单其实并没有效果。

除此之外，为了杜绝黄牛转卖订单号的行为，坦克官方还升级了交付确认流程：自11月28日起，对于坦克500的新增订单，下定人与实际收货人不匹配，且无法证明系直系亲属或限牌城市牌照租赁关系的订单，则认定为无效订单。不得不说，这招还是有点狠的，等于是直接断了黄牛的“财路”。

同时坦克品牌官方提醒：坦克APP是唯一下单通道，对坦克500首任车主提供官方5年或15万公里整车质保、发动机变速箱终身免费保修等一系列专属礼遇政策，如果转让订单或在非官方渠道购买，则无法享受上述专属礼遇。请消费者通过坦克APP官方渠道下定，避免因在第三方渠道购买而造成损失。

说真的，好久没见到自主品牌这么火爆了，这也算是可喜可贺，至少说明坦克品牌已经抢占了市场先机，更表现出了一种蓄力的姿态。可能有人会说坦克500只是短暂的订单火爆，上市后能否热销的变数还很大，毕竟现在还是预售期，并不是销售期，确实我们也不排除部分消费者“冲动消费”，毕竟目前退订也是毫无成本的。

最后说了这么多，笔者觉得目前的自主品牌是在崛起，但在离“领先”还是有段距离的，就拿坦克500来说，如果某天在不退定金的情况下还能收获这么多订单，那才是真的强！