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11月30日，斯柯达官方公布了新款柯珞克的官图。

从官图可以看出，新车变得更时尚且精致，未来的国产车型也将随之进行改款升级。

遗憾的是，这个消息在消费者处并没有得到多大的反响，对这款紧凑型SUV而言，这可不是好消息。

说得更直白些，新款柯珞克是更好看了，不过国内消费者会买账吗？

更精致更时尚，新款柯珞克有提升

从官图我们可以看出，斯柯达在新款柯珞克的外观设计上，还是花了一些心思的：车辆前脸的前格栅进一步加宽，内部以竖向格栅点缀，显得更精致且有气势，斯柯达标志性的分体式大灯组也得到了保留。

值得一提的是，新车的大灯组将升级为LED矩阵式灯组，配合线条更为凌厉的贯穿式前包围，整个前脸看起来更为动感。

与此同时，新车还有17、18、19英寸的轮圈可选，并包含有全新样式的新双五辐式轮圈；而且新车的风阻系数低至0.3Cd，在同级别车型中也是一个较不错的水准。

此外，新车的安全配置也得到了提升，其搭载的Travel Assist系统会包含车道辅助系统、交通标识识别系统、预碰撞辅助系统、行人检测等功能，再加上9个安全气囊，安全性表现预计会给人带来惊喜。

斯柯达卖不好，新款柯珞克前景堪忧

凭心而论，新款柯珞克还是展现出了诚意；但整个斯柯达品牌的销量表现，都较为一般，这或许会对新车的未来市场表现造成影响。

要知道，现款柯珞克的销量表现就挺惨淡的，今年1-10月份累计销量仅为8672辆，丰田、本田、大众、吉利等车企的紧凑型SUV销量，都能把柯珞克“按在地板摩擦”。

面对如此不乐观的市场局面，斯柯达当然也想作出改变，并积极推出新车型，比如说性价比不错的明锐Pro；不过，这款被斯柯达寄予厚望的紧凑型家轿，月销量也只有1000多辆，完全不够看。

说得直白些，市场号召力和品牌影响力每况愈下的斯柯达，推出的新款柯珞克，其市场前景也堪忧。

“高不成低不就”，斯柯达处境尴尬

那么，斯柯达为何会落到如此境地？大众难辞其咎！

在他人看来，斯柯达作为大众旗下品牌，可以说是“背靠大树好乘凉”；但实际上，“成也萧何败也萧何”，正是大众让斯柯达在国内市场遇冷。

大众和斯柯达同是德系合资品牌，在消费者的认知中，大众的定位要高于斯柯达，斯柯达也很识趣地会下调同级别车型产品的价格，比如说同样是紧凑级SUV，斯柯达柯珞克的价格就比大众途岳更低一些。

但是，大众又推出了更便宜的捷达品牌，而且定价要比斯柯达更为便宜；如此一来，斯柯达“高不成低不就”，处境相当尴尬，销量自然也会受较大影响。

结束语：

“里外不是人”的斯柯达，在国内市场的日子并不好过，虽然这个德系品牌一直在做改进提升，并持续推出新车型，比如上文提到的新款柯珞克。但有一说一，现在定位尴尬的斯柯达，还真不具备力挽狂澜的能力；而且新款柯珞克所在的紧凑型SUV市场，竞争异常激烈，群雄环伺。想要突围？难度确实很大！