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今天是12月2日，即20211202完全对称日，要知道去年的20200202也是这么说的，但无论如何，如此有意义的日子绝对少不了浪漫的事情，时间是个符号，而真正的浪漫也不仅仅是这一天。

就在前几天，正好有机会就试驾了当下“大热门IP”——东风雪铁龙凡尔赛C5 X，来了一场“穿越北回归线之旅”。

山清水秀、鸟语花香、海水波光粼粼、气候温暖宜人，瞭望灯塔旁的日出，期盼落日的余晖，尤其是和当下12月份的北方相比，这样的生活简直太凡尔赛了，当然，必然少不了的，就是与雪铁龙凡尔赛C5 X的相处。

自从神龙归位之后，元+计划开始复兴，东风雪铁龙首先拿出了重磅新品——凡尔赛C5 X，自从9月底上市到现在，已经两个月有余，根据最新数据显示，凡尔赛在11月交付新车5037辆，已占到神龙汽车三分之一左右的份额，若12月订，预计春节前可提车过年。

数据不会骗人，更是凡尔赛C5 X的实力体现。而凡尔赛的火爆也不仅仅是现象级的，要知道，早在20年前，雪铁龙就注册的“凡尔赛”这个商标，说它是一款B级轿车，但也不止于轿车，准确来讲，是一款当下流行的跨界车型。

法系车的设计“小巧思”很多体现在细微之处，没有了解过真就不知道，就说这台凡尔赛吧，在最新的雪铁龙家族设计下，采用了分体式大灯，X型日行灯和尾灯呼应，动感的车身造型，回头率十足。

除此之外，我们会发现，它的前格栅、灯腔、储物格、音响、控制旋钮、座椅缝线、仪表板等等，均加入了双人字logo的元素，细节之处彰显法系车的浪漫主义情怀。

值得一提的是，作为一款B级车，凡尔赛C5 X能够做到“入门即高配”，包括主动开闭式进气格栅、电动折叠带加热外后视镜、外飘式全景大天窗、19英寸双色进气铝制轮毂、E-toggle电子换挡、爱信8AT变速箱、主副驾驶带6向电动调节的皮质座椅等12项配置。

无论是外观、内饰还是配置，好看又好用很重要，但更关键的是，车子好不好开，MCS大师级底盘，加上360THP黄金动力组合，简直就是量身定做。

经过了一天的动态驾驶，分享一点点心得。首先从无钥匙进入开门的那一刻，就已经感受到了凡尔赛C5 X的魅力，无论是经济模式还是运动模式，无论是爬山路还是城市代步，给你的动力输出都那么线性，一切操控都那么得心应手。

顺便说一句，这车对女性朋友简直太友好了。

写在最后：法系车的浪漫是有迹可循的，更不仅仅于此，而凡尔赛C5 X的火爆也不是一时的，大幕拉开，凡尔赛才刚刚开始。