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说凌放之前，我们先聊聊雷克萨斯RX。

雷克萨斯品牌一向讲究兼容之道，和欧美市场的豪车品牌不同，它的品牌文化遵循东方美学精神，遵循匠心。以至诚之心，呈现充满激情与质感的生活方式，带来精神上的愉悦和满足。

高水准的做工外，还有“全进口”的标签，售价则是同级豪车国产化的价格，品质、性价比、服务都在同级难能可贵。原汁原味，则是现代消费社会最应尊崇的初心，是雷克萨斯诠释豪华的独特方式。

而雷克萨斯RX诞生，要追溯到1997年，丰田在日本本土发布了第一代鹞（HARRIER），即当时打造的SLV概念产品，这便是雷克萨斯RX的原型。

1998年3月北美国际车展，彼时发布了新款雷克萨斯品牌的RX300，丰富到令人不敢相信的豪华装备被塞进RX300中，包括实木和真皮装潢的车内饰，多向电动调节的真皮座椅，迅速得到了美国市场的认同。

而“HARRIER”和RX系出同门，可以说前两代就是换标的同一款车。从第三代HARRIER开始，雷克萨斯RX车型率先换代并拔高定位，而前者和同时期的RAV4共平台，但豪华感丝毫未减。

第四代HARRIER，新车出自丰田TNGA架构下的GA-K平台，2020年海外上市首月，订单已达到4.5万辆，销量保持在近万台每月。

而HARRIER引入国内，中文名为凌放。

虽然几经换代，但和雷克萨斯RX同根同源，这款车的气质也绕不开“优雅”二字。从侧面看，凌放和雷克萨斯RX别无二致。

车身比例就很协调，前悬后悬和轴距带来的视觉效果正好在审美的点上，车门上的曲面和线条很圆润，尤其是后车门显得很饱满，整车有一种俯冲的姿态。

车尾部分层次感也很分明，梯形内凹设计和前进气格栅相呼应，增加了尾部的丰富感。贯穿式尾灯效果不错。黑色的保险杠下沿和双边双出的排气也体现出一定的运动气息。

进入车内，凌放的内饰会回归丰田品牌的基因。不过整体的皮质软质包裹后触感和视觉效果都不错，中控别出心裁地用了一个内凹包裹的设计，其实也很讨巧。

双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏，内搭载丰田智行互联、智能语音助手、中控面部识别等，同时可以OTA更新升级。主动安全方面，全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全。

动力方面，凌放提供“TNGA新一代2.5L双擎混合动力”和“TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机+Direct Shift-CVT变速箱”两套动力系统，同时搭载E-Four电子四驱系统。

在凌放这款车上，我们看不到很突出的特点，不是最运动的，不是最智能的，不是最舒适的……每一个标签和头衔都没有争过来，但它确实又是最适合城市出行的，因此外观优雅、内饰简约不简单、智能化恰到好处、动力不用操心——这不就是很“雷克萨斯”吗？

真正的优雅修行，应当是大智若愚，不以物喜己悲，隐忍又理智。相比于市场上出现的运动派、网红车型，他们固然有可以走量的优势，但是要买回家，讲究的是百看不厌、山高水长。

所以，都市SUV是凌放最好的诠释——这就是一款很适合城市、追求品质生活的车型。