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2020年，林肯MKZ、林肯大陆陆续停产，宣告林肯放弃轿车市场，将精力更多地投入到SUV产品的开发和更新中。押宝SUV无疑是个正确的决定，林肯凭借航海家、飞行家等成功实现翻身。然后，林肯又回过头来，想到了轿车。

在今年广州车展上，林肯全新B级轿车——林肯Z正式发布，同时开启预售，预售价为25.5-34.2万元。

说到林肯在国内市场的中型车，必然会想到林肯MKZ，一款与福特蒙迪欧同平台打造，后因产品后劲不足而停产。此次预售的林肯Z便是它的继任车型，未来将直面凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES、沃尔沃S60等产品的竞争，甚至成为BBA入门产品的强劲对手。

林肯Z基于林肯ZEPHYR概念车打造，还原度还是比较高的。新车提供i酷、i享两种外观套件可选，分别主打运动属性和豪华属性，在配置、车头部分、轮圈、外观/内饰颜色上有些许差别。

比如，i享车型提供5种车身颜色，分别是冰川蓝、勃艮第红、瀚金黑、铂钻白（珠光漆+2000元）和鱼子酱灰。而i酷车型则保留了i享版后三种颜色，并在此基础上增加了好莱坞红和艺境蓝，同样是五种颜色。i酷版的轮圈造型要更运动、潮流些，i享版则偏向常规一些。

从侧面看，一条腰线贯穿了整个车侧，搭配长条形黑色的翼子板和车门装饰，以及上扬的尾箱门小鸭翼设计，在同级别中辨识度很高。

根据申报信息，林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm。这个“三围”数据对比BBA入门长轴版丝毫不落下风，已经逼近C级车标准。

内饰可以用“入门即高配”来形容。林肯Z全系标配27英寸4K中控屏，长度长达1.1米，几乎横贯整个中控台。屏内置入林肯最新研发的星云交互界面，集成功能丰富，分屏设计方便了主副驾驶的独立操作。另外，新车支持FOTA升级，在高精地图的帮助下，可在高速等路段实现L2+级智能辅助驾驶功能。

动力部分，从目前的消息来看，林肯Z全系都会搭载规格统一的高功率2.0T+8AT动力总成，最大功率181kW（246PS），最大扭矩376N·m，0-100km/h加速时间仅为6.8s。可以肯定的是，在高手如云的豪华B级车市场，这台动力组合不会落于下风。宝马3系、奥迪A4L、沃尔沃S60全系搭载的2.0T发动机分为高中低功率，奔驰C级仅提供1.5T发动机，只有凯迪拉克CT5和林肯Z是全系标配2.0T高功率发动机。在未来，林肯Z还将向消费者提供混动版本车型，达到性能+经济高效的双重目标。

林肯Z当然不完美，前驱平台、前麦弗逊后多连杆的悬架都没啥亮眼，不及同级竞品。但25.5万起的预售价，说明林肯Z自觉将入市姿态方的比较低，不给你喊贵的机会。上市后，这个售价或许还会再调整，加之林肯的优惠力度不会太小，到手的价格应该会很香。