明年1月1日起，所有出厂新车必须安装汽车“黑匣子”
日前，《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，规定要求2022年1月1日出厂的新车都要安装汽车“黑匣子”EDR系统，它类似于飞机“黑匣子”，可以记录事故发生前、发生时、发生后的车辆运行状态，为后期调查、取证提供真实的原始数据。
关于汽车安装黑匣子其实很多消费者呼声非常高，因为此前特斯拉刹车失灵事件在网上闹得沸沸扬扬，加上特斯拉官方提供的数据又并不完整，因此也存在非议，在网络上引起轩然大波，或者归根结底是特斯拉的“单踏板模式”引起的驾驶员误操作。当然，以上仅是笔者个人推测，同样并无实证。
不过话又说回来，特斯拉的“单踏板模式”本质上就是能量回归机制，直接把车主松开电门的行为直接改成了刹车行为，这种错误理解驾驶员的意图，特斯拉“单踏板模式”明显是有违背驾驶习惯的，不管你把“单踏板模式”吹上天也好，也不能否认它已违背了驾车习惯和操作逻辑。
那么，明年1月1日起，所有出厂新车均要安装EDR系统，它作为一个行车记录器，可以有效保证整车的行驶数据，可以保护车企或驾驶员双方的利益。
以后车辆发生严重安全隐患，如果有黑匣子EDR系统记录车辆动态，车企作为强势一方再也不能和以前一样“店大欺客”，再也不会分分钟教你做人，起诉车主造谣，希望EDR系统是一个保护双方的一个功能。
其实说到这儿，在国外市场，2019年美国上市的新车中99%都安装了EDR系统；而在中国市场，目前已经有了长城汽车、小鹏汽车等多家自主车企逐渐在多款新车中安装了EDR系统。
那么，EDR系统和我们日常安装的行车记录仪有啥区别？区别可大了，我们日常安装的行车记录仪，里面的视频数据是可以删除的，可以人为后期删改，而EDR系统即Event Data Recorder，它相当于汽车记录器，它可以监控汽车发动机、制动器、方向盘转向角、变速箱运行状态、车辆行驶速度，安全气囊等状态。
所以说，行车记录仪只是记录外界的交通事故，而EDR系统是监测整车的行驶状态，以及驾驶员操控车辆后的反馈结果，因此说，行车记录仪是防外，而EDR系统防内的。
写到最后，对于2022年1月1日出厂的新车都要求安装EDR系统，对于这样的做法，你认为值得点赞吗？欢迎大家一起讨论。
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