凤凰网汽车

11月21日，第68届澳门格兰披治大赛车-CTCC澳门房车杯落下帷幕，作为一项历史悠久的世界级房车赛事，受到了全球各地赛车爱好者的瞩目，同时也共同见证了冠军的诞生。作为首个登陆CTCC澳门房车杯赛事的中国自主品牌车队，长安汽车蓝鲸车队问鼎“CTCC 2021赛季年度车手冠军“。同时长安汽车蓝鲸发动机也荣获了2021 CTCC“官方推荐最佳发动机”奖项。

在夺冠背后，具有优异爆发力的蓝鲸发动机功不可没。

作为2021 CTCC的赛季终战之地，澳门格兰披治大赛车的“东望洋赛道”是世界上最具挑战性的街道赛道之一，全长6.8公里，主要是以现有的闹市街道作赛，以多弯、狭窄等赛道因素著名于世，对车手极富挑战性，对赛车的操控要求妙到毫厘，对赛车的动力爆发力更是要求极高，无论是出弯后的地板油全力加速，还是大直道的急速狂飙，蓝鲸发动机都没有让车手失望，一路领先。长安逸动PLUS赛车性能通过了街道赛的苛刻考验，长安蓝鲸动力的竞技水平及技术水平更是有目共睹，这也见证了中国汽车技术的不断进步。

四战四捷 蓝鲸动力尽显冠军实力

2021 CTCC赛季，经过长期精心准备的新一代中国杯赛车（Next Generation China Cupcar，简称：NGCC）正式启动，更为贴合当今汽车动力发展潮流的1.5T发动机车型得到在赛道上大施拳脚的机会。作为最早响应加入NGCC杯的厂商之一，长安汽车派出两辆采用旗下蓝鲸动力发动机的逸动PLUS赛车参赛，通过高水平的赛事检验产品的实力。

通过一场又一场的赛事，我们见证了长安蓝鲸动力出众的实力。

凭借蓝鲸发动机强大爆发力及车手优异的发挥，长安汽车蓝鲸车队出道即巅峰，在首站上海嘉定站上海F1赛道，长安汽车蓝鲸车队一举斩获车手杯及厂商杯双冠军，夺得NGCC杯1.5T时代首冠，车手万金存以2分28.278秒成绩缔造了全场最快圈速。

在随后的株洲F2赛道，长安汽车蓝鲸车队在第六回合决赛中独揽前三，再度斩获车手杯和厂商杯双冠殊荣，车手吴晓峰以1分52.325秒的成绩再创全场最快圈速。

上海松江佘山站，在第九、第十、第十一回合决赛中，长安汽车蓝鲸车队连续斩获三座车手杯冠军及三座厂商杯冠军，车手崔岳在第十一回合比赛中跑出1分09.947秒赛季全场最快圈速。

而在赛季终战——“第68届澳门格兰披治大赛车-CTCC澳门房车杯”，长安汽车蓝鲸车队，在东望洋赛道连夺第一、第二回合决赛冠军，以“两连冠”展现了中国自主品牌汽车的性能实力。

四战四捷，充分体现了蓝鲸发动机在爆发力上的优异表现，也代表着蓝鲸动力新一代涡轮增压发动机已经在NGCC杯中尽显“速度”本色。

自主研发 蓝鲸动力具有比肩国际一流发动机的实力

按照NGCC赛制规则，除了参赛的车型必须为中国大陆市场内销售的原型车辆外，还要求改装后的单涡轮增压量产发动机排量不超过1.5L，并且除规则内有明确规定的部分外，要求整个发动机总成上的所有部件均必须维持量产原厂状态。这对于原型发动机有着极高的要求，但对于有着深厚技术底蕴的长安蓝鲸动力来说，却并不是什么难事。

长安汽车的蓝鲸动力分为两个系列，一个是中排量高性能发动机（蓝鲸2.0T），另外一个是蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台（目前有蓝鲸1.4T和蓝鲸1.5T）。而获得CTCC“官方推荐最佳发动机”的正是逸动PLUS赛车所搭载的蓝鲸1.5T发动机。该发动机也正式搭载在长安锐程CC、CS55 PLUS、UNI-T等主力车型上。

从上面的表格可以看出，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机丝毫不逊色于本田1.5T发动机。其1500转即可输出大扭矩，爆发出强大动力，升扭矩更是达到了200Nm/L，突破了民用汽车动力的天花板，达到国际领先水平。该动力搭载在紧凑型轿车上，油耗控制也在同级发动机处于中上水平。该发动机在稳定性方面也是国产发动机的佼佼者，去年底蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机发起了“鲸动世界”吉尼斯世界纪录挑战活动，在保持每分钟5500转全油门高速运转工况下，全负荷运行了51195公里后，以259小时46分45秒的成绩成功获得吉尼斯世界纪录“最长时间的视频直播”荣誉称号。不仅性能出众，而且有着出色的可靠性、耐久性和稳定性，因此天生便具有赛车基因的蓝鲸NE1.5T获得CTCC“官方推荐最佳发动机”也是实至名归。

另外一款蓝鲸新一代2.0T发动机，则获得了“‘中国心’2021年度十佳发动机”的殊荣，拥有比肩甚至超越同排量国际一流发动机的账面数据。

从数据上来看，蓝鲸2.0T与世界一线的丰田2.0T发动机相比丝毫不落下风。蓝鲸新一代2.0T发动机采用了高压直喷、双涡管涡轮增压和水冷中冷器等先进技术，350bar高压直喷喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，使缸内混合均匀，快速燃烧。水冷中冷器使得发动机始终处于最佳的工作温度，让油门响应速度和低扭表现更好，这样起步时也更为轻松。

该发动机通过双VVT智能可变气门正时技术模拟阿特金森循环和奥托循环。在高速巡航的时候采用燃油经济性和燃烧效率更高的阿特金森循环，而起步及市区行驶低速运转的时候则采用更快动力响应和更大扭矩的奥托循环。搭载该发动机的UNI-K中型SUV可以实现油耗与动力上的平衡，百公里8.4L的油耗在同级中显得十分出色。

依靠长期的正向研发投入，长安汽车的动力技术不断突破，完全自主研发的蓝鲸发动机已经是市场上的一流动力，完全不逊色于合资对手。

凭借着“蓝鲸家族”动力的强劲助推，长安汽车在销量上也连续夺得优异成绩。

搭载蓝鲸NE系列发动机的长安“蓝鲸家族” 10月售出8.5万辆，1-10月销售超过83.5万辆，继续树立中国汽车动力技术的标杆旗帜；

长安CS75系列继续保持SUV细分市场的领先身位，10月销售20539辆，1-10月累计销售246045辆，实现了17.1%的同比增长；

长安CS55系列10月一举突破2万辆大关，单月销售达到20233辆、同比增长50.5%，1-10月累计销量已达106194辆，实现了24.4%的同比增长；

长安逸动系列10月销售13113辆，已连续20个月单月销量破万辆，1-10月已累计销售151384辆，实现9.1%的同比增长；

1-10月长安乘用车高端产品UNI序列交出了累计销量102347辆的成绩，以月均稳定破万辆的表现继续夯实属于中国品牌汽车高端化的发展之路。

未来，随着长安汽车蓝鲸动力的不断持续进化，一定会有更多的蓝鲸车型用户享受到先进技术和优秀产品带来的美好用车体验。而“蓝鲸动力 冠军动力”这个标签也会更加深入人心。

文 | 鹿野