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在今年新能源汽车市场整体大幅增长的背景下，作为国内新能源汽车市场的“龙头”企业，比亚迪如今的表现愈加抢眼。根据比亚迪公布的最新销量数据显示，在刚刚过去的11月份，比亚迪乘用车全系销售97242辆，其中新能源乘用车销量高达90121辆，同比猛增252.7%，再度刷新了销量纪录。其中DM车型销量达到43984辆，而EV车型销量为46137辆。

而就在销量持续走高的同时，比亚迪近日再度传出利好消息。据外媒报道，丰田汽车明年将会在中国市场推出一款纯电动小型SUV，而这一车型将会使用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。

同时据透露，这款电动车将在明年北京车展上以概念车的形式亮相，之后作为丰田bZ纯电汽车系列的第二款车型在中国市场推出。另外有消息称，可以把它想象成“后排空间更大的卡罗拉”，售价可能会低于20万元人民币。

对此，有不少网友评论：丰田挺务实的，这样能节省成本赚更多的钱。还有网友直言：我为啥不直接买比亚迪的车呢。

而对于此事，比亚迪相关负责人表示，目前项目仍处于研发保密阶段，具体请以双方公告为准。

而在去年4月份，比亚迪和丰田就联合成立了“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，注册资本3.45亿元，双方持股比例50:50。而如今来看，丰田全新新能源车型采用比亚迪的刀片电池，也可以视为双方合作的进一步落地。

而笔者认为，之所以丰田有望采用比亚迪的刀片电池，主要还是由于该电池在性能和安全性等方面的绝对优势，此外相对于普通的三元锂电池来说，比亚迪的刀片电池还拥有一定成本优势。因此这也成为比亚迪能够“打动”丰田的重要因素。

其实作为当前全球汽车市场的排名前列的车企，丰田汽车在新能源市场，特别是纯电动产品方面，明显布局相对缓慢。如今在国内市场，丰田旗下仅推出了两款EV车型，分别为C-HR EV（油改电车型），以及基于广汽Aion S打造的iA6。在国内市场新能源产品销量大幅提升的情况下，丰田显得有些应对不足。

而在今年4月份的上海车展上，丰田才正式亮相了bZ系列首款车型bZ4x，该车型是基于e-TNGA架构打造。另外，新车预计有两驱和四驱两种动力形式，其中前轮驱动版车型在WLTC工况下拥有将近500km的续航里程。并计划在2022年分别由广汽丰田和一汽丰田销售。

如今来看，丰田与比亚迪的合作，也可以看作是丰田弥补其战略失误的一种方式。丰田汽车对于纯电动车的发展一直持谨慎的态度，其本身更推崇发展混动动力车型。此前丰田章男甚至公开表示纯电动车被过度炒作了，日本政府没有考虑到其真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响，电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。

但是目前来看，主打纯电车型的特斯拉已经超越丰田成为全球市值最高的车企。此外多家国内的造车新势力也备受资本市场的追捧。更需要注意的是，大众品牌已经开始加速在国内布局纯电车型，来进一步抢占市场。

在这种大背景下，丰田也不得不“拥抱”纯电动车型。而基于比亚迪刀片电池打造的丰田车型到底产品力如何，未来的市场表现怎样？我们也将持续关注。

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