为什么三缸车在国内都败了？
2021年12月05日 22:20:01
来源：车卖场
在双积分的政策之下，很多车企因为碳积分的压力不得不推出三缸车型，只是最后都落得一败涂地的下场。
咱们熟知的别克英朗，当时四缸的别克英朗那可是轿车销量排行前五的常客，结果自己大胆的推出了三缸英朗，那销量是蹭蹭的往下掉，别说前五了前十五都看不到了踪影，最后不得不又把四缸带回来了，这样销量才重新上去。
同样在三缸市场还有不信邪的日产奇骏，号称200亿美元研发的三缸发动机，日产高管也是自信满满，结果呢？直接从月销一万多辆降到了三四千辆，让那些奇骏的死忠粉都尴尬得不行，最后连半年都没撑住又把四缸带回来了，也成为了汽车圈的笑话，也让花20来万买三缸奇骏的车主在奇骏圈面子有点挂不住。
那为什么国外受欢迎的人在国内就如此不被喜欢？其实就一个原因“忽悠消费者，三缸车卖四缸价”，结果最终就是丢了销量也丢了口碑，品牌形象和产品口碑一落千丈，当然了也是咎由自取！
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